problème allumage sachs xtc / 3MB

[PHILARTIS]

Fais une photo de ton CDI.
Comme on a aucune doc, il faut qu'on sachs si on peut se référer au câblage électrique des vieux Dtre.

[CarLJM]

voilllaaaaaaaa
j'ai passe une partie de la nuit pour refaire un morceau de faisceau du feu arrière qui avait été arraché

[ARNAUD]

On trouve facilement en ligne le manuel du modèle 4T, dont le châssis est pour l'essentiel identique, ça peut ptet t'intéresser...

[PHILARTIS]

Ok, alors essaye ça :

Déconnecte la cosse ronde femelle du fil Noir/Blanc, ainsi que la cosse ronde femelle du fil Bleu/Jaune.
Relie le Bleu/jaune sortant du CDI à la masse et regarde s'il y a une étincelle.


Je pense que tu peux te fier aux infos de cette page concernant un DTRE ancien mod.
http://philartis.artisanatetloisirs.fr/page5.html

[CarLJM]

je trouve pas le relais

[PHILARTIS]

Quel relais ?

[phifi]

J'ai le schéma électrique des sachs ZZ, et à mon avis c'est certainement la même chose.
Je le mettrai ici en fin d'après midi.

[phifi]

[CarLJM]

Merci
Donc j ai tout débranché et rebranche après nettoyage
Toujours rien

Elle m a fait deux trois étincelles la première fois

Je vous joints les photos des trucs qui deconnent d un point de vue esthétique

[PHILARTIS]

Tu n'as pas essayé ce que je t'ai dit ?
Et tu n'as pas répondu à ma question..

[CarLJM]

j 'ai pas compris ce que tu voulais dire, enfin surtout comment faire

[ARNAUD]

Je pense que tu peux te fier aux infos de cette page concernant un DTRE ancien mod.
http://philartis.artisanatetloisirs.fr/page5.html

Petit HS: je suis toujours impressionné de voir à quel point une plaque-phare de DTX embellit les vieux DTR, et combien le gb ar d'origine avec une bavette est plus sympa que le Motofiled...

[PHILARTIS]

Suite à une discussion téléphonique avec CarLJM et deux/trois tests visant à supprimer les sécurités d'allumage, il n'y a toujours pas d'étincelles.
Pour moi il n'y a pas 50 solutions : soit il y a un problème de faisceau ou de masse, soit un problème de bobines du stator* (le capteur est ok), soit c'est le CDI qui est HS mais je crois que ce serait une première sur ce type de mob (light, dtre, sachs).

CarLJM a mesuré 234 Ohms sur la prise de la bobine d'allumage* du stator - je n'ai pas encore regardé si cette valeur est ok dans la RMT.

[PHILARTIS]

Petit HS: je suis toujours impressionné de voir à quel point une plaque-phare de DTX embellit les vieux DTR, et combien le gb ar d'origine avec une bavette est plus sympa que le Motofiled...

Et t'es pas impressionné de voir un DTR au milieu des chameaux ?

[ARNAUD]

Pour moi il n'y a pas 50 solutions : soit il y a un problème de faisceau ou de masse, soit un problème de bobines du stator* (le capteur est ok), soit c'est le CDI qui est HS mais je crois que ce serait une première sur ce type de mob (light, dtre, sachs).

Les Sachs de Stephen ont passé des lustres à pourrir doucement sous un auvent en plein air...