Haute pression dans le bas moteur TDR 125

[DiethylSulfOxid]

Bonjour à tous,

Après avoir repris une TDR 125 qui a dormi 8 mois sous abri (pas fermé), je rencontre un problème : le bas moteur monte (beaucoup) en pression. Il finit par faire sauter le bouchon en plastique qui vient à la place du kick (j'ai seulement le démarrage électrique), alors que j'avais enfoncé le bouchon au maillet ! Quand ça arrive, toujours en roulant, c'est la catastrophe : l'huile saute par le trou du kick et il y en a partout.

J'ai entendu dire qu'il y a une valve chargée de réguler la pression dans le bas moteur pour qu'elle monte pas trop, mais j'arrive pas à la trouver pour la déboucher. Quelqu'un sait où chercher ?

Est-ce vous avez d'autres idées ? (segmentation KO ?)

Merci d'avance

[SEBLOB]

C'est la mise à l'air dont il est question dans ce sujet:

http://www.yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=26&t=23818 qui empêche le bas moteur de monter en pression, bien que normalement il n'y ait pas tant de pression que çà.

Dans ton cas il faudrait sans doute que la segmentation soit HS, mais qu'en plus de çà le joint spi de vilo coté droit soit HS .

T'as pas trop d'huile dans la boite (il en faut juste 3/4 de litre)?

[Bipcoyote]

Il m'est arrivé que la durite de la mise à l'air de la boîte soit bouchée et j'avais de l'huile qui remontait par le câble de compte-tours..
Il faut bien que ça sorte par quelque part.. il y a du mouvement là-dedans..
Petit nettoyage de la mise à l'air et ça devrait rentrer dans l'ordre.

[DiethylSulfOxid]

Salut les gars,

Merci pour votre réponse. Je viens de retourner voir la moto. Si j'ai bien compris, j'ai besoin de déposer la boîte à air pour faire la manip. Exact ?

SEBLOL, tu dis que la segmentation et/ou le joint spi du vilebrequin pourraient être KO ? Qu'est-ce qui te fait dire ça ? Je pense pas avoir mis trop d'huile non. A la dernière vidange, j'en ai mis 800mL.

Je pourrai faire la réparation le WE prochain, je vous tiendrai au courant.

[Yves0277]

Non pas la boite à air, mais la mise à l'air de la boite de vitesse...

[REMY02400]

Tu n'as rien à démonter pour vérifier la mise à l'air libre de la boite de vitesses.
Sauf le petit embout blanc sur lequel est fixer le tuyau.
Il est juste emboité à force dans le carter.

[REMY02400]

La contenance de la boite de vitesses est inscrite sur le carter.

[SEBLOB]

Salut les gars,

Merci pour votre réponse. Je viens de retourner voir la moto. Si j'ai bien compris, j'ai besoin de déposer la boîte à air pour faire la manip. Exact ?

SEBLOL, tu dis que la segmentation et/ou le joint spi du vilebrequin pourraient être KO ? Qu'est-ce qui te fait dire ça ? Je pense pas avoir mis trop d'huile non. A la dernière vidange, j'en ai mis 800mL.

Je pourrai faire la réparation le WE prochain, je vous tiendrai au courant.

C'est toi qui parlais de segmentation KO donc je te répondais qu'il faudrait en plus que le joint spi coté droit du vilo soit HS.

Prend en compte que c'est un moteur 2 temps et donc la boite de vitesse et l'embrayage sont lubrifiés à l'huile "pour" la boite, tandis que le vilebrequin et le haut moteur sont séparé du reste du moteur, et lubrifiés à l'huile 2 temps.

Quand la segmentation est HS, les gaz fuient pas les segments sans "pousser" le piston donc c'est une perte de performances mais ils ne peuvent pas finir dans la boite de vitesse vu qu'il y a un joint spi qui les empêche de passer (sauf s'il est foutu).

Enfin bon, pour le moment autant partir sur du "pas grave" et se dire que c'est juste la mise à l'air de bouchée . Et non pas la peine de toucher à la boite à air, c'est juste que la photo avait été prise alors que le carbu était démonté.
Quoi qu'il faut voir l'accés au truc quand même .

Perso sur mes bécanes je n'ai jamais été emm*rdé par cette mise à l'air bien que de mémoire aucune de mes motos n'ait eut du durite de branchée dessus .

Bipcoyote, tu l'avais nettoyée en la laissant sur place, ou bien çà peut facilement se retirer de l'emplacement sur le carter moteur?

[Bipcoyote]

C'était la durite elle-même qui était bouchée (boue séchée), je n'ai eu qu'à la sortir, glisser un fil de fer à l'intérieur et mettre un coup de soufflette pour bien nettoyer.
Après remontage sur la boîte, j'ai soufflé par le remplissage d'huile pour vérifier que ce soit bien débouché, depuis : plus de fuite

[phifi]

Il faut quand même une sacré pression pour retirer l'obturateur du kick...

Soit il y a beaucoup trop d'huile dans la boite et la mise à l'air de la boite est bouchée, ou le niveau d'huile est correcte mais le spi de vilo est mort et la mise à l'air est bouchée.

[DiethylSulfOxid]

Bonjour à tous,

J'ai du nouveau. La durite de mise à l'air de la boîte était effectivement bouchée (et bien bouchée !). Juste en la triturant et en soufflant par le trou du kick, j'ai pu faire sortir toutes les saletés qui étaient dedans. Ça v plutôt vite quand on sait où chercher !

Il ne me reste plus qu'à commander un nouveau bouchon de kick, à vidanger la boîte et c'est reparti.

@phifi j'espère que ce n'est pas si grave que ce que tu dis, et que ça va rentrer dans l'ordre comme ça. Je garde quand même ta remarque en tête.

Merci pour le coup de main ! À la prochaine.

[Snawbool]

Met une Kick plutot que reboucher tant que tu y est

[phifi]

Le problème c'est qu'il n'y a pas de pression dans le carter.

[PHILARTIS]

Met une Kick plutot que reboucher tant que tu y est

Non non surtout pas - un bouchon qui saute, c'est pas grave, mais un kick ça peut faire mal..
Sérieusement, je crains que Phifi ait la bonne intuition