Bloque a 110km/h compteur

[Bougz]

Bonsoir,
Je possede une dt re de 2004 avec 8000km .
J'ai le cdi de débrider et un pot arrow, le gicleur principal de 220 et celui de ralenti de 22.5.
La moto est très nerveuse mais j'ai comme l'impression qu'elle "mouline" un peu dans le vide. Je ne depasse pas les 110km/h au lieu des 130 que je devrais prendre.
Avez vous une idee ?
Le piston est foutu peut etre?

[luky]

Embrayage ?

[SEBLOB]

Si c'est l'embrayage qui patine, a un moment donné le régime moteur devrait augmenter (bon forcément avec un compte tour çà serait plus facile, là il faut juste entendre le régime moteur monter) tandis que la vitesse reste identique.

Mais pour qu'en embrayage patine, soit il est carrément mort sauf qu'a 8000 km il devrait ètre relativement "neuf" quand même, ou alors l'huile de la boite vient d'ètre changée et la nouvelle huile n'est pas adaptée.

Sinon, faudrait voir aussi ce qu'il y a comme transmission

[Spocky35]

http://www.yam2stroke.fr/viewtopic.php?p=363632#p363632

Pignon sortie de boite, couronne, taille du pneu...

[ARNAUD]

Bah oui, la démultiplication est le premier truc à checker...
La mienne mouline grave dans le vide, par exemple, lol...

[Bougz]

Alors cest le kit chaine d'origine d'une dtre. 16×57 je crois.
La première est casi inutile tellement elle tire...
Peut etre qu'un pignon de 17 serait mieux non ?

[SEBLOB]

Compte précisément les dents, car d'origine le 16/57 est pas si mal que çà sur route, et justement peut de monde trouver intéressant d'y monter un pignon de 17.

Et avec le 16/57 t'es jamais de la vie à trés haut régime à seulement 110 km/h .

Si le précédent proprio faisait du tout terrain avec la bécane peut ètre qu'il a monté un pignon plus petit.

Pour la première, normalement elle est sensé ètre inutile sur TOUT les véhicules , c'est sensé servir juste à mettre le véhicule en mouvement et tu passe immédiatement la seconde .

A+

[Bougz]

Bonjour.
Je n'avais encore jamais ouvert la valve ypvs pour y jetter un coup d'oeil. Et voici ce que j'ai vu apres avoir mis le contact(voir image).
Elle semble complètement décaler (pas du tout face au trou). Cela expliquerait que je ne passe passe les 110km/h non?

[phifi]

Il faut démonter le pot pour régler la valve, sinon on ne fait rien de bon.

Sur la photo elle semble totalement fermée, comme si les câbles étaient montés à l'envers...
Les câbles de valve ne doivent pas se croiser entre le servo moteur et le cylindre.

[ARNAUD]

Le réglage parait pour le moins étrange...

[ARNAUD]

Les câbles de valve ne doivent pas se croiser entre le servo moteur et le cylindre.

Et rappelons qu'avec une rare logique, le 1 va sur le 2 et le 2 sur le 1...

[Bougz]

Alors effectivemment la valve était complètement fermé lors de la mise du contact ( jai enlever le pot pour voir/touché).
J'ai réussi plus ou moins a la remettre dans sa position ouverte. Resultat la moto marche de ouf.
Par contre j'ai du complètement dévisser le cable de droite de la poulie et visseé complètement celui de guauche, bisare... ( voir photo). Et encore si je pouvais je devisserais encore...
A quoi cela est du ? ( les cables ne se croisent pas pour info).

[ARNAUD]

As-tu démonté ta poulie pour vérifier sa position?

[Bougz]

Non je ne l'ai pas démonté! Comment on s'y prend? ( il y a un tuto quelque part pour le demontage? )

[REMY02400]

Pour démonter ta poulie il faut mettre le piston tout en bas et tu mets un manche en bois par la lumière d'échappement
ce qui va bloquer la valve et tu pourras dévisser l'écrou au centre de ta poulie.