Etincelle capricieuse

[noewui]

Bonjour les motards,

J'ai une moto Dt 125 Re de 2004, avec des soucis d'allumage. Plus d'étincelle a la bougie sauf quand je relâche le bouton du démarreur, plus de courant qui arrive à la bobine HT. Pourtant il y a qlqs jours on mesurait entre 4,9 et 5,2 volts. Mais a présent plus rien du tout. Le capteur de béquille ok, contacteur à clé ok, coupe-circuit ok, contacteur de point mort ok, capteur d'allumage 280 ohm ( valeurs constructeur 280-420 ohm), bobine HT dans les valeurs, stator d'allumage 0,9 ohm pour les 3 mesures (0,48-0,72 valeurs constructeurs à 20 degré).

J'ai beau cherché, le problème reste introuvable, si quelqu’un sait donner un coup de main. Merci !

[SEBLOB]

Salut.

Ton problème est arrivé du jour au lendemain, ou bien tu as acheté la moto en panne?

Car sinon çà semble pas si rare que çà de se rendre compte que l'allumage se fait surtout au moment de relâcher le bouton du démarreur, et pas que sur des 2 temps.

J'ai ma MZ SM ou, si je garde le doigt sur le bouton "start", me donne l'impression de ne jamais vouloir démarrer. Par contre si j'appuie genre une seconde sur le bouton "start" et que je relâche le bouton aussitôt et ainsi de suite, normalement le moteur démarre au deuxième ou troisième coup, au moment de relâcher le bouton. Bref, 2 ou 3 coups de démarreurs d'une seconde çà me semble bien plus efficace que de rester appuyé longtemps.
Je ne sais pas si ma MZ SM a un problème, mais puisqu'elle démarre au final trés bien au moment de relâcher le bouton "start" j'ai jamais cherché plus loin

[BRIO]

Bizarre ton truc SEB.
Si tu gardes le bouton appuyé, le démarreur semble entraîner ou pas?

@Noewi: Ta moto démarre à la poussette ou pas?
Tu sembles avoir trouvé le problème puisque tu dis que le courant n'arrive pas à la bobine HT, non?
Sinon, on commence par changer la bougie (pas cher), et on remonte la ligne: anti-parasite, câble HT, bobine HT, etc.

[SEBLOB]

Ah oui dans mon cas le démarreur fait son taf parfaitement.

Aprés, tu me dira j'ai jamais testé de laisser le démarreur faire son taf longtemps. Mais par exemple si je reste appuyé une foi 10 secondes, c'est quasi certain que çà va pas démarrer.
Si j'y vais a coup de 1 seconde max de démarreur, çà va démarrer la 2 ème ou 3 ème foi.

D'ailleurs sur le forum des MZ 125 çà semble ètre THE problème des MZ 125 4 temps, le fait que la moto est chiant a démarrer, sauf que tout le monde ( ou presque) persiste à appuyer sur le bouton du démarreur et à ne le relâcher que quand le moteur aura démarré, OU quand la batterie serra à plat .

A force, le "phénomène" que j'ai fais remarquer, commence à ètre remarqué par d'autres, et on a donc pas trouvé vraiment d'explication . Est ce que là conso du démarreur réduit la vivacité de l'allumage, tandis qu'au moment de relâcher le bouton du démarreur, le moteur fait encore quelques tours sur sa lancée et l'allumage fonctionne normalement et donc le moteur démarre

si je parlais de mon exemple avec ma MZ c'est bien parce que Noewui dit que sa bougie ne fait pas d'étincelle sauf quand il relâche le bouton du démarreur.
Et sur le forum il me semble qu'on parlait pour je ne sais plus qu'elle moto qu'il était normal que l'étincelle se fasse au moment de relâcher le bouton du démarreur

[Spocky35]

Il y a déjà eu sur le forum la description de systèmes, sur certaines de nos meules, qui ne produisent une étincelle qu'au lâcher de démarreur. Concrètement, la machine étant en parfait état, tant que le bouton du démarreur est sur ON, pas d'étincelle, mais dès que OFF, le circuit HT est alimenté, l'étincelle se produit et le moteur doit démarrer sur l'élan.
Pour celui qui sait avoir un système comme ça, c'est utile de savoir qu'il faut donner des impulsion de démarreur plutôt que le maintenir.
Phifi va éclaircir ça ...

[phifi]

Il n'y a rien à éclaircir, tu as tout dit.

[SEBLOB]

Le tout est de savoir si le système est d'origine voulu comme celà, ou pas .

Car çà semble quand même bizarre que çà ne soit que "sur certaines de nos meules".

[BRIO]

C'est quand même bizarre...
Parce que tout le monde finirait par remarquer que tant qu'on actionne, ça démarre pas et dès qu'on lâche, ça démarre.
Sur les motos que j'ai, ça démarre sans relâcher.

[PHILARTIS]

Je suis dans le cas où il faut relâcher si on veux que ça démarre.
Une étincelle au moment où j'enclenche le démarreur, puis plus rien, puis 3 étincelles lorsque je relâche.

[Nicou]

Idem,
Démarrage lorsque je lâche le bouton du démarreur. Ce qui parait logique puisque le démarreur tourne bien moins vite que le moteur au ralenti une fois "lancé".

[dagnele]

bonjour a tous
j'ai des problemes a l'etincelle aussi, mais ma moto est du 1988 donc le starter c'est pas le probleme,,,,mais peut etre la bobine?ou l antiparasite?
si vous avez des idees plus claire je serait preneur.

[phifi]

Tu peux préciser un peu plus ?

[dagnele]

plus precis comment?
la moto etait stockè pendand 10 ans dans un garage
j'ai nettoyé le carbu et changeè les gicleurs,pot d'echappement nettoyé, je vien de monter un nouveau piston (57,5!!!) et rectifiè la chemise, joints nuveaux. bougie neuve comme les plaquettes et les pneus, je suis pret pour l'utiliser tous le jours
j'ai pas touchè le bas moteur
elle a demarrè au premier coup et puis je galere comme avant,ca demarre pas, mais quand meme le bruit c'etait meilleur pendand le 5 minutes qu'elle a tournee

[REMY02400]

Je récapitule, depuis que tu as refait le moteur elle à démarré du premier coup. Maintenant elle ne démarre plus.
As tu essayé de verser un peu d'essence par le puit de bougie?

ma moto est du 1988 donc le starter c'est pas le probleme,,,

Je ne vois pas le rapport entre le starter et l'année de la moto

[Nicou]

As-tu vidé le reservoir d'essence+ bien le nettoyer. En dix ans ça à le temps de rouiller la dedans. Vérifier que l'essence arrive bien, que le(s) filtre(s) du robinet d'essence sont propres ??.