Pompe à huile

[love2stroke]

Logiquement en l'absence d'huile l'essence aurait lavé la jupe du piston d'abord du côté où le mélange air-essence arrive, et on aurait des traces surtout sur la partie AR.
Ici les rayures sur le piston sont autant côté AV (échappement) qu'AR (admission et transferts).
Et puis si tu as pu repartir après le serrage c'est bien qu'il restait encore de l'huile.
Et comment c'est sous la calotte du piston ? Des traces d'huile brulée ?

[Bipcoyote]

Dans un premier temps tu remontes ton moteur avec un nouveau piston, puis pour assurer le coup tu mets de l'huile deux temps dans l'essence du réservoir.
Lors du remontage du cylindre tu en profites pour changer le petite durite d'huile qui va de la pompe à la pipe d'admission, par une durite transparente.
Lors du premier démarrage, si duite transparente se remplit d'huile, c'est que la pompe fonctionne.

C'est ce que j'ai fait sur la TZR de ma fille et j'ai pu constater que la pompe à huile fonctionnait parfaitement.
Pendant que le moteur tournait au ralenti, j'ai actionné la pompe à huile en tirant sur le câble pour bien voir l'huile chasser l'air.

[love2stroke]

Oui, même sans durite transparente, en décrochant la durite d'huile de la pipe d'admission et en la maintenant à qq mm on voit les gouttes d'huile "voler" entre l'extrémité de la durite et le raccord de la pipe, quand le moteur tourne.

[DimDimB]

OK merci à tous de me venir en aide, c'est vraiment très sympa de votre part.
Je vais donc acheter une durite transparente dans les prochains jours et je testerai tout ça.
Autrement, j'ai réussi à régler la pompe à huile comme sur le lien de Phifi.

[JulienN]

Chapitre réglage de pompe à huile :

[phifi]

Bien essayé, mais il n'a pas le même modèle de pompe !!

[JulienN]

Mince ! Y a plusieurs modèles de pompe à huile ?

En fait ... c’est qu’on parle de la derby ? J’avais pas compris !

[phifi]

Oui il y a deux modèles.

[DimDimB]

Merci d'avoir répondu à ma place Phifi ! J'avais pas fait attention aux réponses.