DTR qui ne démarre plus

[Spocky35]

Ah m**** ! !

[REMY02400]

je suis dégouté suite au remontage moteur dans les règles la moto vient de nouveau de s'arrêter après seulement 50km depuis le remontage

Tu penses à quoi pour devoir démonter la culasse?
Tu as eu un bruit de ferraille quand la moto s' est arrêtée?
Au kick tu sens la compression?
Avant de déculasser il y a pas mal de choses à regarder.
Tu veux déculasser pour voir le piston?
Tu pourrais déjà enlever le pot et regarder par la lumière d'échappement.

[ARNAUD]

Ah m**** ! !

Idem.

[Snawbool]

ouai, jette d'abord un oeil par l'échappement, en espérant que ce soit juste une bougie HS

tient nous au courant !

(y'a de grande chance que tu soit snawboolisé - en bleu )

[Yam3cx]

je suis dégouté suite au remontage moteur dans les règles la moto vient de nouveau de s'arrêter après seulement 50km depuis le remontage

Tu penses à quoi pour devoir démonter la culasse?
Tu as eu un bruit de ferraille quand la moto s' est arrêtée?
Au kick tu sens la compression?
Avant de déculasser il y a pas mal de choses à regarder.
Tu veux déculasser pour voir le piston?
Tu pourrais déjà enlever le pot et regarder par la lumière d'échappement.

oui bruit bizarre au niveau moteur avant l'arrêt total
et je trouve qu'elle comprime beaucoup moins

[ARNAUD]

Pas bon.

[Snawbool]

si tu arrive a nous poster une vidéo, ou nous faire des photos de ton piston - via échappement. tu sera vite fixé

[Yam3cx]

donc bilan
je dépose les carénages je tombe la bougie pour regarder quelle tête elle a

je la trouve bien grise pour une moto qui tourne au mélange plus graissage séparé
comme je vais déculasser je vidange le circuit de refroidissement et la je sors à peine un demi verre de liquide je me dit que j'ai du avoir une fuite et que le moteur à surchauffé
par précaution remet la vis de purge et je remet de l'eau dans le radiateur pour contrôler que le circuit n'est pas bouché
BLOUB BLOUB BLOUB (tiens c'est bizarre ce bruit)
je revidange toute l'eau sort donc circuit ok
je tombe l'échappement je kick pour regarder le piston qui est en PMH et la je vois de l'eau que sort par la lumière d'échappement
le diagnostic est donc sans appel fuite au joint de culasse moteur noyé
maintenant il va falloir vérifier l'étendu des dégâts sur le haut et le bas moteur
le moteur est sur l'établi en attente d'être ouvert demain soir avec un pote


si vous avez des conseils ou tuyaux pour l'ouverture du bloc je suis preneur

[Snawbool]

moi je me demande ce que c'est que ce piston?!

les photos sont un peu flous, ca donne quoi dans le cylindre?

[Yam3cx]

moi je me demande ce que c'est que ce piston?!

c'est un Wössner forgé


pour le cylindre je n'ai pas de photos j'en fais ce soir

[Spocky35]

Moi j'avais pensé que tu avais serré, donc finalement, un joint de culasse c'est pas grand chose, reste juste à comprendre pourquoi...

Bloub bloub bloub c'est ce que ça fait à chaque fois... 1/2 verre de LDR à la vidange, ça fait vraiment peu, le moteur a du bien boire.
Par contre, c'est curieux que le LDR soit rentré dans le moteur. D'habitude, en cas de JDC foutu, la pression va de la chambre de compression vers le circuit de refroidissement, le LDR est chassé du circuit vers le vase d'expansion. Là il semble (si j'ai bien compris) que le LDR est passé dans le moteur, et je ne vois pas trop comment

[Yam3cx]

Moi j'avais pensé que tu avais serré, donc finalement, un joint de culasse c'est pas grand chose, reste juste à comprendre pourquoi...

Bloub bloub bloub c'est ce que ça fait à chaque fois... 1/2 verre de LDR à la vidange, ça fait vraiment peu, le moteur a du bien boire.
Par contre, c'est curieux que le LDR soit rentré dans le moteur. D'habitude, en cas de JDC foutu, la pression va de la chambre de compression vers le circuit de refroidissement, le LDR est chassé du circuit vers le vase d'expansion. Là il semble (si j'ai bien compris) que le LDR est passé dans le moteur, et je ne vois pas trop comment

j'ai eu de la chance le piston était au PMH donc quand j'ai remis de l'eau elle est restée coincée dan la chambre de combustion et à été libérée quand j'ai actionné le kick sinon je n'aurais pas eu le bon diagnostic je pense

je suis d'accord que c'est curieux que le liquide soit rentré dans le moteur c'est une question à creuser
je vais faire des photos du joint de culasse ce soir

[dinogt]

bas carter noyé, c'est la merde... l'eau est plus lourde que l'essence... rempli tout de melange au moins 2 fois, fais tourner à la main et jette...puis essuie avec un chiffon en faisant le tour du vilo... faut souffler partout et changer les spis, ils sont probablement pleins d'eau
De l'eau en bas, ça peut aussi etre une bielle tordue par compression hydraulique... ça peut le faire sur 1 seul misérable coup de kick

[Yam3cx]

le cylindre n'a pas l'air d'avoir trop morflé


par contre j'ai peut être trouvé d'où vient le souci au niveau du joint il y a un petit trou sur le neuf qu'il n'y avait pas sur l'ancien et on voit bien que l'eau est passée par la direction le cylindre (cercle jaune)
il y à aussi un petit défaut plus sur l'extérieur mais sans conséquence à mon avis (cercle rouge)

[Spocky35]

Un trou en plus!
Le cylindre a l'air en bon état.