Pb TDR 2002

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Re: Pb TDR 2002

Messagede Bipcoyote le 10 Déc 2018 19:33

Ce n'est pas un gros chantier et au moins tu seras un peu plus à l'aise concernant cette histoire de kilométrage.
Changer un piston c'est une promenade de santé.. Il faut juste prendre son temps.
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Re: Pb TDR 2002

Messagede solitaire73 le 10 Déc 2018 21:54

ARNAUD a écrit:Chudakor, si on a 100e, autant mettre un piston neuf...

au prix ou je l'ai acheté c'est klr.. :-\"
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Re: Pb TDR 2002

Messagede solitaire73 le 24 Déc 2018 14:59

Bonjour à tous et toutes
Avant de passer au démontage de cylindre
Je viens de m'attaquer à démonter le carbu,
car l'essence s'écoulait (il me semble)du tuyau du trop plein dés que j'actionnait la commande de
starter
j'en suis au gicleur principal
Image
dont je ne trouve aucun numéro , ni sur le dessus ni sur les cotés??
celui ci est dans un état pas terrible
Image
l'impression qu'il à été fabriqué comme un merde.
il porte aussi des traces de démontage effectué par un guignole , ancien proprio, ou mécano à la noix??
Je pense de toute façon à le changer, mais par quelle lequel.. :-k
merci d'avance
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Re: Pb TDR 2002

Messagede REMY02400 le 24 Déc 2018 15:51

ERREUR:
J'ai confondu avec un DTR.
D'origine il y a un 270 le mieux donc un 280.
Si quelqu'un peut supprimer le poste d'avant Merci.
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Re: Pb TDR 2002

Messagede solitaire73 le 24 Déc 2018 15:57

Ok merci
oui elle est débridé, je vais (ne sachant pas celui que je possède) voir pour un 280
Cdts
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Re: Pb TDR 2002

Messagede Spocky35 le 24 Déc 2018 16:30

Petite rectification, REMY ne m'en voudra pas :wink:

Si elle est juste débridée, mais d'origine pour le reste, le GP de 270 reste la valeur normale.
Maintenant, si il y a une ligne d'échappement différente, si tu as venturisé le manchan de la BAA (ou si tu comptes le faire), si tu décales le capteur d'allumage ou mets une clavette pour augmenter l'avance, bref, si tu continues de bricoler cette moto pour y faire toutes les bonnes petites choses qui-vont-bien :P , un GP de 280 est préférable.
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Re: Pb TDR 2002

Messagede solitaire73 le 24 Déc 2018 16:44

la ligne est d'origine , je la préfère comme cela ,et tout le reste aussi , je n'ai pas envie de me lancer dans d'autres modifs. :-\"
hormis le démontage du haut moteur pour vérifier ce foutu piston et les segments dés que j'aurais fini de nettoyer
et remonter le carbu, avec le gicleur qui convient (270) merci.. :0006:
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Re: Pb TDR 2002

Messagede REMY02400 le 24 Déc 2018 16:54

Tu as entièrement raison Spocky :wink: .
Ne sachant pas ce qui a été fait ou qui va être fait j'ai préféré assurer avec un 280 et non pas un 250 comme dit juste au dessus.
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Re: Pb TDR 2002

Messagede solitaire73 le 24 Déc 2018 17:37

Profitant de ce remplacement , dois je en profiter pour changer les joints.??
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Re: Pb TDR 2002

Messagede Spocky35 le 24 Déc 2018 18:07

Non, si rien ne semble fuir, c'est inutile. Il sera possible de le faire le moment venu.
Je ne sais pas si ça t'a été déjà suggéré ou si c'est déjà fait, mais profite-en pour virer le pseudo système de réchauffage du carbu (les deux durits qui relient le carbu à la culasse).
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Re: Pb TDR 2002

Messagede solitaire73 le 24 Déc 2018 18:23

oui autant en profiter...je verrais cela .merci.. :wink:
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Re: Pb TDR 2002

Messagede Snawbool le 25 Déc 2018 20:53

a la demande de Remy, message supprimé ;)
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Re: Pb TDR 2002

Messagede REMY02400 le 26 Déc 2018 9:50

Merci Snawbool. :wink:
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Re: Pb TDR 2002

Messagede ARNAUD le 26 Déc 2018 10:41

Snawbool a écrit:a la demande de Remy, message supprimé ;)

La modération sauce Snawbool, ou comment susciter la curiosité avec un truc qui serait sinon passé totalement inaperçu...
:mrgreen:
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Re: Pb TDR 2002

Messagede ralph31 le 26 Déc 2018 11:11

C’etait quoi le message??? :-# [°]
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