ARNAUD a écrit:Et un joint de culasse kaputt sans le "plop" à l'ouverture?
Le "plop" pas toujours, mais le "glouglou" tout le temps.
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ARNAUD a écrit:Et un joint de culasse kaputt sans le "plop" à l'ouverture?
SEBLOB a écrit:Ben pour le coup, tu vire le bouchon du radia, tu rajoute du liquide dans la radia car çà se voit sans doute mieux quand il est rempli à fond et tu met le moteur en route et donne des coup de gaz, si tu vois des bulles remonter dans le radiateur ton joint de culasse est HS.
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