Besoin aide avant restauration 125 DTR

[ARNAUD]

Sinon, Nono, il répond jamais à ses messages perso?

Et aux questions qu'on lui pose non plus?

[mecanono]

Salut Arnaud, désolé je pars dans tous les sens, je viens de te repondre, c'est juste qu'au moment ou je me lance dans mon reservoir en poly je suis allé voir le mecano pour prevoir de refaire mon moteur en debut 2021 donc j'ai normalement le temps et puis là tout s'enchaine à la folie, il va falloir que je commande toutes les pieces dont certaines difficile à trouver, fabriquer des outils et sans doute vais-je le faire moi-meme alors je dois faire les choses dans l'ordre et du coup le reservoir est passé au second plan .... mais je t'ai repondu

[mecanono]

Pour l'outillage:


1: arrache volant, idem MBK Booster. Le mien était trop court, bien qu'au bon pas.
2: Bloque noix d'embrayage, fabriqué avec deux aciers plats pliés et soudés de 4mm. Pour ne pas serrer les "ailettes" et les casser ...
3: Outil pour remonter les carters. Un tube, une tige filetée, une rondelle et (petit challenge !) un système pour attraper l'écrou de vilo. Sur le mien, c'est un raccord de plomberie qui vient enserrer l'écrou ... fabriqué par Dan ...
4: Outil pour écarter les carters ...
5: Pour enlever les roulements de vilo; pas obligatoires: avec la méthode à 2nis, avec un poste à souder et un récipient :


Il y a quelques astuces à connaitre, je pense au montage du joint de pompe à eau, assez récalcitrant, mais à part les outils "classiques", je ne crois pas avoir oublié grand chose. Des tournevis cruciforme au format japonais (JIS) et une clé dynamo ... pas obligatoires non plus.

Tu peux m'expliquer comment fonctionne l'outil à remonter les carters step ? et existe-t-il un plan de cet outils ?

[ARNAUD]

Salut Arnaud, désolé je pars dans tous les sens.... mais je t'ai repondu

Vu! Merci à toi!

[zeetoon]

Tu as ce raccord de plomberie:

Qui va recevoir l'écrou du vilebrequin ... pas d'écrou pour la photo ...

Ensuite le raccord mâle, soudée à une tige filetée costaude ...

Et pour finir, tout ceci passe dans un tube qui va poser sur le carter. Pas sur la pignonnerie comme sur la photo, évidemment.

Et les carters se referment sans forcer ...
Le tube fait 16 cms, la tige filetée un peu plus ...
Est ce que mes photos sont parlantes ?

[mecanono]

Yes, génial, merci !!

[zeetoon]

De rien !
En fait, la première pièce qui vient derrière l'écrou de vilo est un "manchon noir" (c'est son nom), coupé en deux, une rondelle épaisse soudée sur la coupe. Voila !

[mecanono]

Est ce que tu pourrai me donner le diamètre du trou de l'embout ou passe le vilo svp, et les diamètre int et ext de la base du grand tube, merci

[mecanono]

Eh les gars, j'ai peut-etre trouvé la perle rare, ça s'appelle TIP TOP MOTEUR, sté spécialisée dans les refections de vilebrequin, 45€ de MO pour un 125... pas cher , ils preparent également les moteurs de competition, ils refont les moteurs de motos de collection, j'ai eu le gars au telephone, il m'a l'aire bien sérieux.
Pour la mienne, il peut soit ne refaire que le vilo, soit je lui envoi le BM et il controle tout et change ce qu'il faut, il peut également refaire tout le moteur à l'origine, HM compris, je lui envoi la bete, il regarde et me fait un devis, d'apres lui pour que le BM, ouverture-refection-refermeture : 200€ de MO, et il commande les pieces lui-meme, il connait les DTR et il a lui-meme un DTLC.... vous en pensez quoi ? ça vaut le coup ou il vaut mieux que je foire tout moi-meme ..... jrigooooole

[SEBLOB]

Ca c'est à toi de voir.

Si vraiment çà t'emm*rde de faire le taf toi même et que t'as les moyen le prix en main d'oeuvre me semble pas si élevé que çà et si tu peux expédier le bas moteur voir le moteur complet et recevoir ensuite le moteur refait pour un prix correct, pourquoi pas.

Aprés si c'est pas l'urgence absolue, çà peut être intéressant de mettre toi même les mains dans TON moteur, juste histoire de savoir le faire quoi .Ce qui n'empêche pas d'envoyer au gars le vilo pour lui changer la bielle et le cylindre pour le faire réaléser si besoin.

[ARNAUD]

Ce que tu en dis semble intéressant -a priori, ton gars ne va pas prendre ça comme une corvée et regarder ta mob comme "une vieille m..."- et le tarif "raisonnable"...
Si vous avez un bon dialogue, ça peut le faire...
On sent bien que t'as une furieuse envie de t'y mettre, lol...

EDIT: J'ai regardé son FB, le mec semble savoir ce qu'il fait, moi, ça m'inspire confiance...

[mecanono]

Après je suis en train de me dire ce soir que si j'arrivais à avoir toutes les pieces rapidement je pourrai le faire au reconfinement ....sic... mais je crois qu'on va être reconfinés avant et là ça va être un sacré bordel pour recevoir mes pièces .... au final je ne sais plus du tout quoi faire

[BRIO]

Fais ton réservoir.

[mecanono]

MDR

[phifi]

200€ de main d’œuvre pour un bas moteur ce n'est vraiment pas cher !!
Pour info, c'est de 6 à 8 heures de main d’œuvre chez Yamaha.

Je confirme ce que dit Arnaud, au vu de sa page facebook il sait ce qu'il fait.