Conseil réglage TDR 5AE

de **Mackadam** le 15 Avr 2020 14:56

Visuellement, le boisseau remontait à fond, mais pas assez apparament.

J’ai retendu mes câble à la poignée, et zouuuu ! 10 000 trs en 6

de **Mackadam** le 21 Mai 2020 11:23

Bonjour,

Pour les possesseurs d’ignitech, comment faites vous pour trouver les valeurs en Mv de valve ouverte fermé ?

J’ai beau tourné la poulie du servomoteur, la valeur ne change pas sur le logiciel ...

de **phifi** le 21 Mai 2020 14:31

Il faut, comme indiqué dans le tuto que le moteur de valve ne soit pas alimenté.

La façon de faire est extrêmement simple, mais le moteur de valve ne doit pas être alimenté pendant l'opération (c'est à dire que la broche 4 ou la broche 5 du CDI ne sera pas câblée dans un 1er temps) :Il suffit donc de placer manuellement la valve en position fermée (je vous conseille de repérer cette position tant que la moto est encore équipée du CDI d'origine), puis de noter la valeur (en mV) indiquée par le logiciel à ce moment.
On fait la même chose pour la position ouverte ..... et c'est tout !Ou presque ...Dans l'idéal, les valeur relevées ne devraient pas trop s'approcher des valeurs minimales et maximales que sont les 0mV et 5000 mv.
Si c'était le cas, il faudrait retoucher aux deux câbles de commande de la valve pour s'en éloigner.Pour donner une idée, j'ai relevé sur la mienne 160 mV pour la position fermée et 2760 mV pour la position ouverte.160 mV est un peu bas comme valeur (surtout qu'il y a de la marge de l'autre côté), mais un de mes câble est déjà réglé au maxi.
Ces deux extrêmes représentent donc les butée virtuelles de la valve - rien ne m'empêcherai de
régler seulement 130 mV dans ma courbe, si je voulais que la valve se ferme d'avantage qu'à l'origine.

de **Mackadam** le 21 Mai 2020 16:36

Je dois avoir un soucis.
J’ai decosser l’alim de l’ypvs (rouge et noir).
En pleine ouverture j’ai 4936mv
En fermeture 4921mv

de **Mackadam** le 21 Mai 2020 16:39

de **Mackadam** le 23 Mai 2020 7:58

J’ai réussi à avoir les valeurs moteur demarré en notant les infos de la valve dans l’onglet surligné rouge dans mon screen.

Ça ne résoud pas mon problème des hauts régimes, mais au moins j’ai les bons parametrages de la valve

de **Mackadam** le 31 Mai 2020 8:12

Bonjour,

Après une trentaine de test de courbe d’allumage, de démontage, de pack de bière et d’incantation vaudou ....

Je prends enfin 11000 tours sur tous les rapports !

Le coupable, le collecteur d’origine débridé.... Pourtant verifié, passé à l’endoscope, bref soulagé.

Pas évident à trouver l’accord qu’il fallait, pour rendre cette 5AE moins molle.

Pour résumé :
Culasse 4FU
Clapets boyesen
Corps gianelli / silencieux MIG
GP280/Powerjet OEM
Ignitech avec comme base la courbe à Rémy légèrement modifiée

Merci pour vos conseils.

de **REMY02400** le 31 Mai 2020 12:04

Bien content pour toi ça fait plaisir =D<

Pourrais tu nous mettre ta courbe d'avance stp :?:

de **Mackadam** le 31 Mai 2020 12:13

Salut Rémy

2500 17
3400 29
5500 27
6000 26
8000 23
9000 20
10000 12
12000/13000/14000 6

J’ai roulé environ 350km avec ce réglage, dont 50km ce matin sur 4 voies, vitesse croisière 100/110,pas de chauffe, calorstat oem.