Vidange à froid

[Spinnato]

Bonjour tout le monde, j'ai une dtr qui ne démarre pas et que je voudrais vidanger mais d'après ce que je sais c'est une procédure qui se fait après avoir chauffé légèrement le moteur. Des conseils pour que je le fasse de façon optimale ?

[Phillip93]

Il suffit de la faire quand le moteur eest tiede.....donc on fait un petit tour pour rechauffer le moteur et on vidange....pourquoi ? L huile chaude se liquidifie avec la chaleyr et permet a sortir davantage d huile.

[Spinnato]

Comme je l'ai dis précédemment la moto ne démarre pas. Je veux juste savoir si cela pose un problème si je le fais à froid ?

[Snawbool]

Nan ce sera plus long surtout..

[Bipcoyote]

Exactement

[ARNAUD]

...et surtout, il en sort nettement moins.

[Spinnato]

Donc il faut absolument que je trouve un moyen de la démarrer avant de la vidanger alors.
Merci pour vos précieux conseils

[Theodeathne]

Sinon technique de roublardise, chauffer le carter par dessous avec un sèche-cheveux ou un décapeur thermique (mais mollo dans ce cas la) pendant assez longtemps pour bien réchauffer tous le fond

[love2stroke]

L'objectif de la vidange de boîte est double : O1- évacuer les impuretés ; O2 - remplacer l'huile.
O1 concerne principalement la limaille et la poussière de garniture. Et potentiellement l'eau et la boue selon l'utilisation. Tout cela est plus dense que l'huile et se trouve entraîné par gravité au fond du carter. C'est donc ce qui partira en premier lors d'une vidange à froid. Il en restera dans certaines poches qu'on découvre au démontage, mais une vidange à chaud ne fait pas beaucoup mieux là.
O2 consiste à remplacer l'ancienne huile, qui a perdu une partie de ses propriétés avec le temps, la chaleur et les contaminants, et dont les additifs qui la composent se dont déposés sur les pièces mécaniques ou détériorés. Evidemment, + on pourra retirer d'huile usagée, + on pourra remettre d'huile neuve, ce qui plaide pour une vidange à chaud (huile + fluide). Mais les huiles actuelles sont de + en + fluides et multigrades de surcroît, ce qui réduit la différence de viscosité entre chaud et froid.
Conclusion : Une vidange à froid conviendra très bien, surtout si la température ambiante est clémente, qu'on laisse couler assez longtemps, en variant l'inclinaison de la bécane pour tout évacuer.
En cas de doute, et particulièrement si on a trouvé des contaminants en quantité dans la vidange, renouveler l'opération avant l'intervalle préconisé.

[zeetoon]

Au contraire, la plupart des impuretés vont être brassées par les mouvements et se mélanger à l'huile dans le cas d'une vidange à chaud, et être davantage évacuées. Mais il ne s'agit pas juste de faire chauffer le moteur, mais de rouler quelques kilomètres, la chaleur à elle seule ne servant à rien.

[love2stroke]

Une vidange longue et coûteuse (16 bouchons de vidange et d'accès difficile) :
https://www.caradisiac.com/vidange-sur-une-bugatti-veyron-de-la-patience-beaucoup-de-patience-169821.htm

[SEBLOB]

Donc il faut absolument que je trouve un moyen de la démarrer avant de la vidanger alors.
Merci pour vos précieux conseils

Franchement les gars je trouve que vous exagérez.

On parle de la vidange d'une boite à vitesse, pas d'un moteur 4 temps.

Puis surtout, LE MOTEUR NE DEMARRE PAS.

A vous lire, par exemple si vous avez flingué le vilo, et que vous voulez vidanger l'huile de boite pour démonter le carter...................vous allez d'abord mettre en route le moteur qui est pourtant HS avant de vidanger l'huile de boite, sinon vous ne la vidangez jamais.

BREF, soit, PARCE QUE CE MOTEUR est en panne, il vidange son huile de boite à froid, ce qui n'empèchera pas de refaire une vidange plus tard quand son moteur fonctionnera, et donc de faire une vidange huile chaude cette foi.

SOIT le moteur ne démarre pas, et si cette vidange d'huile de boite n'est QUE une vidange d'entretien, sachant qu'il n'y a aucun rapport entre un moteur qui ne démarre pas et une huile de boite trop "vieille", alors cette vidange de boite n'est absolument pas le truc dont ton moteur à besoin pour le moment.


-donc soit tu veux faire une simple vidange d'entretien pour la boite, MAIS tu ferais mieux de trouver pourquoi ton moteur ne veut pas démarrer et tu ferra la vidange plus tard.
-donc soit tu as besoin d'ouvrir ton moteur pour le réparer, donc de vidanger la boite, et donc évidemment que tu fais la vidange à froid dans ce cas.

[phifi]

Il est quand même nettement plus important de résoudre la panne qui empêche de démarrer le moteur, plutôt que de se focaliser sur une simple vidange qui pourra se faire après.

[Spinnato]

En fait c'est un DTX que je viens d'acheter non roulant, l'ancien proprio l'avait laissé garé depuis au moins 3 ans. Alors je voulais faire la vidange, nettoyer le carbu histoire de repartir à 0. Ce qui m'inquiète c'est qu'en mettant la batterie de mon DTR dessus aucun voyant s allume et la valve ne se déclenche pas. Une idée de se qui cloche ?

[Bipcoyote]

On change de sujet alors..
Tu as un fusible quelque part, près de la batterie, comme sur la TDR ?