Besoin aide avant restauration 125 DTR

[mecanono]

moi j'aurai dis "tu balances ça sur Yam2stroke y vont te trouver ça ..... parce que ma fourche elle date pas des années 80 quand meme ....

[ARNAUD]

Tu fais comme tu veux, mais c'est absolument pas le bon endroit.
Leguidevert ou le forum mécanique d'MX2K.

[zeetoon]

Tout dépend si on est un gros freineur ou pas, et de ce qu'on appelle un gros disque...
Dans les nineties, un 245 était courant à l'avant. Aujourd'hui, un 260/270 est la norme...

Oui, mais bon ... sur une DTR, faut déjà avoir la supra-méga attaque pour que l'investissement vaille le coup.
Je résonne en terme de rapport qualité/prix/nécessité/emmerdements de montage. Surtout ce dernier critère en fait !
Discours maintes fois rebattu: mieux vaut investir dans un amorto ou un bon échappement, parce qu'avec ceux d'origine ... est-ce homogène ?
Après, si les incursions en TT ne sont pas fréquentes, Ok.

[ARNAUD]

Ça dépend de ton budget, de tes envies, de tes besoins, de ton niveau, de ce que t'as en stock, de ce que tu trouves...
Quand t'es parti pour monter une fourche d'YZ, autant essayer de trouver le gros frein que le petit.
Tu auras bien remarqué que de mon côté, je me suis soigneusement tenu à l'écart des morceaux d'YZ...
Un DTR dans un châssis complet m'amuserait assez, éventuellement...
Comme toi, j'ai toujours bien aimé celle-là...

[ARNAUD]

mieux vaut investir dans un amorto ou un bon échappement?

Heu... Les deux, et un frein avant? J'ai bon?

[zeetoon]

Bien sur, mais un 245 est déjà ...
... bref.

[ARNAUD]

...plus grand qu'un 230, lol.

Honnêtement, si t'as un peu de rythme, quand t'as goûté au frein avant des autrichiennes, t'as du mal à revenir en ar.
Ajoutons que le frein avant d'origine est de loin ce qu'il y a de plus mauvais sur le DTR.
A contrario, ton amorto stock refait avec de la bonne huile neuve m'avait agréablement surpris...

[zeetoon]

C'est ça, Arnaud, quand t'as un peu de rythme ...
Mon amorto est celui du 200 ...

[ARNAUD]

OK, je comprends mieux...
Marrant, j'ai pas souvenir d'avoir vu la bonbonne...
Du coup, j'étais étonné du résultat de ta réfection...

[mecanono]

J'ai vu un BO de 200dtr, est-ce que le frein arrière du 125 monte dessus où il faut prendre l'étrier et le support avec ??

[ARNAUD]

Les entretoises de roue et le support d'étrier sont différents, l'étrier est identique.
Mais ça ne changera rien à ton assiette avec la fourche d'YZ.

[mecanono]

tte façon j'ai pas les sous pour ça alors .....

[ARNAUD]

J'ai payé le mien 30€, lol...

Vu que tu partais sur un amorto sur mesure, je pensais que t'avais cassé la tirelire...

[mecanono]

L'amortisseur c'était normalement après le moteur dans mon planning de budgétisation....
Pis la je tombe sur cette annonce et comme ça ne coûte pas les rues...
Et l'amortisseur du dtr200 a bien une bombonne séparée c'est ça ? Il est bien meilleurs que celui du 125 ? Et est-il réglable ?

[ARNAUD]

Bonbonne, oui.
Bien meilleur, oui -enfin si tu le refais.
Réglable, pas vraiment. Il y a un réglage de la détente, qui est assez symbolique.