Bruit bizarre en 6eme

[phifi]

Tu ne peux pas au moins passer 1 ou 2 vitesses ?

[Superwazo]

Hello,

Remontage bien avancé, j’en suis au carbu à nettoyer et remonter.
Je suis dégoûté le connecteur de la sonde de température s'est pété quand je l’ai branché, vous pensez qua ça craint une soudure a cet endroit? Ou un moyen de le schunter ?

La sonde sert a declencher quoi exactement ?

Je trouve l’embrayage un peu lâche, j’espère que j’ai pas merdé... je verrais au démarrage

Allé, a demain.

[Superwazo]

Tu ne peux pas au moins passer 1 ou 2 vitesses ?

J’ai redemonté et bien huilé, les vitesses passent toutes a vides, seulement quelques une avec la petite pâte qui vient en appui sur le barillet.

Du coup, j’ai remonté.

[phifi]

La sonde peut se réparer, il faut faire sauter la partie isolante autour de la cosse cassée, puis ressouder celle ci, et enfin lui refaire un isolant en utilisant de l'araldite par exemple.

[Spocky35]

... Et la sonde ne déclenche rien, elle sert pour faire bouger l'aiguille de T° sur les tableaux de bord qui en sont équipés, ou alors allumer le témoin pour les autres.

[Superwazo]

Hello.

Merci pour les réponses apportées.

Alors :


Sonde réparée.
Tout le monde remonté.
Moto redémarrée, elle tourne Nikel je suis plutôt content ( j’ai même l’impression que le ralentit est plus propre qu’avant le démontage ) et l’aiguille de température monte un peu ( pas beaucoup vu qu’il fait 5 degrés ) donc ma réparation fonctionne.

Par contre impossible de débrayer

J’ai relu la revue technique et comme un con**d j’ai bien mis la ´rondelle ressort’ entre les 2 premiers disques plats mais… je n’avais pas capté qu’il y a un disque garni différent pour qu’elle se glisse à l’intérieur …


Du coup la petite a encore l’estomac ouvert, j’ai plus qu’à re-remonter.

Vous avez des conseils pour vérifier le réglage de l’embrayage ? Juste histoire de pas re-démonter.

Mais bon, comme on dit à mon taf: faire et refaire, c’est le ferroviaire !!!

[Spocky35]

Tout est là...

[Superwazo]

Yes, c’est en le relisant que j’ai vu que j’avais merdé

[Superwazo]

Aaaaaaa

C’est bon, ça tourne bien et ça débraye

Me reste une fuite au niveau de la pompe à huile, je v le commander le joint et on devrais être bon.

Trop cool, merci à vous des conseils.

[Spocky35]

Le joint spi?

[Superwazo]

J’ai l’impression que ça vient de derrière la pompe.
C’est de l’huile 2T qui coule.
Je pense au joint entre la pompe et le carter.
C’est un torique je crois ?

Édit : finalement non, c’est pas lui qui fuit. J’ai une goutte d’huile qui goutte de la vis en dessous de la pompe.
Du coup j’ai remplacé son joint (j’ai mis un torique à la place du joint plat, au moins pour voir si c’est lui en cause.
Mais maintenant j’ai l’impression que ça vient de la durite d’alimentation en huile.
J’ai mis un chiffon dans le carter de pompe pour voir.

[Spocky35]

Il y a un spi dans la pompe, et si il est usé, de l'huile s'échappe par l'axe de la poulie. Ce n'est pas gênant question santé du moteur, c'est juste que ça met du gras sur le beau carter...

[Spocky35]

Et tiens, il y a un sujet qui est passé dans les "indispensables" http://www.yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=27&t=20314&start=0&st=0&sk=t&sd=a

[Superwazo]

Et tiens, il y a un sujet qui est passé dans les "indispensables" http://www.yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=27&t=20314&start=0&st=0&sk=t&sd=a

super, merci.

je vais refaire complétement la pompe, je serais tranquille
quand je l'avais remise (avant le démontage complet de la moto) il me semble qu'elle fuyait deja un peu, ca lui fera du bien.

la fuite viens de la (la connexion avec la durite du reservoir d'huile) :
Du coup j'ai mis un peu de teflon sur le petit tube acier qui entre dans la pompe, c'est mieux mais ca fuit encore.


ca va le faire.

[SEBLOB]

Elle est pas vendue la durite provenant du réservoir d'huile ?

Car c'est quand même bizarre d'avoir une fuite justement au raccordement de la durite