essence gèle ?

[dulcidi]

hello, j'ai une petite fuite du pointeau, qui fait que ca pisse un peu par le trop plein, rien de grave, je vais changer ça dans la semaine ...
Par contre je viens de me rendre compte, que la ou ça fuyait, ça faisait comme de la neige d'essence, qui fond é la chaleur, ou au contact du carter un peu tiède ? Il fait 5 degrés( et pas -5 ), ça pourrait venir de quoi ?
Je vous assure que j'ai rien bu... enfin pas encore

[phifi]

Oui l'essence gèle, .... mais environ à -60°

[Bipcoyote]

ça va : on a encore un peu de marge

[dulcidi]

Alors c'est quoi cette glace qui sort du trop plein du carbu ?

[SEBLOB]

Ben dire que l'essence gèle çà fait marrer tout le monde apparemment, sauf que par contre l'eau contenu dans l'air aspiré par le carbu c'est pas à - 60 que çà va geler.

[PHILARTIS]

Et comment veux-tu que cette eau sorte par le trop plein de la cuve, sous forme de neige en plus ?

[ARNAUD]

C’est un phénomène connu: ça s’appelle la magie de Noël...

[zeetoon]

Celle-ci restera aussi dans les annales !

Plus sérieusement j'imagine que l'essence doit émulsifier un résidu de ch'aipaquoi (produit de nettoyage ? glyphosate ?) déposé sur le carbu ...

[Spocky35]

Peut être qu'avec ça, la moto, quand elle roule, laisse derrière elle de belles bulles de savon...

[dulcidi]

Dès que j'ai l'occase, je fais une vidéo avec un thermomètre montrant la temp positive, et la neige

[ARNAUD]

Syndrome Snawbool?

[SEBLOB]

Et comment veux-tu que cette eau sorte par le trop plein de la cuve, sous forme de neige en plus ?

Désolé, mais j'essaye de trouver une explication sans avoir de photo de ce qu'a vu Dulcidi sur sa moto .

Du coup, pourquoi faudrait'il que l'eau sorte obligatoirement de la durite du trop plein? Elle peut aussi se condenser sur la durite et sur tout le carbu d'ailleurs, si celui ci est bien froid, tandis que l'air bien humide.

Ou alors, il a des dépots vraiment louches qui flottent dans la cuve du carbu et qui partent dans le trop plein.
Un truc qui serait "blanc neigeux" dans un carbu, comme il est en alu je verrais bien de l’oxyde d'aluminium sauf que le carbu n'a aucune raison de se faire "bouffer" par le carburant

[love2stroke]

Je crois qu'on vient enfin de découvrir à quoi sert le circuit de réchauffage du carbu. Vous savez, celui qui va de la culasse au carbu et que tout le monde retire.

[ARNAUD]

Ouais, in-dis-pen-sa-ble.

[SEBLOB]

sur un (petit) avion:



Il n'a absolument pas volé pour avoir le carbu couvert de givre, c'est uniquement lors de tests moteur au sol par température presque négative.

Sur une moto, bof, au pire quelques ratés moteur, allé, dans l'ultra pire des cas, çà termine sur un serrage moteur et on va se dire qu'on était réglé trop pauvre. Enfin bref, bien moins grave que tomber en rade de moteur sur un avion ou un ULM.