DTR 125 qui a des "ratés"

[Snawbool]

Ben, il disait quoi ton message privé?

pour jouer la transparence : en gros faut voir je préfère qu'on fasse un diagnotic ensemble ici dans un premier temps. et si il a besoin, on en discutera.

Pour appuyer spocky, opération a Zero Euro : sortir le cylindre, temps pour un novice - 1h démontage +1H remontage

@victor69, on peut imaginer une aide a distance si tu veux apprendre (au tel...)

il faut a minima que tu nous fasse des photo du piston /cylindre via l'échappement en retirant le pot (a part le pot y'a rien d'autre a enlever ou faire) - 10 minutes suffisent normalement tu peux nous transmettre ce genre de résulat :
viewtopic.php?f=27&t=21556&st=0&sk=t&sd=a

les deux premières photos sont un bon exemple + 1 ou le piston est en bas et on voit la paroie du cylindre - la on serai tous fixé

ou encore un exemple ici :
viewtopic.php?f=19&t=22266

[ARNAUD]

Arnaud en effet tu as raison, j'ai zappé cette question. La moto à 32 000 klm. Le piston a été fait mais je ne sais pas quand. Pas de facture. Lors du débridage, le mécano avait regardé par la lumière (comme expliqué plus haut) le piston et m'avait dit qu'il était en parfait état.

Certainement plus le cas aujourd'hui, malheureusement...
Bon, à supposer qu'ils aient été faits à temps, le deuxième piston était en fin de vie...
On en saura plus quand tu auras ouvert...
Sincèrement, un haut-moteur de 125 2T, même si tu ne l'as jamais fait, avec les conseils que tu auras ici, c'est relativement simple (a fortiori le démontage).

[ARNAUD]

1h démontage +1H remontage

Je ne veux pas être contrariant, mais je n'ai jamais vu quoi que ce soit qui se remonte aussi vite qu'il ne se démonte.

[Bipcoyote]

Je confirme avoir mis plus (beaucoup plus..) de temps à remonter mon piston qu'à le sortir
Surtout pour mettre l'axe dans la cage à aiguilles, ça sort tout seul pourtant et le piston/segments dans le cylindre : j'ai trouvé cela un poil plus long qu'à les sortir. Faut avouer que je ne voulais pas me rater..

[Victor69]

J’ai enlevé le pot. Voilà les photos... Je comprends mieux pourquoi elle démarre plus et ce fameux bruit métallique juste avant.

[ARNAUD]

Sans surprise...
Un grand classique.
Bienvenue au club!

[ARNAUD]

Hoooo, moi je le voyais très bien par la lumière d'échappement, l'état de la calotte, lol...
C pas bon signe, en général...

Navré d'avoir eu raison.
C'est con, il était encore vraiment beau, ce cylindre...

[Victor69]

Les photos du cylindre sont-elles suffisamment bonnes pour que vous puissiez me donner votre avis sur son état ?

Je vais donc faire un réalésage. Pourriez-vous me dire jusqu'ou je peux aller ? Vais-je gagner en puissance et performance si je le fais réalésé exprès plus gros pour avoir plus de cm3 ?
Snawbool me disait par téléphone que ça ne changerai rien, en tout cas rien de notable ou flagrant. Pendant que j'y suis et que tout est démonter, est-ce que je peux faire quoi que ce soit pour qu'elle marche mieux qu'avant ?

[ARNAUD]

Snawbool a absolument raison.
Le réaléseur t'indiquera la bonne cote, en passer plusieurs dans l'espoir d'un gain de performance est inutile.
Et je n'ai aucun doute qu'elle va marcher nettement mieux avec un haut moteur refait.

Accessoirement, même si ça ressemble fort à une casse d'usure, avant de chercher un gain de perfs, il faudra déjà vérifier que c'est bien le cas et qu'il n'y a pas de causes annexes...

[Victor69]

Ok Arnaud, merci pour la réponse.

Je discute avec un mec sur Avignon qui a des pièces détachées de DTR. Voilà ce qu’il me dit :

Jai un cylindre diamètre 56mm mais sans piston donc prévoir piston 55.94 mm max.

Il ne m’a pas encore donner le prix. Est-ce que c’esr Une bonne idée ? Si j’achète un piston est-ce qu’en ca peut me revenir moins cher que le réalésage ?

[ARNAUD]

J'en doute très fortement (de mémoire, mon réalésage au printemps m'a coûté 55e), et le vendeur lui-même n'a probablement aucune idée du kilométrage de son cylindre.
Ne cherche pas midi à quatorze heures, fais réaléser. Au moins, tu es sûr de repartir sur une bonne base.

[Victor69]

Bon tu dois avoir raison... Voilà le dernier message du vendeur :


100e cylindre culasse en bon état malgrés un petit pet de nicka au dessus du transfert d'échappement ne nuis pas au fonctionnement.

[Spocky35]

Oui, Arnaud a raison!
Tu vas voir que dans 1 mois, tu auras fait tout ça et tu ne regretteras pas.

[ARNAUD]

un petit pet de nicka

Oublie. En plus, soit c'est un cylindre de TDR et le mec ne sait pas ce qu'il vend, soit c'est un cylindre de DTR et le mec voit du nikasil là où il n'y en a pas.

[phifi]

Le réalésage te reviendra moins cher qu'un cylindre d'occasion.
Renseigne toi , par exemple, ici https://fr-fr.facebook.com/avignon.rectification