Dimensions joints torique robinet TDR ?

[Love_TDR]

Bonjour connaissez vous les dimensions exactes du joint torique pour le robinet de TDR et où trouver à pas cher éventuellement ?

Car j'ai acheté une pochette complète de reconditionnement, je l'ai monté un peu beaucoup un peu dans l'obscurité, manque de bol, le joint torique a morflé, s'est mis de traviole au remontage et j'aimerais éviter d'avoir à acheter une pochette complète pour ça..

Merci d'avance.

[SEBLOB]

Même s'il est abimé, tu peux pas le mesurer?

Si oui, ben en fait dans n'importe quel magasin de bricolage au rayon plomberie il y a des joints de toutes sortes et notamment des toriques.

A+

[Bipcoyote]

Je vote aussi pour ça.
Dans le doute : tu l'amènes avec toi, ils vont trouver ton bonheur.

[Love_TDR]

Il est comment dire, déchiqueté lol mais je vais essayer de remettre la main sur un vieux joint.

[poirson]

Achète plutôt un robinet neuf en provenance de chine !!!
Je viens d'en monter un neuf sur mon 200 pour 5,76€ livré ! (oui oui..) Impeccable

[Snawbool]

en diametre 4mm, good idea

[SEBLOB]

Ben, certain font une fixation sur les robinets adaptables qui auraient une sortie trop petite, donc un faible débit par rapport au robinet d'origine, sauf qu'il y a une différence entre avoir moins de débit que le robinet d'origine et avoir moins de débit que la conso du moteur

[Love_TDR]

Salut les gens, bon j'ai pu en commander un chez Yamaha, 3,80€ quand même !! Loin des 0,15€ comme sur 123roulements par exemple mais comme ya le port, finalement ça aurait été plus cher..

Je regrette lors de mes précédentes commandes ne pas avoir glissé quelques joints dedans mais je ne pouvais deviner ce qui allait m'arriver..

[Love_TDR]

Achète plutôt un robinet neuf en provenance de chine !!!
Je viens d'en monter un neuf sur mon 200 pour 5,76€ livré ! (oui oui..) Impeccable

Oui c'est pas idiot j'avais looke un peu sur Aliexpress juste avant mais celui de la TDR on ne le trouve pas, dtr oui, j'en ai même vu à 2€ et des poussières livré, je pensais même en commander un ne serait ce pour récupérer le joint lol mais j'étais pas sûr que ce soit le même en plus du délai d'attente..

Et puis en général j'ai remarqué que chez les Chinois du moins en noname pour tout ce qui était caoutchouc, joints c'était bof, sont très durs et vieillissent mal ou sont même inefficaces dès le début..

C'est pareil pour les pièces autos, pour ma golf 4 par exemple j'ai remplacé les amortisseurs arrières, par l'occasion les coupelles, pour les amortisseurs ça va, pour les coupelles, même pas 20 bornes les coupelles se sont déchirées, j'ai pourtant une conduite souple et je ne conduis pas sûr des routes spécialement sales..

J'ai remis les coupelles stock qui ont 20 ans , Vw d'origines qui étaient intactes.

D'ailleurs à ce propos, petit Hs, si vous commandez chez eux, puecesuto24 etc, ce sont les mêmes, évitez la marque Ridex pour tout ce qui est Triangles silents bloc etc ..
C'est la marque premier prix chez eux.
Une petite photo pour vous montrer.

[poirson]

Effectivement, je ne suis pas forcément convaincu de la qualité de mon nouveau robinet, en tout cas, la finition est top ! la sortie serait plutôt 1mm plus grosse et ma durite s'est déchirée, j'ai donc monté une durite d'origine Suzuki qui est se monte bien.

[Love_TDR]

C'est comme pour les durites d'origines Yamaha, les miennes ont 23 ans soit l'âge de la bécane, pas sûr que le fait d'acheter des durites autres que l'origine et même en origine de fabrication faîtes ces dernières années tiennent autant...

Bon c'est vrai qu'elles ont bien durcis, faudrait que j'opte pour un plan B pour dans quelques temps, par contre parmis vous certains ont déjà cintrés des durites genre au décapeur thermique ? Afin de retrouver les formes d'origine ?

[poirson]

La qualité des durites devient un gros problème: qualité origine sinon rien ! J'ai acheté de la durite spécifique essence pour mon GSXR il y a 2 ans chez Dafy et la moto a failli prendre feu 3 semaines après... durites durcies et fissurées..
Chez Suzuki il y a une référence qui correspond à la durite au mètre qui va bien sur le DTR. Et elle tient 25 ans.
De plus, ce n'est pas facile de trouver les bons diamètres inter/exter.

[Love_TDR]

C'est sûr que l'écart de prix doit en dissuader plus d'un mais bon si on est amené à les changer tous les 2 ans pour du générique ça donne à réfléchir en effet....

Si encore il ne fallait pas tomber le réservoir pour le remplacement ce sera relativement très rapide mais c'est pas le cas..

A se demander comment la qualité peut être autant différente, matières premières si chères que ça ??

[SEBLOB]

Ben t'as toujours le même problème, le carburant .

On a donc de nos jour à la pompe un produit pétrolier dans lequel est dilué 5 à 10 % d'alcool.

T'as des matières "souples" pour faire les durites qui résistent aux produits pétrolier, mais pas super à l'alcool et inversement.

Au taf il y a peut de temps j'ai été étonné de voir que des morceaux de dalles en caoutchouc coloraient fortement de l'acétone sans se déformer (mais donc l'acétone y fait quelque chose) tandis que dans du White Spirit ou du SP95 les morceaux ne colorent quasiment pas le "liquide" mais par contre ils se mettent à gonfler pour presque doubler de volume

Bref, d'origine il n'est même pas dit que çà coute si cher que çà .

visiblement la durite de DTX est en stock pour 4.90 Euro.
Et donc les DTX ont une durite différente des DTR plus anciennes

6.50 EUro la durite de DTR de 2002 .

[Love_TDR]

Ça vaut le coup d'investir dans du genuine en effet mais je ne suis pas sûr que pour la TDR , que les durites soient toujours commandables ? Me semble que j'avais vu "nous contacter" sur piecesyam , généralement quand ça dit ça..