tdr 125 1996 4FU démarre mais cale ( photos pistons )

[ARNAUD]

on s'est bien pris la tête sur tes problèmes tout çà pour se retrouver avec un des anciens proprio pas capable de remplacer un piston

#josépaldir

[thierry31]

re,
c'est exactement cela mais pour moi comme elle a la "patate" à l'accélération j'ai complètement zapper et me souvenait plus que sur ces 2 temps le pistons doit être changé régulièrement,
donc je pense que je vais le changer ce piston + joint de culasse,
vous savez où commander ?

sinon, puis-je encore un peu roulé ?

à +

[REMY02400]

Malgré ce que tout le monde te dit, tu veux continuer à rouler avec une entrée d'air supplémentaire sur l'admission.
Bonne chance

[ARNAUD]

sinon, puis-je encore un peu roulé ?

Poser inlassablement des questions auxquelles on a déjà pris la peine de répondre, à la longue, c'est passablement agaçant.

[ARNAUD]

Malgré ce que tout le monde te dit, tu veux continuer à rouler avec une entrée d'air supplémentaire sur l'admission.
Bonne chance

Oh hé, toi qui es incapable de régler un p'tit ratatouillage de rien du tout, ça va, hein...

[ARNAUD]

je pense que je vais le changer ce piston + joint de culasse

Je vois que ma remarque a bien imprimé, en tous cas...

Je doute que tu trouves quelqu'un pour te faire un déglaçage en plein moins d'août...

[REMY02400]

Tu as entièrement raison Arnaud, la seule différence c'est que moi j'écoute les conseilles que l'on me donne.
Ou sinon je ne demande rien à personne

[ARNAUD]

Je rigole...

Toi, tu as déjà fait plein de choses, et avec une logique certaine...
T'as plus qu'à essayer un K&N sur le raccord d'admission.

[zeetoon]

il y a des traces noires/marron sur le tour de la tête du piston je ne suis pas mécano il devrait être encore bon car il y en a pas jusqu'en bas ?

Désolé Thierry, mais celle-ci est digne du Best-Of ...

[phifi]

Le piston est mort, et le cornet est une énorme connerie !!

Vire moi cette connerie de cornet et bouche le trou qui est sur le manchon avec un bouchon de soda (celui de coca va très bien).

[thierry31]

ok phifi !

pour le piston + segments + joint culasse vous savez où les commander ?

savez-vous comment peut on voir si un déglaçage est necessaire ou faudra obligatoirement que je l'emmnène chez un garage moto ?

merci

[thierry31]

re,
"zeitoun" ok ça va,
les segments assurent l'étanchéité pour avoir les bonnes compression et les traces marrons prouveraient que ce n'est plus étanche biensur ..des pistons ( de plus en 2 temps ) je n'en vois pas tous les jours et comme y a aucune rayure ou autre et que la moto a quand même de la bonne compression ne serait-ce que pour bouge le piston en premiere, je pensais qu'il n'était pas encore totalement mort..

[ARNAUD]

pour le piston + segments + joint culasse vous savez où les commander ?

Fais l'effort d'apprendre à utiliser le forum, pour nous épargner les questions posées 1832 fois...
Il y a un tuto pour choisir son piston, un sujet "où acheter vos pièces" et des dizaines de topics où on a déjà répondu en détail à cette question...

savez-vous comment peut on voir si un déglaçage est necessaire ou faudra obligatoirement que je l'emmnène chez un garage moto ?

Après une journée à la plage, est-il obligatoire de prendre une douche en rentrant?
Et c'est pas un garage moto qui va t'aider...

[ARNAUD]

"zeitoun" ok ça va

Moi, je pense de plus en plus que Thierry est un client pour Dino, il va lui expliquer la life...

je pensais qu'il n'était pas encore totalement mort..

En même temps, une demi-douzaine de gars qui te disent la même chose, ça donne un indice.

[ARNAUD]

il y a des traces noires/marron sur le tour de la tête du piston je ne suis pas mécano il devrait être encore bon car il y en a pas jusqu'en bas ?

Désolé Thierry, mais celle-ci est digne du Best-Of ...

Mais pourtant, celui-là est neuf et il est tout noir.