Pipe admission

[Yam dtx 2006]

Si j’ai bien compris je doit mettre un gicleur de ralenti 35 dans la durite du powerjet ? Sinon le gicleur ce trouve dans la cuve ? On peut le changer ? Dsl sa me prend la tête les réglages carbu .... Je vais nettoyer le carbu ces jours ci . J’ai besoin absolument de la moto pour allez au travail car j’ai plus de voiture . Je compte changer le piston bientôt etc quand j’aurai ma nouvelle voiture . Je peut pas me permettre de démonter , attendre le réalésage et piston etc ... merci à vous

[ARNAUD]

Lis tout

Ca me paraît une précaution utile.
A un moment, faudrait arrêter de balancer des conseils de bidouilles totalement hors contexte à des membres qui ne maîtrisent pas ou n'ont pas envie de faire de la carb...

[Yam dtx 2006]

Désolé j’adore la mécanique , mais les réglages carbu trop compliqué je trouve désolé. Je pense avoir le bon gicleur principal et ensuite je n’ai rien changer dessus niveau carburation . Donc à chaque fois je teste plusieurs réglages sur la vis de richesse jusqu’à trouver un bon compromis mais c’est pas le top je n’ai pas tout le potentiel

[love2stroke]

Petit rappel : ici c'est un forum 100% bénévole.
Selon une citation dont j'ai oublié l'auteur : "demandez vous ce que vous pouvez apporter + que ce que vous pouvez recevoir", ou qq chose dans le genre.

[Yam dtx 2006]

Désolé

[ARNAUD]

Désolé j’adore la mécanique , mais les réglages carbu trop compliqué je trouve désolé. Je pense avoir le bon gicleur principal et ensuite je n’ai rien changer dessus niveau carburation . Donc à chaque fois je teste plusieurs réglages sur la vis de richesse jusqu’à trouver un bon compromis mais c’est pas le top je n’ai pas tout le potentiel

Ha mais tu fais comme tu veux, hein - même si ta première phrase est un non-sens absolu, surtout avec un 125 2t.

[Nicou]

Ha mais tu fais comme tu veux, hein - même si ta première phrase est un non-sens absolu, surtout avec un 125 2t.

Il faut juste s'y intéresser !! Apres ça va tout seul... C'est un peu comme tout. !!

[Yam dtx 2006]

Oui je m’y intéresse mais bon et j’essaie , jamais de bon résultat et à force sa me fait ch..r de pas y arriver j’adore le 2 temps

[ARNAUD]

C'est pourtant vraiment pas une moto caractérielle en la matière...

[Yam dtx 2006]

Je doit mettre simplement mettre un gicleur de ralenti 35 dans la durite du powerjet ?

[phifi]

Oui, puis essayer et affiner la carburation si besoin.

[Yam dtx 2006]

Merci phiphi . Je le commanderais quand j’aurai besoin de l’huile boîte et moteur . Pour l’instant elle marche plutôt bien je suis perdu defois .

[Yam dtx 2006]

Je viens de recevoir le gicleur de ralenti mkp 35 . Je dois l’installer alors juste dans la durite sans rien modifier ni percer quoique ce soit ? Ensuite un réglage carbu ou bien il y a des chances pour devoir changer le gicleur principal et celui du ralenti dans la cuve ? Des avis des personnes ayant fait cette astuce ? Un réel changement ensuite ? Merci

[Snawbool]

Salut,

oui dans la durite durect, sans rien percer ou quoi que ce soit.

Je ne retrouve pas mon poste avec la photo, mais t'y met dedans et hop
EDIT : poste retrouvé : viewtopic.php?f=27&t=22981&st=0&sk=t&sd=a&hilit=35+powerjet&start=30#p374985

Aucun reglage a revoir, si ce n'est de vérfier que de base ta carb est bonne (GP de 240 + GR de 25 --> voir GP de 250 si ligne complet DEP par exemple)

Perso j'avais des trous enormisime au bout de50m a fond de balle + impossible de mettre poigne dans l'angle sans que la moto de n'engorge et n'accellere pas beaucoup.

Depuis : un GrecZed le machin (voir la fin de la video ici :http://www.yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=22&t=21545&st=0&sk=t&sd=a&start=60#p374339) et ensuite la page d'apres pour comparer )

a+

[Yam dtx 2006]

J’ai un gicleur 220 préconisé apparemment avec une ligne Giannelli . Je n’ai pas toucher au gicleur de ralenti il est d’origine . J’aimerais savoir pour le gicleur de ralenti dans le powerjet il ce place dans quel sens ? Sur le tuto du site il est dans l’autre sens que sur ta photo .