Auto allumage je viens de faire dans mon pantalon

[eleet]

Tu me fait flipper la sérieux... les autres peuvent t'il me donner leurs avis!?

[Spocky35]

Alors...
Je suis surpris du "noir" qu'on voit sous le segment inférieur. Ça ne me surprendrait pas sur un piston qui a déjà bien donné, mais là tu es en rodage, je l'imagine plus propre.
Il y a des grains de calamine, non? Ou alors c'est la photo qui donne cette impression. Des grain, ça pourrait donner un effet charbon, porté au rouge et qui entretiendrait l'allumage du mélange même sans la bougie. Un coup de ramonage pour enlever ça... Et trouver pourquoi il y a des grains comme ça (l'huile?)
Sinon, il y a une marque en zig-zag sous les segments. Zorro est passé par là, ou c'est toi avec un outil, ou bien quoi?

[phifi]

Ça serait quand même bien de chercher la prise d'air au lieu de finasser, et de risquer de tout casser à la fin !

[ARNAUD]

Trouver où ça déconne devient en effet assez urgent...

[zeetoon]

Tu me fait flipper la sérieux... les autres peuvent t'il me donner leurs avis!?

Je ne voudrais pas pour rien. La prise d'air est plus que probable, et c'est vrai que j'aimerais bien d'autres avis sur ça:

[ARNAUD]

Il y a deux questions distinctes, la première (qu'est-ce qui déconne?) étant plus urgente que la seconde (est-ce que je mets déjà un piston neuf?)...
Bon, heureusement, sur les photos, on ne voit pas le cylindre...

[love2stroke]

Est-ce que les segments sont libres dans leurs gorges ? Si oui tu peux les démonter et vérifier leur jeu à la coupe, dans les règles de l'art, ce qui te donnera une idée de l'usure. Si au moins 1 est bloqué, c'est que tu es passé tout près du serrage.

[eleet]

Il y a deux questions distinctes, la première (qu'est-ce qui déconne?) étant plus urgente que la seconde (est-ce que je mets déjà un piston neuf?)...
Bon, heureusement, sur les photos, on ne voit pas le cylindre...

Le cylindre est impeccable je suis à la recherche de la prise d'air.

Pour la trace de zorro je pense que c'est mon ongle lorsque j'ai mis mon index dans le cylindre pour sentir la position du piston :p
Je cherche déjà cette satanée prise d'air et démonterait si nécessaire ce qui veut dire encore des achats non prévu alors que j'ai lacher 800 euros dans les pièces enfin c'est comme ça.

[wismergor]

800€? tu peux donner le détails de tes achats?

[ARNAUD]

Bawé mais on n'a pas idée de rester à 13000 tours pendant dix minutes, aussi...


Allez, courage, gars.

[ARNAUD]

800€? tu peux donner le détails de tes achats?

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[ARNAUD]

Je cherche déjà cette satanée prise d'air et démonterait si nécessaire ce qui veut dire encore des achats non prévu alors que j'ai lacher 800 euros dans les pièces enfin c'est comme ça.

Je veux pas tirer sur une ambulance, d'autant qu'on fait tous des c..., mais c'est assez typique d'une erreur que j'ai déjà vue souvent autour de moi: faire en même temps réfection et préparation. Sauf pour les très bons pros (et encore), c'est souvent un nid à emmerdes d'être sur trop de trucs à la fois... Mieux vaut faire par étapes, se remonter une base stock qui marche parfaitement, puis ensuite modifier ce qu'on veut améliorer, et finir par le cosmétique avec les sous qui restent...
J'ai un pote qui avait un sublime candy apple bleu avec deux belles bandes blanches sur une Mustang '67 dont le moteur n'a pas fait 300 bornes avant d'exploser... Elle était bien belle, sous les néons du garage...

[eleet]

800€? tu peux donner le détails de tes achats?

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Bah déjà 460 le haut moteur et tout le reste dont certaines piéces que j'ai omis de noter

Bon et bien vous aviez raison j'ai mis de l'essence autour de l'admission et bim le régime change et retombe pour se stabiliser!!!

Qu'est ce que vous me conseillez?

La portée du joint serait déformée ?

Mettre de la pâte à joint?

[ARNAUD]

Démonter, checker attentivement le serrage (serré comme un sourd= pas bon), l'état de ta pipe, le joint, la portée de joint et essayer d'identifier précisément où est le défaut d'étanchéité...
La pâte à joints c'est vraiment du dépannage de dernier de recours...

[Spocky35]

J'ai acheté ça il y a un moment, utilisé de temps en temps.
https://www.manomano.fr/autre-produit-detancheite/loctite-3020-aerosol-etancheite-des-joints-400-ml-298479
D'après ce qu'on en disait à l'époque sur le forum, on peut décaper un ancien joint de culasse pour lui enlever son revêtement (ne garder donc que l'âme en métal) et le reposer en y pulvérisant ce produit.
Ça laisse un film très collant, mais qui ne sèchera pas.