Surprise en ouvrant le carbu TDR 5AE

[ARNAUD]

J'aime bien cette page en Chinois...

[Nicou]

Bon voilà j'ai changé les gicleurs 25 et 270, réinstallé la boite à air après verif du joint, bougie neuve.
Mais rien, elle ne veut toujours pas démarrer. On sent qu'elle veut... deux trois petits tours, mais en faite non.
Je sèche total

[phifi]

On revient donc plusieurs pages en arrière...

Donc , mets 1/4 de verre d’essence directement par le cylindre dans le trou de la bougie, serre la vis de richesse à fond, mets deux tour de vis à la vis de ralenti, tire le stater, ...et essaie de démarrer.

[Nicou]

Biensur Phifi Je l'ai fait mais sans le quart de verre d'essence. Vis d'air fermé, starter, et ralenti à 2 tours.
Elle toussote, mais comme j'ai dit: trois petits tours et plus rien. Ca sent bien fort l'essence.
Je vais réessayer avec le quart de verre d'essence, mais je le sens pas....

[ARNAUD]

Perso, je préfère le start pilote à l'essence...
Mais dans les deux cas, ça permet de savoir une bonne fois si c'est un problème de carb ou d'allumage...
C aberrant, ton histoire, d'autant que c'est vraiment pas des mobs qui démarrent difficilement...

[Nicou]

Je ne sais plus que penser... J'amais vu ou entendu qql'un mettre de l'ether modifié ( start pilote ) dans ce genre de moulin.
Comme tu dis Arnaud, pas de problème de démarrage en règle générale.
Comme m'a conseillé Spocky, je vais passer le carburateur au fil de pêche...
Je sais pas pourquoi, mais je penche pour un autre problème éléctrique plus sournois.

[Snawbool]

Alors pour éliminer les probleme Electrique de façon basique :

WD40 dans toutes les cosses et Debrancher/rebranche une bonne dizaine de fois.

J'admet que nous avons sauvé un moto comme cela

[Nicou]

Comment dire, je veux bien recommencer, mais je n'ai pas grand espoir de ce coté là.
Non, je pense plutôt à une panne éléctrique de merde, bien cachée.

[Spocky35]

Bon, grande fut ma joie de voir ma brèle démarrer au quart de tour. Une belle émotion apres un mois demi de cours chez Yam2stroke...!

C'est quand même troublant, il y a trois semaines elle craque d'emblée, elle ne dit plus rien aujourd'hui...
Il y a de la compression?
Un truc ridicule - mais puisqu'elle nous fait tourner en bourrique on peut chercher des causes inimaginables... Tu n'aurais pas remonté la valve à 180°, ce qui ferait qu'elle serait totalement fermée

[Nicou]

Oui,oui, la bougie est bien dans le bon sens, j'ai vérifié
Blague à part, oui il y a de la compression, et non la valve n'est pas montée à l'envers

Je fais un essai au start pilote en fin d'aprem, et apres quoi je la vends en pièces détachées

[ilpfis]

eau frémissante avec du liquide vaisselle, une seringue et injecter en pression dans le circuit d'air qui doit être bouché, si ça sens l'essence à ce point !!!!! à suivre, bon courage

[Nicou]

Bon effectivement elle démarre avec du start pilote, mais s'arrete très vite,
Surtout l'accélérateur semble n'avoir aucun effet, pas de montée dans les tours possible
Ce qui me fait penser que le soucis vient bien du carbu. Je vais le démonter ENTIEREMENT et le faire nettoyer à l'ultrason, histoire d'en avoir le coeur net.

[phifi]

Oui, ça vient du carbu.

[Rony]

Par curiosité tes clapets sont OK ?

[Nicou]

Mes clapets sont ceux d'origine je crois... J'ai fais la modif d'agrandir les trous des butées de clapets au Dremel, et de modifier le ventury façon YZ... ou presque. D'après Spocky, ce n'est sûrement pas çà qui fout la merde. Je vous tiens au jus.
Merci à tous et tous !! Et merci !