moteur qui cale

[ARNAUD]

Donc il est ensuite question d'angle formé par la pipe et si tu pouvais comparer TA pipe (même HS) avec une pipe de type 3ET tu verrais que çà n'est pas orienté pareil et qu'il n'est donc pas envisageable de monter un carbu Dell Orto de TDR 3XD dans une pipe "3ET".

Quand au gars qui te propose une pipe de TDR 3XD qui est une 3ET, ben tu as bien un haut moteur de 4FU sur ta TDR qui devrait avoir un cylindre marqué 3MB.
Bref le gars avait sans doute monté un ensemble pipe, carbu et manchon de boite à air de DTR ou de TDR "plus récente" sur sa bécane.................sans doute justement a cause de la pipe d'origine qui était déja HS et qui était déja introuvable.

Et comme en plus notre ami pose plusieurs fois les mêmes questions, du coup, ô surprise, il obtient plusieurs fois les mêmes réponses, de la même personne ou de personnes différentes, ça dépend des coups.

[SEBLOB]

Remarque, poser plusieurs foi la même question et obtenir plusieurs foi la même réponse..........................çà permet de valider que c'est la bonne réponse .

Car c'est un truc que j'aime bien sur Amazon par exemple, ce sont les gens qui posent des questions sur un article, et qui obtiennent dans pas mal de cas des réponses totalement contradictoires

[ARNAUD]

#sépafo
Faut juste pas poser de questions sur les huiles, sinon, très vite, tu sais plus où t'habites.

[mopti]

Ça tombe bien j’allais te poser une question sur les huiles

Sérieusement , je sais que je pose plusieurs fois les mêmes questions , mais quand j’ai 3 réponses identiques , je suis content
Je valide et je suis sûr d’avour bien compris

Sérieusement vous êtes des cadors les gars,j’aimerais être aussi calé que vous mais on peut pas être bon de partout

Tiens moi par exemple je joue au poker en ligne depuis longtemps , alors si un de vous vient de se lancer , je peux l’aider un peu

Grâce à votre aide , j’ai pu sortir la pipe , la colmater au sika, je vais nettoyer le filtre à air, charger la batterie et voir ce que ça donne. Je laisse le temps au sika de durcir

Juste pour le carbu, j’ai pas encore tout compris pour les réglages de départ , j’ai régler la vis de richesse en la serrant puis la desserrant de 1 ,5 tour , et la vis de ralenti je vais chercher

Pour les histoire de réglage d’aiguille et régler à 3 crans , je vais chercher aussi comme les les réglages de flotteur


Je reviens vers vous pour vous tenir au courant et peut être avé+ d’autres questions

Merci encore à tout ceux qui ont été patients et m’ont éclairé la voie


En attendant je la laisse la avec sa copine , une choupa chups pour le premier qui me dit ce que c’est

[mopti]

Remarque, poser plusieurs foi la même question et obtenir plusieurs foi la même réponse..........................çà permet de valider que c'est la bonne réponse .

Voilà t’as tt compris

Car c'est un truc que j'aime bien sur Amazon par exemple, ce sont les gens qui posent des questions sur un article, et qui obtiennent dans pas mal de cas des réponses totalement contradictoires

[mopti]

Ah j’ai oublié, je ne vais pas prendre la pipe du gars, vous m’avez fait gagné du temps et de l’argent
Merci

[phifi]

Ça tombe bien j’allais te poser une question sur les huiles

Sérieusement , je sais que je pose plusieurs fois les mêmes questions , mais quand j’ai 3 réponses identiques , je suis content
Je valide et je suis sûr d’avour bien compris

Sérieusement vous êtes des cadors les gars,j’aimerais être aussi calé que vous mais on peut pas être bon de partout

Tiens moi par exemple je joue au poker en ligne depuis longtemps , alors si un de vous vient de se lancer , je peux l’aider un peu

Grâce à votre aide , j’ai pu sortir la pipe , la colmater au sika, je vais nettoyer le filtre à air, charger la batterie et voir ce que ça donne. Je laisse le temps au sika de durcir

Juste pour le carbu, j’ai pas encore tout compris pour les réglages de départ , j’ai régler la vis de richesse en la serrant puis la desserrant de 1 ,5 tour , et la vis de ralenti je vais chercher

Pour les histoire de réglage d’aiguille et régler à 3 crans , je vais chercher aussi comme les les réglages de flotteur


Je reviens vers vous pour vous tenir au courant et peut être avé+ d’autres questions

Merci encore à tout ceux qui ont été patients et m’ont éclairé la voie


En attendant je la laisse la avec sa copine , une chouya chups pour le premier qui me dit ce que c’est

Mazda MX5 MK2 ??

[mopti]

Voilà. Bravo
Mx5 nbfl pour être précis , Mark 2,5.

Voilà ton cadeau

[ARNAUD]

Bon, Phifi a fait le holeshot.


Tant que ton carbu est sorti, profites-en pour le désosser et le nettoyer intégralement (je sens que je vais nous attirer de nouvelles questions, lol). Y a un filtre derrière la vis qui tient le raccord de durite d'essence, son état de propreté te donnera déjà un indice sur ce que tu peux trouver à l'intérieur...

[mopti]

Tu as raison , je pense que c’est le meilleur moment pour nettoyer le carbu
Vinaigre blanc ou essence ?

Désosser? Bon ok , je vais affûter les lames des ce soir

Je reviendrai pour les questions pour un champion

A bientôt

[ARNAUD]

L'essence est un bon début.
La mode est aux bacs à ultra-sons.
Perso, j'ai toujours fait bouillir mes carbus dans de l'eau abondamment vinaigrée, ça marche très bien.
Faut sacrifier un faitout, par contre.
Impératif: démonter avant toutes les pièces en plastique, à commencer par les flotteurs, et les nettoyer séparément.

[ilpfis]

tu as mis un joint entre ta boite à clapet et ton bas moteur ? un peu de pâte à joint noire bardal entre la boite à clapet et la pipe est conseillé aussi, tu éviteras les prises d'air éventuelles
- pièces N°8
https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/125-MOTO/1991/TDR/TDR125/ADMISSION/30_2986-2986/B7/0/7528

[mopti]

Doit il y avoir des durites qui arrivent sur ces 3 endroits ?

La plus à gauche étant l'arrivée d'huile, ce serait mieux, lol...
A part si tu tournes au mélange, tu vas pas aller loin...
Les deux autres sont des mises à l'air, c'est toujours plus propre avec une durit, moins exposé, notamment si tu mets un coup de Karcher...

Oui je tournais au mélange car la pompe à huile ne fonctionnait plus

[mopti]

tu as mis un joint entre ta boite à clapet et ton bas moteur ? un peu de pâte à joint noire bardal entre la boite à clapet et la pipe est conseillé aussi, tu éviteras les prises d'air éventuelles
- pièces N°8
https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/125-MOTO/1991/TDR/TDR125/ADMISSION/30_2986-2986/B7/0/7528

Non je n’ai pas vu de joint à cet endroit Il en faut un impérativement ?


Si je remonte la pipe « sikaflexée » et que ça ne marche pas mieux , je vais devoir la redémonter , ce ne sera pas un problème d’avoir mis de la pâte à joint ?

[ilpfis]

oui il en faut un entre le carter et les clapets comme sur le lien et pas de soucis pour le démontage après pâte, il faudra juste nettoyer et en remettre, (un film suffit)