Modérateur: Equipe des modérateurs
Rony a écrit:Tu peux tenter de mettre un GR de 35 dans la durite du PJ vu que t'as un TM28SS.
Spocky35 a écrit:Pas forcément besoin de supprimer celui qui est intégré au carbu, qui est calibré 60. En insérant un 35 dans la durit, tu brides à 35.
Tu as un Ignitec? Si c'est le cas, intéresse-toi effectivement à la cartographie d'allumage. Je ne crois pas qu'un seul des membres qui l'ont installé ait eu à souffrir de problèmes de fiabilité, sauf à rentrer des paramètres d'extra-terrestres.
D'origine, le carbu présente une trace d'alésoir au niveau du venturi. Regarde des photos dans les indispensables, tu l'apercevras et tu pourras comparer avec le tien.
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