Démarre mais trou à l'accélération

[Spocky35]

Il faut retrouver un capteur, avec ses papattes en bon état... J'ai peut-être ça sur un stator HS au niveau d'une bobine , je vais regarder, à moins que tu ne veuilles trouver un stator complet de rechange.

[ARNAUD]

Perso, je démonterais, prendrais des mesures et tenterais un sauvetage en essayant de "refermer" le côté droit (sur l'image) de la patte, doucement, sans le casser. Si tu y arrives et que les cotes sont bonnes, une rondelle de plus grand diamètre derrière la vis porterait sur toute la patte et te permettrait probablement de la serrer dans la bonne poition.

[pitbull13]

Résultat après 01H00 de travail!!!

[pitbull13]

La voilà enfin en route, plus que l'essai routier!!! Il faut aussi que je vérifie le frein avant qui serre depuis peu!!!

https://www.youtube.com/watch?v=AJqH0EoX9UI

[phifi]

Je crois que j'ai trouvé mes soucis!!

Tentative de décalage du capteur foirée...

[pitbull13]

Merci phiphi, je pense que l'ex propriétaire avait tenté et vu les dégâts j'ai préféré ne pas y retoucher!!!

[Spocky35]

Il avait du mettre le capteur trop près du rotor, ça a touché et le capteur a été forcé, ce qui a fait exploser les pattes...
C'est ballot, car le capteur n'a pas besoin d'être si près du bossage pour prendre le signal (faut pas 2 mm non plus, hein...)

[ARNAUD]

Résultat après 01H00 de travail!!!

C'est clair, c'est mieux, lol...

[pitbull13]

Bon elle tourne rond, cet après midi je me suis affairé sur l'étrier de frein avant qui était simplement grippé surtout le plus gros piston et purge avec du liquide neuf.
Visiblement tout fonctionne mais il fait frooid et j'attends pour la faire rouler!!! Et oui je suis frileux mais à mon âge c'est normal!!!

[pitbull13]

Et cela continue, l'autre jour dans le garage elle tournait comme une horloge, aujourd'hui je tente de la sortir et là j'ai des coupures quand j'accélère, jusqu'à arrêt complet du moteur!!
Soit plus d'allumage ou plus d'essence mais je penche pour l'électrique!!!
Le stator peut il être la cause????

[BRIO]

Salut!
Bon, j'espère que tu parles pas d'essence, mais d'arrivée d'essence...
C'est facile à tester. Quelques gouttes directemernt par le trou de la bougie pour voir.
Mais comment dire... le capteur, c'est le dernier truc que tu as touché? Ben c'est une piste de réflexion.

[pitbull13]

Je ne crois pas que ce soit l'essence vu les coupures mais je viens de sortir ma bobine et avec l'ohmmètre si je m'en suis bien servi entre la cosse du fil rouge et l'anti parasite j'ai une valeur de 1 donc pas de résistance!!!
Nouvelle bobine commandée !!

En tout cas merci de vos commentaires cela me fait avancer!!!

[REMY02400]

La bobine haute tension se contrôle comme ceci à une température de 20°:

[Spocky35]

Si tu as 1, c'est au contraire qu'il y a une résistance infinie ...
Pour ton problème, est-ce qu'il ne pourrait pas y avoir un problème de mise à l'air du réservoir? (désolé, j'ai pas tout relu)
Pour tester, lorsque tu vas rouler, tu laisses ton bouchon de réservoir entr'ouvert (tu ne verrouilles pas à la clé) pour voir si ça change quelque chose.

[pitbull13]

Un souci en engendrant un autre mon multimètre m'a lâché!!

Pour le 1 de résistance du coup j'attends de recevoir mon nouveau multimètre et je vais comparer sur les 2 bobines!!

Et merci Rémy pour le descriptif!!!

Pour le vide d'air du réservoir j'ai déjà nettoyé tout cela avec un petit coup d'air pour vérifier!!!