de SEBLOB le 25 Juin 2020 17:58
Pour la pompe à eau elle même, mis à part vidanger le circuit, ouvrir le carter de la pompe à eau afin devoir la tronche des ailettes de la turbine puis lancer le démarreur pour voir si la rotor est entraîné par le moteur ...
Aprés y'a aussi vérifier si le calorstat s'ouvre par exemple. Mais souvent sur DTX c'est pas plus mal de virer le tableau de bord d'origine pour monter un tableau de bord plus ancien avec jauge de température, ce qui est quand même plus "parlant" que le voyant de surchauffe.
Car pour le moteur qui te semble bien chaud, de toute façon de mémoire le calorstat commence à s'ouvrir a 63 degrés pour ètre ouvert à fond qu'a 80 degrés. Donc le moteur devrait se trouver en permanence entre 63 et 80 degrés. Déja 63 degrés c'est brûlant au touché.