YPVS 125 DTLC 34Y

[REMY02400]

Mais encore, j'ai rangé ma boule de cristal.

[Spocky35]

Pas une idée, une méthode: moteur tournant sans mettre les gaz, tu promènes un pinceau imprégné d'essence un peu partout: pipe d'admission, boite à clapet, et aussi coté allumage.
Si il y a une variation du régime du moteur (ralentissement) c'est qu'une prise d'air se situe pas loin.

Mais qu'est-ce qui te fait songer à une prise d'air, ça tourne trop vite?

[ARNAUD]

J'comprendrai jamais pourquoi vous préférez le pinceau à l'aérosol, que je trouve bien plus pratique...
C koi la raison?

[Spocky35]

pour moi: juste que quand l'essence sera évaporée, il ne restera rien.

[tartar]

Sur la boîte à clapet y a qu un joint côté cylindre et rien côté carbu
C est normal ?

[SEBLOB]

Normalement c'est la pipe qui fait joint sur la boite à clapets, mais faut y aller mollo sur le serrage au risque de déformer le plan de joint de la pipe (tout du moins sur DTR, c'est peut ètre plus résistant sur dtlc)

[ilpfis]

Sur la boîte à clapet y a qu un joint côté cylindre et rien côté carbu
C est normal ?

oui c'est normal, mais si tu as, mets un petit film de patte à joint (la noire) entre les éléments, ça éliminera les prises d'air éventuelles, même sur le joint
Vérifie aussi au niveau du spi vilebrequin derrière le volant moteur, un coup de pshiit moteur tournant entre le volant et le carter

[tartar]

J’ai tout redemonté ma boîte à clapet , tout remonter à la pâte et toujours pareil , j ai contrôlé la pipe aussi , RAS .
Je vais regarder côté allumage demain , avec un pjit , vous faite avec quoi vous ?genre degressent frein ?
A tout cas mon ypvs fonctionne.
Merci

[ilpfis]

un vaporisateur genre nettoyant de vitre, avec de l'essence
cool pour la valve

[tartar]

A oui c'est bien ça merci

[tartar]

Salut
j'ai vaporisé de l'essence en direction du joint spy ,le régime moteur changé un peu mais très faible quand même.
voici une photo ,il est pas un peu a l'envers le joint ? ,on peu voir une légère fuite aussi .j'ai un tout petit jeu dans le roulement

[Spocky35]

Pour le prix d'un joint spi,tu le changes, car il n'est plus en état.
Il est correctement monté ( et pour le sortir, tu lui plantes deux vis et tu tires).

[ilpfis]

.j'ai un tout petit jeu dans le roulement

comme tu dis, tu as 2 choix, soit tu ouvres pour changer les roulements, soit tu laisses comme ça mais dans très très peu de temps, tu va avoir un bruit significatif comme quoi ils ont fait leurs temps, combien de km au compteur ?
si tu as un cylindre et piston neuf, je le ferai, c'est l'hiver, c'est peut être le moment

[tartar]

Ok bon à voir pour l ouverture du moteur .
Par contre je suis allé faire un tour et au bout d un moment elle mi ratatouiller .
J arrive chez moi je mesure la batterie et la 10 volts .
J ai plus de charge avec le nouveau cdi c est normal ?
T es sûr que le spy est pas à l envers , pourquoi je vous le ressort ?
Merci

[SEBLOB]

Le spi, çà doit ètre un spi a double lèvres donc tu vois le ressort de la lèvre externe.

Par contre on voit pas mal de coups sur le carter, et pas mal de coups sur le spi lui même . Bref, le spi doit pas ètre si vieux que çà mais le montage est loin d'avoir été soigné . En espérant même qu'il n'y ait pas de profondes rayures sur le carter ce qui fait que le spi ne serait pas étanche sur son pourtour.

Pour ton circuit de charge, t'as modifié les branchements de la bécane? Car normalement le CDI demande à ètre alimenté en 12 Volt, mais on est sensé ne pas modifier le faisceau d'origine, donc la batterie est toujours chargée par le circuit.

Ou alors tu as un problème quelque part et il faudrait donc tout vérifier en commençant par le fusible ET le porte fusible (j'ai déja eut un problème avec un porte fusible qui ne laissait pas passer le courant )