bitza 125/200 dtr

[patnach]

c'est effectivement la question que je me pose .....on va y arriver .. !

[zeetoon]

Checke les connections Patrick.
Un 3ET.



Et un peu de lecture: http://www.yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=26&t=16742&st=0&sk=t&sd=a

OldTimer cause d'un CDI de 3MB qui fait ratatouiller son 200.

[patnach]

je t'ai envoyé un sms ...

[patnach]

bon ben j'avance pas ; voire au contraire .....je m'y perd de + en +
alors que la dernière fois elle démarrait bien , là ce fût une galère ce matin ....au moins une dizaine de coups de kick ....une fois en route nickel au starter ....vive , grosse prise de tours toujours au starter ...par contre dès que je le retire , elle tourne qqs seconde pis je la perd .....du coup j eme dis que si elle est bien au starter c'est que je suis trop pauvre et du coup j'ai remis mon g.r de trente ....encore pire ...du coup j'en ai profité pour remettre le clips d'aiguille au milieu ...
donc maintenant je suis en gr 30 , gp 170 aiguille 3 crans ....et du coup je suis dans le potage complet .....a la limite elle allait mieux ( avec le puits et l'aiguille du 125 )
se pourrait il que je sois encore trop riche en g.r ??
je pensais avoir avancer un peu , mais que dalle

[phifi]

gr25, aiguille au cran 4 comme sur le 125, et vis de richesse serrée entre 1/4 et 1/2 tour de plus qu'actuellement.

[patnach]

gicleur de 25 commandé , on verra bien ....sinon une allumette

[ARNAUD]

grosse prise de tours toujours au starter ...par contre dès que je le retire , elle tourne qqs seconde pis je la perd ...

Pas de prise d'air à l'admission?

[zeetoon]

Pas de prise d'air à l'admission?

C'est ce que je me demande aussi ...
Des clapets défectueux, ça donne quoi ?

[patnach]

je vais revérifier ce matin ....mais à priori non . pipe non craquée ...manchon non plus . j'ai supprimé le poumon au dessus de la pipe mais il est bien bouché ...
les clapets ? oui peu être jamais démonté ...

[zeetoon]

Lorsqu'elle aura redémarré, balance un peu d'essence au pinceau tout autour. Bon, tu l'as peut être déjà fait, je me souviens plus !

[SEBLOB]

Le plan de joint de la pipe s'est pas déformé au serrage et il ne ferait donc plus étanchéité avec la boite à clapets?

A+

[patnach]

Alors comme , il est particulièrement stupide de demander des conseils et de ne pas les prendre en compte , j'ai refait le tour du dt hier et je pense avoir une piste au niveau prise d'air .
je me suis rendu compte qu'une des btr qui tient la pipe d'admission est foirée.....le problème doit être ancien car le montage de la pipe est renforcé à la pâte à joint. et comme j'ai démonté /remonté plusieurs fois le carbu ....ben j'ai du " décoller " l'étanchéité aléatoire de la pâte ....
çà sent la grosse remise en état du coup . car quitte à intervenir là dessus en sortant le moteur ....autant faire la totale ....au moins je saurais ce qui est fait ....et comme je compte la garder longtemps .....
merci en tout cas à ceux qui ont pris quelques instants pour me faire aller dans la bonne direction....j'ouvrirais d'ici quelques semaine un nouveau post ; du genre : " un 200dt schyzo" .....ben oui qui se prend pour une Hrd ou une Alpher....

[zeetoon]

Bonne idée, le démontage total.

J'ai fait un peu d'archéologie pour retrouver des photos d' Alfer, je me souvenais des machines de trial, mais mal du reste. Repreneurs de Kramer? moteurs Villa ? Allez, quelques tofs en attendant :

[patnach]

la photo du 250 alpher moteur yam est bien dans l'idée de ce qui est à venir
la dernière est superbe ....
alpher à surtout monté du rotax puis du yam ....villa pas sûr ...
je suis en train de faire l'inventaire de ce que j'ai de dispo pour la suite

[zeetoon]

La troisième est a moteur Villa ...