Problème électrique sur dtr de 99

[Lua]

Bonjour à tous.
N'ayant pas trouvé de réponses à mon problème au cours de multiples recherches je viens à vous pour savoir si vous n'auriez pas une idée.

Je possède une dtr qui a décidé de tomber en panne la semaine dernière et qui fonctionnait très bien avant ça. En gros voici ce qui lui arrive.

- Lorsque je met le contact, il ne se passe plus rien. Pas de voyant allumés (n et témoin d'huile), et je n'entends pas non plus le bruit du servomoteur.
- Je peux démarrer la moto au kick
- Les feux de position avant et arrière fonctionne
- Tient bien le ralentit et je peux rouler avec
- Le feu de stop et les clignotants ne fonctionne plus
- Idem pour le klaxon
- La moto s'arrête au point mort si je laisse la

- La batterie à un an et est rechargée
- Le fusible est ok
- La moto s'arrête quand je coupe le contact
- Idem avec le coupe circuit

Voilà pour les précisions.
J'ai pu tester le contacteur de point mort qui me renvoi une continuité avec la masse, qu'il y est une vitesse ou non ce qui je pense cause l'arrêt de la moto avec la béquille. Mais pour le reste je ne sais juste pas quoi faire d'autres.
En vous remerciant d'avance.

[phifi]

Tu décris un fonctionnement sans batterie.

[SEBLOB]

Tu es certain que la batterie est chargée? Car un chargeur peut trés bien trouver qu'une batterie est "chargée" alors que celle ci est incapable de maintenant allumé une ampoule de clignos plus de quelques secondes?

Si vraiment la batterie à une capacité "réelle" et que le fusible est bon, alors soit c'est un fil de coupé souvent au niveau de la colonne de direction, soit c'est le neiman qui est HS ou un fil coupé.

Car comme le fait remarquer Phifi, tout ce qui fonctionne sur ta moto n'est PAS en rapport avec la batterie , tandis que tout ce qui ne fonctionne pas est sur le circuit de la batterie .

Pour le point mort, j'ai pas compris ce que tu veux dire, on dirait qu'il manque la fin de la phrase .

A+

[phifi]

Peut être que tout bêtement le jus de la batterie n'arrive pas jusqu'au neiman : fil débranché, coupé, ou problème à la borne du neiman.

[Lua]

Bonsoir, en effet. J'ai rechargé la batterie mais pas mesuré la tension, j'aurais du commencer par là. Je viens de le faire et elle est de 12,55 v. Elle doit être à 12,8v non ?
J'ai également testé la continuité du fil rouge de la batterie jusqu'au connecteur sous le neiman et c'est ok.
Et ce que je voulais dire c'est qu'au point mort si je met la béquille. La moto s'arrête comme si il y avait une vitesse.
Merci de vous intéresser à mon cas.

[Spocky35]

As-tu des pinces pour dépannage auto? Si tu as (ou ton voisin), tu peux faire un essais en substituant ta batterie moto par celle d'une voiture...

[Lua]

J'essaierais demain pour brancher la batterie de ma voiture. Je vous tiens au courant.

[phifi]

Et ce que je voulais dire c'est qu'au point mort si je met la béquille. La moto s'arrête comme si il y avait une vitesse.

Si le voyant de point mort ne s'allume pas le fait de déplier la béquille coupera forcément le moteur.

[Lua]

Bonjour. Je viens de trouver le problème. La batterie de voiture n'ayant rien donner. J'ai testé cette fois les contacts du neiman et j'en avais un des 2 qui ne fonctionnait pas. Je l'ai démonté et résultat.

C'est recouvert de vert de gris. J'ai tout nettoyé et la moto fonctionne comme avant.

Je vous remercie pour votre réactivité et vos conseils. Je vais pouvoir aller profiter du beau temps maintenant.

[Spocky35]

Bien joué!
Bonne route

[phifi]

Ça semblait logique...