Surprise en ouvrant le carbu TDR 5AE

[Nicou]

Mais pourquoi diable vouloir dévisser cet écrou de 10 qui n'a rien demandé à personne ??
Pour sortir le plateau il faut dévisser les 5 vis qui tiennent les ressorts, puis tirer le plateau vers soi, ...et c'est tout.

Ah ok,
Demain je desserre les vis et ressorts en croix et je vais tout comprendre d'un coup !!
Merci à tous.

[ilpfis]

bon c'était bien la butée alors....hein je ne sais pas pourquoi tu veux démonter ton plateau si tu peux résoudre le problème en réglant seulement le jeux de la butée mais c'est sur qu'un contrôle ne fait pas de mal

[Snawbool]

Mais pourquoi diable vouloir dévisser cet écrou de 10 qui n'a rien demandé à personne ??
Pour sortir le plateau il faut dévisser les 5 vis qui tiennent les ressorts, puis tirer le plateau vers soi, ...et c'est tout.

Ah ok,
Demain je desserre les vis et ressorts en croix et je vais tout comprendre d'un coup !!
Merci à tous.

ah mais d'accord t'as meme pas viré le plateau ?!

[Nicou]

Ben ouais désolé mais j'y vais à mon rythme. Je veux juste rien casser, est faire le job bien comme il faut.
Je découvre.. jamais fait ça d'ma vie moi
Je sors du taf à 13h, je dejeune et je m'y colle...AhAh !!
Je vous tiens au courant, comptez sur moi.

[Spocky35]

13h29, et toujours pas de retour, tu exagères!

[ARNAUD]

ah mais d'accord t'as meme pas viré le plateau ?!

Quand tu essaies de desserrer les vis au point mort, ça va beaucoup moins vite.

[Nicou]

Bon... Arrêtez de vous moquer d'un pauvre bleu bite !!!!

Le problème est résolu !!!

En faite en démontant le plateau, je n'ai rien trouvé d'anormal...
Mais en asticotant la biellette, elle s'est remise en place et à retrouvé une course normale. Je pense que lorsque j'ai tombé le cylindre il y a quelque temps déjà ( je comptais bien lui changer son cable d'embrayage), la tige de débrayage coté biellette s'est coincer ou je sais pas quoi...une fausse manip de ma part c'est sûr.
Le faite de lui donner de la course en démontantant le plateau, lui a permis de se remettre en place... !!!!!!.
Donc je remonte tout, et je vais faire des roues arrière sur le periph ! A merde non... j'suis en rodage

Encore merci à vous tous
L'embrayage de cette brèle n'a plus de secret pour moi.

[ARNAUD]

Good!
Je pensais bien que ça ne devait pas être grand chose...

[Snawbool]

Bon... Arrêtez de vous moquer d'un pauvre bleu bite !!!!

Le problème est résolu !!!

En faite en démontant le plateau, je n'ai rien trouvé d'anormal...
Mais en asticotant la biellette, elle s'est remise en place et à retrouvé une course normale. Je pense que lorsque j'ai tombé le cylindre il y a quelque temps déjà ( je comptais bien lui changer son cable d'embrayage), la tige de débrayage coté biellette s'est coincer ou je sais pas quoi...une fausse manip de ma part c'est sûr.
Le faite de lui donner de la course en démontantant le plateau, lui a permis de se remettre en place... !!!!!!.
Donc je remonte tout, et je vais faire des roues arrière sur le periph ! A merde non... j'suis en rodage

Encore merci à vous tous
L'embrayage de cette brèle n'a plus de secret pour moi.

tant que ça marche ! bien joué tout de meme pour ton premier démontage de l'embrayage

[Nicou]

Bon la gamine continue à me tûte les c^^^^^lles

Je remonte tout bien, et tout bien nettoyé, je refait les fluides, remonte le pot, et le filtre à air.
Lorsqu'elle à démarré au quart de tour la semaine dernière, c'était sans filtre à air, juste histoire de voir que tout allait bien.
Aujourd'hui, en démarrant, elle parle un peu, et s'étouffe en 2 secondes, et impossible de redémarrer.
J'ouvre le filtre à air RAS, pas mieux.( au passage, il est propre )
Je touche à la vis d'air pour en mettre plus ( 1 tour 1/2 au lieux de deux) elle toussote a nouveau, mais ne supporte pas la moindre accélération, et cale à nouveau.
J'ai de l'étincelle bien bleue à la bougie, l'essence arrive.
Ma patience et ma persevérance vont finir par payer... mais quand ?. Le froid et la pluie vont bien finir par arriver et pour bricoler dehors, c'est pas top...
Help les gars.

( les butées de clapets ont été limés façon tuto, et pareil pour la pipe d'admission façon YZ )
Spocky rassure moi, tu as bien mis un GP de 270 et un GR de 25 ?.

[Spocky35]

Normalement j'ai du te mettre ça, oui.
Tu devrais essayer de dévisser davantage au contraire, elle a démarré impec sans filtre à air, là tu l'as remis, bridant un peu le passage de l'air, elle est peut-être devenue limite trop riche.
Sans/avec starter ça donne quoi?

[Nicou]

Sans ou avec starter, c'est la même, elle ne veut rien savoir.

Je vais dormir un peu plus sage ce soir alors.

Plus tu dévisses et plus tu ajoutes de l'air ????????? je croyais le contraire.

Il faut que je me fasse un tableau avec tout les cas de figure et leurs réponses.

Aussi, la bougie étincelle bleue vif au moment où j'appuis sur le démarreur. Si je continue à appuyer, pour insister, l'étincelle change de couleur, et, est beaucoup moins régulière...avec des trous..., puis au moment où j'arrête de faire tourner, l'étincelle redevient bleue vif.

J'ai mis la batterie à charger...

[Rony]

Plus tu dévisses et plus tu ajoutes de l'air ????????? je croyais le contraire.

Oui car sur les Mikuni c'est une vis d'air, et non de richesse.
La grosse différence c'est que elle fonctionne à l'inverse d'une vis de richesse, soit si tu desserre ta vis tu ajoute de l'air.

[Nicou]

Merci Rony,
Ca va je ne suis pas encore dingue

[Snawbool]

Ma patience et ma persevérance vont finir par payer... mais quand ?. Le froid et la pluie vont bien finir par arriver et pour bricoler dehors, c'est pas top...
Help les gars.

mdr tkt pas va, ca m'a pris 1 an et demi.... j'ai bravé du -10 a faire de cylindres piston et des serrage sur le periph sous la pluie...

ca paye a peine depuis quelques mois, mais bordel le bonheur !!!!