DTLC

[Yagggi1]

salut algo_38
non mais je peux en poster une demain

[SEBLOB]

salut a tous
bon le réalésage est fait .le realeseur ma trouvé le piston à la bonne côte. ya plus qua poser ça...un pote doit me faire ça

parcontre , je n'avais pas purgé le circuit de refroidissement avant de démonter la culasse, car je ne savais pas que c'est par ça qu on commencait . ca peut etre quoi les conséquences ?
merci ++

Pourtant, comme c'est un moteur a refroidissement liquide, c'est quand même logique que du liquide de refroidissement circule dans le cylindre et la culasse et que donc sans vidanger le circuit avant çà va pisser partout au moment de démonter la culasse ou le cylindre (selon celui par lequel tu as commencé).

Le problème c'est qu'il te faut essayer de retirer le max de liquide au niveau de l'embiellage (genre seringue avec une durite au bout) sinon au moment de vouloir démarrer le moteur tu as du liquide de refroidissement qui va remonter en haut du piston.

Si un moteur peut ètre noyé au démarrage parce qu'une goutte d'essence empêche la bougie de faire des étincelles, çà peut faire pareil avec du liquide de refroidissement sauf que ce dernier ne vas pas s'évaporer comme de l'essence.

[algo_38]

et si tu laisse du LDR dans ton embiellage le temps de faire réaléser, tes deux roulement sont foutu ! car rouillé.

[Yagggi1]

ok merci bcp pour vos réponses .

[zeetoon]

Si c'est faisable, démonter le bas moteur et le rincer à l'essence ...

[Yves0277]

Je ne sais pas si cela provient de la photo, mais les transferts sembles bruts, pas le moindre chanfrein...

[luky]

+1 il faudrait jouer de la dremel

[ARNAUD]

Hmmmouais... Entre un cylindre réalésé aux transferts non chanfreinés et des chanfreins faits à l'arrache par quelqu'un qui ne maîtrise pas, mon choix est vite fait...

[ARNAUD]

Le problème c'est qu'il te faut essayer de retirer le max de liquide au niveau de l'embiellage (genre seringue avec une durite au bout) sinon au moment de vouloir démarrer le moteur tu as du liquide de refroidissement qui va remonter en haut du piston.

Le liquide étant incompressible, ça peut même poser de plus gros problèmes s'il y en a une bonne dose...

[Yagggi1]

salut a tous
on a reposé tout ça , la moto démarre bien mais il semble y avoir un problème de ralenti
quelquun saurait a quoi ça sert le petit truc jaune du carbu qu on voit sur cette photo ?




merci d avance

[phifi]

C'est l'arrivée d'air pour le puits d'aiguille, il y a juste une durite qui chemine le long du cadre mais qui n'est reliée à rien.

[Yagggi1]

Merci pour la réponse phifi.
et il faut relier cette durit à l arrivée d'air?

[ARNAUD]

Faut juste mettre une durite sur ton biniou jaune pour éviter qu'il ne se bouche ou n'avale de la flotte...

[Yagggi1]

merci Arnaud, merci à tous pour vos conseils
j'ai commencé le rodage, ca fait plaisir de retrouver la bécane après tout ce temps...
parcontre elle tourne au mélange et elle a l'air de consommer énormément d'essence par rapport à mon ancienne DTR de 2001. vous savez en temps normal combien de bornes on fait avec un plein de DTLC ?
je vous mets une photo de l'engin
Merci ++

[phifi]

Elle est propre ta moto, mais elle peut tomber au moindre coup de vent