125 DTR ne démarre plus

[Slims]

Bonjour à tous,

Cela va faire 2 mois que j’ai changé mon piston (moi même), suite à la réparation la moto démarre et roule nickel !
300 km de rodage sans dépasser les 6000 tours. J’ai fait une sortie enduro mais rien de fou, de retour à la maison je la lave au karcher la fait tourner pendant 5 minute et la range au garage ! Le lendemain elle démarre et cale comme si il n’y avait plus d’essence. J’ai donc nettoyer le carbu, débouché les gicleurs. Suite à quoi elle démarre mais à l’acceleration elle se bloque à 9000 tours comme si elle arrivait pas à sortir tout l’échappement. Me suis dit que ça devait être une prise d’air, donc je re-démonte le carbu en faisant gaffe au remontage (pipe d’admission et boîte à air) + nettoyage filtre à air. Seul problème c’est que la moto a démarré, était bloqué à 6000 tours, en forçant un peu la poignée j’ai entendu un gros bruit de compression dans le pot, la moto a calé et elle n’est pas repartie depuis..

J’ai tout essayé à part ouvrir le moteur (cylindre etc..)

Merci de votre aide précieuse, le Slims !

[phifi]

J’ai tout essayé à part ouvrir le moteur

Il serait bon de vérifier le piston....

Un rodage se fait en "progressif", d'après ce que j'ai compris tu as rodé 300 kms sans dépasser 6000 tours et ensuite tu as roulé normalement.
Si c'est le cas, il n'y a eu aucune transition, et il est fort possible que le piston n'ait pas du tout apprécié.

[Slims]

Il est vrai que je n’ai pas vraiment respecté la transition entre les 6000 tours et le plein régime !
J’ai également un ami calé en mécanique qui m’a dit que c’était sûrement une histoire de segments, car un gros bruit métallique a eu lieu avant de caler à jamais !

Je me suis sûrement persuadé tout seul que ce n’était pas lié au piston pour ne pas avoir à l’ouvrir mais je vais certainement devoir l’ouvrir...

Merci de ta réponse

[Spocky35]

tu avais vérifié le jeu à la coupe des segments?

[BRIO]

On peut voir l'état du piston en démontant le pot, cela peut déjà donner une indication...

[ARNAUD]

Seul problème c’est que la moto a démarré, était bloqué à 6000 tours, en forçant un peu la poignée j’ai entendu un gros bruit de compression dans le pot, la moto a calé et elle n’est pas repartie depuis..

Qu'est-ce que ça peut bien être? Gros gros suspense, là...

[Slims]

On peut voir l'état du piston en démontant le pot, cela peut déjà donner une indication...

Oui j’ai regardé dans la lumière après avoir enlevé le pot mais le piston avait l’air en bon état, pas de dépôts dans le cylindre et les segments de mon côté étaient nickel..

[Slims]

tu avais vérifié le jeu à la coupe des segments?

Non je n’ai pas fait plus attention que ça au jeu des segments, si ma mémoire est bonne il m’en semble même que ça bougeait difficilement

[momort]

Je sais que la mienne n'aime pas du tout le karcher, je l'ai passé deux fois et à chaque fois j'ai eu des problèmes dans les tours...
je pense qu'il y a un truc électrique qui a peut être prit un peu l'eau et qui m'a fait une masse ..;

En tout cas, après le karcher, pendant deux jours, impossible de dépasser 6000 tr et après être complément séchée, c'était bon..
Mais je n'ai pas eu de "boom"

j'èspere que tu as le même problème sinon c'est pas cool..
Essaye de voir si ne l'eau ne stagne pas au niveau de la bobine, de l'anti p ou autre...

[Snawbool]

WD40 dans les cosses du CDI je parie que ca vient de la

[phifi]

moouuaiii....

[Snawbool]

boah, apres du karser, a part un mauvaise connexion je vois pas bien

[Slims]

La moto marchait parfaitement avant le nettoyage, le lendemain elle a démarré et s’est progressivement éteinte jusqu’à ne plus se rallumer. J’ai démonté mon carbu, soufflé les gicleurs, nettoyé la cuve, remonté et la moto a démarré !
Elle a pas dépassé les 8000-9000 tours, j’ai fait une petite sortie avec et puis j’ai re démonté le carbu en pensant que j’avais laissé une merde mais r.a.s.
Je l’ai remonté et la moto a pas dépassé les 6000tours ça a fait un bruit de ferraille ou de forte compression elle a calé et depuis plus rien !
Pourtant il me semble que la compression est présente ! Il y a de l’allumage, bon la bougie est pas des plus clean mais j’ai pris un bon coup de jus ! Et belle étincelle !

La valve YVPS fait pas le plus beau des bruits je trouve ça étrange, j’ai vu que ça pouvait être lié à la batterie faible en lien aussi avec des CDI cramés !

[momort]

un cdi cramé, tu n'aurais pas du tout d'étincelle..

si tu as eu un bruit suspect au niveau du pison... ben malheureusement il va falloir retourner voir là dedans....

tu as regardé l'état de la valve en déposant le pot?

j'avais eu une suzuki tsr à une époque et la valve a pété et le piston a tapé dedans.... ( problème assez courant sur la suz.. mais je ne sais pas sur la dtr)

[Slims]

Merci pour ta réponse !
Oui j’ai vérifier la valve à l’échappement et elle m’avait l’air clean, faut que je me rende à l’évidence cette fois, je vous tiendrais au courant une fois le moteur déculassé ! Ce sera sûrement ben fin de semaine