Plus d'allumage 125 TDR

[HulYanis]

Bonjour , bonsoir. J'ai recemment eu un probleme sur mon tdr . Je vous explique la petite histoire :
C'est une moto que j'ai achetée il y a 3 ans et qui n'a fait qu'une seule sortie de 15 minutes... 3 ans plus tard , j'essaie de la demarrer , elle demarre pas . Donc je nettoie le carbu , le filtre a air , vidange de boite , vidange liquide refroidissement ... Elle demarre ! Mais monte a 7000trm donc obligé de l'eteindre . Donc je cherche un peu partout , je me dis que c'est une prise d'air donc je change les joints de pipe, toujours pareil ! Donc je me dis que c'est peut etre le joint spi vilo et bingo ! Beau filet d'huile sur le carter( a savoir que le carter pendouillait au dessus du vide maintenu par les fils ) . Ensuite je l'ai laissée dormir 1 semaine dans le froid a -5 degrés ... Donc je change le fameux joint et j'essaie de redemmarer et la , rien . Elle ne demarre pas ! JE teste l'allumage et je n'ai rien , la batterie est neuve , le demarreur tourne , le piston s'"elance , j'ai de la compression ... J'ai testé la bobine elle m'a l'air d'etre ok .

[phifi]

Dans un premier temps il faut tester avec une autre bougie.
Si ça ne donne rien il faut regarder si une des sécurité (comme le contacteur de béquille) ne resterait pas bloquée.
Si ce n'est toujours pas ça il faut vérifier le stator.

[HulYanis]

D’accord . J’ai testé avec 3 bougies = même résultat.
Le contacteur de béquille je l’ai enlevé depuis un bon moment ! Donc le problème ne viendrait pas de la ...
J’ai testé la bobine HT elle est OK . Maintenant il me reste à voir le CDI ou ce fameux stator . Comment puis-je tester le stator ? Merci d’avance .

[Bipcoyote]

Saleté de stator..
Le mien a laché sans que je ne sache jamais pourquoi..
Je rentre la moto, je coupe le contact, normal.. Je tente de démarrer quelque minutes plus trad : plus d'allumage
Test de la bobine du stator : sans appel c'est lui le fautif.
Changement et depuis plus de soucis.
Regarde sur la revue technique, c'est bien expliqué avec les valeurs.

[REMY02400]

[HulYanis]

Merci à tout le monde pour votre aide ! Je vous tient au courant demain vers midi . J’essaierais tout ce qui est inscrit sur la revue de À à Z . Par contre je m’étais rendu compte que l’ancien propriétaire avait repeint les fils du stator ... mais bon je me débrouillerais ! Sinon pour ce qui est écrit « Tester la broche vert / bleu + et noir / rouge ( par exemple ) , je met le + quel couleur le vert ou le bleu ? Idem pour le - ?

[REMY02400]

Si tu regardes le premier contrôle à faire:
Le fil rouge de ton testeur (+) sur le fil vert et bleu (il n'y a pas de fil vert plus un fil bleu, mais un fil vert et bleu).
Le fil noir de ton testeur (-) sur le fil vert et blanc (comme l'autre le fil a deux couleurs).
Et ainsi de suite jusqu'à la fin de la procédure.

[HulYanis]

D’accord , super merci . Je prends le café et je m’y mets .

[HulYanis]

Alors , premièrement je trouve ça :

A savoir que les fils Vert blanc , vert bleu et noir rouges sont coupés ...

[HulYanis]

Donc vert bleu et vert blanc sont coupés .

[HulYanis]

J’ai quand même mesuré vert bleu et vert blanc et j’ai 5.1 sur 200k .

[HulYanis]

Noir rouge et vert blanc j’ai 5.32

[HulYanis]

Vert blanc (+) et noir rouge (-) j’ai 5.32

[HulYanis]

Salut salut ! J’ai rebranché les fils qui étaient coupés . La moto a de nouveau de l’étincelle !
Merci à toute les personnes qui m’ont aidés , sans vous je n’y serais jamais arrivé .
Morale de l’histoire : Vérifiez tous vos branchements , car même sans démonter quelque chose vous pouvez avoir un câble qui peut casser !

[Yves0277]

Visiblement il y avait déjà eu un bricolage là dessus...
Une épissure sans soudure qui tient au shaterton...