Problème démarrage TDR comme si la batterie était faible

[Love_TDR]

Bonsoir tout le monde,

Voilà c'est pour la bécane d'un ami, il a une TDR 4fu qui n'avait pas tourné depuis un bon moment, je lui ai donné un coup de main pour lui remettre en état, on a refait tous les joints, ka segmentation, il a un kit Athena 170 lui aussi qui est très propre (7000kms), alors quand on actionne le démarreur, on l'entend tourner mais péniblement comme si la batterie était naze, ce qui n'est pas le cas, on en a installé une neuve et on n'a rechargé à fond, lorsqu'on retire la bougie, pas de soucis, sans la compression on remarque bien'e vilo tourner sans résistance.. on a donc essayé avec un autre démarreur au cas où il serait fatigué, eh bien nada c'est pareil, ensuite on a essayé avec un démarreur neuf (démarreur chinois cette fois) , pareil.. les feux s'allument bien, très bonne intensité, la valve on l'entend bien tourner rapidement, ce qui indique que la batterie est en forme également, de quoi ça pourrait venir ? Trop de compression ? , Stator fatigué ? Relais ?

Merci d'avance pour votre aide.

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[phifi]

Essence toujours ouverte avec pointeau fuyard ??
Si c'est le cas l'essence termine dans le bas moteur et le démarreur n'arrive plus à entrainer le moteur qui comprime trop.

[Love_TDR]

Euh non car le moteur a été refait, carters ouverts etc donc bien vidés, juste un peu humecté par endroits d'huile sans Abu pour lubrifier son ensemble, ça a fait ça d'entrée de jeu une fois le tout remonté.

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[HulYanis]

Bonsoir , sûrement trop d’huile dans le moteur donc effectivement ça comprime trop ( les liquides ne sont pas compressibles ) . Tu as mis combien de mL d’huile de boîte ? Normalement il me semble que c’est 750 mL , moi je met 800mL on sait jamais .

[Love_TDR]

Dans la boîte au niveau hublot, c'est à moitié donc c'est ok au niveau carters moteur on a juste lubrifié un peu l'ensemble sans exagération

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[SEBLOB]

Le stator n'a aucun rapport avec le démarreur, mais éventuellement une foi le moteur démarré un stator naze pourrait ne pas recharger la batterie, mais puisque tu l'as rechargée avant.

T'as vérifié la mise à la masse de la batterie? Ou les autres branchements sur le relais du démarreur?

A+

[Love_TDR]

Oui tout est pourtant bien raccordé, il y a bien une bonne compression mais j'ai déjà eu des compressions similaires sur ma bécane toujours avec le 170 Athena également sans pour autant que cela pose des problèmes pour le démarrage, les connexions sont bonnes au niveau relais, masse , c'est plutôt étrange, pour le stator je le savais bien qu'il ne quasi uniquement à la recharge de la batterie mais je voulais avoir confirmation , reste plus qu'à tenter à la poussette lorsque le temps sera plus favorable, une fois qu'elle aura démarré, possible qu'elle perde un peu de compression et que la par la suite cela ne pose plus de problème, je vous tiens informé les gars [emoji6]

PS: je pense avoir un autre relais sous la main, je vais en rester un autre au cas où prochainement.

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[phifi]

Vilebrequin mal centré qui touche un peu d'un coté ?
Le moteur forcerait plus que la normale, et le démarreur manquerait de puissance pour l'entrainer.

[Love_TDR]

J'avais pensé à cette hypothèse mais il est bien centré et tournait librement à la main sans point dur avant de remonter le H.M.

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[phifi]

Il faudrait essayer de brancher le démarreur en direct sur une batterie pour voir ce que ça donne.

[Love_TDR]

Petit retour, en fait c'est bien parceque son a beaucoup de compression, en poussette pas de soucis, lorsque le moteur est chaud , le démarreur est capable d'entraîner le moteur car étant donné que tout se dilate forcément ça perd un peu , des gens ici ont déjà rencontré ce phénomène ?

Je précise, batterie neuve chargée à bloc et démarreur également donc pas de soucis de ce côté là.

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[phifi]

Oui ça s’est déjà vu sur le forum.
Je me souviens au moins d'un cas de problème d'entrainement de démarreur avec un kit 170.

Ceci dit, il suffit de décomprimer un peu en montant un second joint d’embase.

[Love_TDR]

Oui ça s’est déjà vu sur le forum.
Je me souviens au moins d'un cas de problème d'entrainement de démarreur avec un kit 170.

Ceci dit, il suffit de décomprimer un peu en montant un second joint d’embase.

Mouais ça semble une bonne idée mais je suis pas sûr que l'étanchéité soit idéale avec deux joints empilés et pas sûr que ça change vraiment la donne , dans l'absolu ça va rester comme ça, idéalement adapter un kick pourrait être une bonne solution.

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[ARNAUD]

je suis pas sûr que l'étanchéité soit idéale avec deux joints empilés.

Zéro souci, manip courante.

[Yves0277]

Le fait de remonter le cylindre décale les diagrammes...
C'est pas gênant ?