Problème coupure moteur au rétrograde ?

[toufiou]

Bonjour, j'ai eu aujourd'hui 2 coupures quand je rétrogradais et freinais, coupure jusqu’à l’arrêt complet de la moto.

Comme une coupure allumage. une fois à l’arrêt point mort et elle est repartie.

Si vous avez déjà eu ce genre de problème sur votre 125 DTR ? Ou à savoir quoi regarder ou changer en 1er ?

Vous conseils d'experts sont les bienvenues. Par avance merci.

[phifi]

Avec de la chance c'est une merde passagère dans le carbu ou une bougie qui déconne un peu, avec moins de chance ce sont des amorces de serrage.

[toufiou]

Une amorce de serrage ça doit freiner la moto, ça fait plus comme une coupure elec.

Il est vrai que je venez de faire le plein après avoir rouler sur la réserve. mais bon le réservoir a été nettoyé il y a environ 3000 Km et puis il y a un filtre sur l'entrée du carburateur.

La bougie je vais la changer elle doit avoir au moins 5000 Km, pour le prix que cela coûte

j'espère que ce n'est pas une amorce de serrage, surtout que je roulais pépère. Derrière j'ai poussé les rapports au max sans problème. Hors mis les 2 coupures elle fonctionne très bien.

[SEBLOB]

Normalement on est sensé avoir toujours sur soit une bougie de rechange.

Ainsi il m'est déja arrivé d'avoir quelques ratés moteurs à priori sans conséquence et puis hop coupure moteur tout court.

Ca m'est arrivé deux fois:

Une foi en démontant la bougie il y avait de la "crasse" qui faisait court circuit avec l'électrode. j'ai donc mis ma bougie "de secours" et arrivé chez moi j'ai nettoyé ma bougie, et l'ai remonté sur la moto.

Une autre foi, toujours en démontant la bougie, ben en fait l'écartement de l'électrode était nul , comme si le piston avait touché la bougie .

j'ai monté ma bougie "de secours" et arrivé chez moi j'ai remis le bon écartement à ma bougie et l'ai remise en place.

Par la suite je n'ai jamais plus eut ni l'un ni l'autre problème.

A+

[Snawbool]

rétrograde pas !

[toufiou]

C'est sur, un problème une solution, une solution plus de problèmes.

Bon j'achète la bougie aujourd'hui, en même temps au montage je jetterais un œil sur l'antiparasite et le câble

[toufiou]

Bon j'ai changé la bougie, un peu sale ? on fera on va tester.



Par contre je la trouve blanche, faut que je regarde la carburation

[Snawbool]

essai deja avec une neuve pour avoir un coloration correcte.

tu connais tes reglages carbu?

[Spocky35]

Avec une neuve il va être obligé de rouler 200 km pour avoir une coloration...
C'est vrai qu'elle n'est pas colorée, mais il y a bien un dépôt, et c'est cette indication qu'on peut avoir maintenant avec l'essence d'aujourd'hui.
Elle serait de cette couleur sans aucun dépôt, là oui, ce serait trop pauvre, mais pour moi elle est plutôt correcte.

[toufiou]

Je connais les réglages carbu.

je vais rouler avec un peu et je verrais bien sa couleurs dans quelques temps.

je vais quand même démonter le pot échappement pour regarder l'état du piston via l'orifice de sortie voir si pas d'appel de serrage comme évoqué possiblement plus haut.

[toufiou]

Pot d'échappement démonté, je n'ai pas vu de marquage le long du piston ou de la partie ou sur le partie visible de la chemise.
d'ailleurs ça a l'air plutôt bien huilé.

je regardé de nouveau la bougie aujourd'hui à la lumière du jour et non à la lampe led la couleur de la bougie semble un peu café au lait



Je crois que maintenant le test sera une gosse sortie pour voir si la panne resurgit de nouveau.

[REMY02400]

Je pense que tu pourrais lui mettre un coup de brosse à ta bougie.

[Snawbool]

yep, couleur plutot correcte, mais met y une coup de lavage

[toufiou]

Je l'ai changé ça va plus vite