moteur qui cale

[mopti]

Aussi pour ceux qui savent
Est ce que la pipe peut venir d. Une autre moto genre dt ou autre ou pas.

[ilpfis]

apparemment, comme disais seblob, la ténéré 125 dtr, si tu as vu un ensemble 3xd et que c'est en bon état, n’hésite pas, c'est rare, tu as un lien ?
ps : pour les pièces carbu tu le dis plus haut, je n'avais pas lu

[phifi]

Aussi pour ceux qui savent
Est ce que la pipe peut venir d. Une autre moto genre dt ou autre ou pas.

Si tu mets une pipe de DTR (à partir de l'année modèle 1989, surtout pas la 88)il te faudra aussi le carbu de DTR et le manchon qui relie la boite à air au carbu.

[mopti]

Merci mais je vais déjà essayer de trouver une pipe qui s’adapte plug and play
J’ai une question un gars me propose une pipe de 4fu en me disant que ce sont les mêmes

Est ce vrai ou pas

[phifi]

Elles n'ont rien à voir !!

[ARNAUD]

Merci mais je vais déjà essayer de trouver une pipe qui s’adapte plug and play

Bah Ilpfis t'a mis des liens...

[SEBLOB]

apparemment, comme disais seblob, la ténéré 125 dtr, si tu as vu un ensemble 3xd et que c'est en bon état, n’hésite pas, c'est rare, tu as un lien ?
ps : pour les pièces carbu tu le dis plus haut, je n'avais pas lu

Non la Ténéré 125 c'est jsute que comme la TDR 3XD, c'est à la base une "autre" moto de Yamaha que Belgarda a modifié à sa sauce.

Base de DTRE pour que Belgarda fabrique sa TDR 3XD, et base de DTLC pour en faire la Ténéré 125.
Comme par hasard, les deux Belgarda sont équipée de Dell Orto (28 mm pour la TDR mais 27 pour la Ténéré) et comme par hasard les pipes qui vont avec ces carbu Dell Orto n'ont se craquellent alors que les pipes que Yamaha monte avec ses carbus Mikuni (de 28 pour la DTRE et de 26 pour la DTLC) semblent tenir bien plus longtemps.

Mais donc impossible de monter une pipe de Ténéré 125 sur une TDR 3XD, surtout que sur la Ténéré comme la DTLC l'admission se fait direct sur le cylindre.
De toute façon une pipe d'origine de Ténéré 125 c'est au moins aussi rare à trouver d'occasion qu'une de TDR 3XD (en bon état je veux dire).

Et donc en absence de matos neuf ou de matos d'occase potable, ben sur la Ténéré 125 il faut monter pipe, carbu et manchon de boite à air de DTLC, et sur la TDR 3XD pipe, carbu et manchon de boite à air de DTR (pas de 88) de DTRE ou de DTX.

[SEBLOB]

Elle lui est restée dans la main quand il a remonté le carbu, lol...

Ben franchement, on peut imaginer que le gars a vu que c'était fendu et a mis de la pâte a joint, la pipe ETAIT donc réparée, et quand le carbu a été remis en place sur la pipe çà a rajouté la fente que l'on voit en photo, tellement la matière doit ètre devenue cassante.

Du coup pour les annonces mises en lien par Ilpfis (ou n'importe qu'elle autre annonce)............encore faut t'il trouver une pipe qui serra forcément aussi "vieille" mais qui pour une raison ou un autre serait restée bien "souple" aprés presque 30 ans .

[mopti]

Merci mais je vais déjà essayer de trouver une pipe qui s’adapte plug and play

Bah Ilpfis t'a mis des liens...

Oui c’est où déjà vendu ou pas de réponse

[mopti]

J’ai trouvé ça , le gars me dit que ça va sur le 3xd et qu’il faut juste boucher le trou pour le graissage separé
Vous validez ?

Merci

[ARNAUD]

Trouvé ça quoi?

[mopti]

[mopti]

Trouvé ça quoi?

Lol j avais oublié la photo

[phifi]

J’ai trouvé ça , le gars me dit que ça va sur le 3xd et qu’il faut juste boucher le trou pour le graissage separé
Vous validez ?

Merci

Comme je l'ai déjà écrit, elles n'ont rien à voir !!!

Celle du 4FU est droite et celle du lightburner est coudée, rien qu'au premier coup d’œil un enfant comprendrait que ça ne puisse pas aller.

[ARNAUD]

Comme je l'ai déjà écrit, elles n'ont rien à voir !!!

J'en atteste.