Le circuit de la GPR semble assez spécial
https://www.easyparts.fr/showdrawing/12381/109114/RD/0-4019-1-m414-m28820-m1008-m2926-m12381-s12383-d109114/Fuel-Tank.html
Si le tuyau numéro 8 est bien le retour du circuit de réchauffage du carbu, alors comme sur certaines voitures la régulation de la pression dans le circuit ne se fait que par le bouchon du vase d'expansion , et quand le bouchon évacue le surplus de pression si le vase a été trop rempli, c'est direct du liquide qui sort du bouchon.
Perso j'ai une Peugeot 106 ou le "surplus" lors de la première montée en température aprés avoir remplis le radiateur (qui faut aussi vase) tombe direct sur la plaque pare chaleur du collecteur d’échappement (c'est peut ètre pour la refroidir) .
Donc si tu as mis trop haut le niveau dans le vase çà me semble normal que çà pisse par le bouchon.