pas plus de 8500tours

[tartar]

Salut,
en allant faire un tour cet apréme j'ai remarqué que ma dtlc avait du mal a monter dans les tour .
,1 er essai gicleur principal de 200 comme a l'origine elle plafonné a 7500 tours .
je rentre je monte un 210 et maintenant elle plafonne a 8500/9000 tours .
D'aprés vous je dois monter encore ? ça vient du cdi demoto ?
ma bougie est marron claire mais j'ai pas coupé quand j'étais a fond.
c'est pas la cartouche d'échappement d'origine mais rien d'écrit dessus .
Merci

[tartar]

Personne pour m'aider ?

[ilpfis]

salut,
as tu vérifié le réglage de la valve, après le contact aller retour, est ce que celle ci est bien ouverte ? elle doit être aligné coté cylindre en haut de la lumière, avec un doigt tu le vérifies
si ce n'est pas le cas, il faut l'ajuster avec les cables

[tartar]

Oui la valve est réglé au poil ,en changent le gicleur de 200 a 210 j'ai ressenti une net progression comme dis plus haut.
Mais monter encore de 10 point ne fera pas trop ?
Si non la moto marche bien jusqu'a 8500 et ralenti nikel .
Si le lève l'aiguille ça va envoyer plus d'essence accéléré a font ? ou c'est juste pour éviter le trou la reprise l'aiguille ?

[ilpfis]

il faudrait faire une photo de ta bougie pour voir mais comme tu as peu roulé, elle risque de ne pas être très colorée
-pour la courbe d'allumage, il faut connecter le boitier au pc avec le logiciel qui correspond, en principe la courbe est censé être correcte (mais à vérifier pour être sur)
-si tu as le gicleur supérieur, tu peux essayer voir si c'est mieux,
-peut être aussi une prise d'air qui serait du au fait que tu sois trop pauvre,
-à vérifier boite à air et filtre, les joints spi, prise d'air à l'admission (comme d'hab )
-oui laisse l'aiguille pour l'instant en position origine, à ajuster à la fin

[tartar]

Ok ,je vais essayer avec un gicleur un peu plus gros et aprés je controlerai la courbe.
Merci.

[tartar]

Salut ,
Le gicleur y fait rien , j ai tout contrôler, ma bougie et pas mal , ma valve bien réglée mais pas moyen de dépasser 8500 tours .
Quelqu un peu m aider ?
Je voudrais contrôler la courbe d allumage mais quel logiciel téléchargé ? Et comment savoir si j ai la bonne courbe ?

[REMY02400]

Pour la courbe d'allumage il te faut un pc portable et un câble USB/RS232.
Pour le programme tout dépend du CDI.
Si tu veux tu m'envoies en MP ton N° de portable et je te contacte.

[tartar]

Mp
Merci

[tartar]

Encore merci pour ton aide REMYO2400 .
j ai donc modifié la courbe d'allumage car celle dans le CDI était complétement chelou .
voici une image


Celle que REMYO2400 ma conseillé



Y a pas photo comme on dit ,demain essai sur route pour voir la différence et surtout voir si ça monte au dessus de 8500 trs

[ilpfis]

ah oui quand même

[ARNAUD]

C'est ça, l'emmerdant, avec les CDI programmables: faut les programmer...

[tartar]

Voici les nouvelle après l essai
Plus de couple , entre 4000 et 6000 tours elle marche vraiment mieux à 6000 elle part comme une balle mais impossible d arriver à 9000 , j ai toujours ce blocage .
Ma bougie a une bonne couleur chocolat.
Je sais plus quoi faire .
Help

[ilpfis]

trois choses à tester,
-en statique elle monte dans les tours ou elle plafonne aussi à 9000t/mn ?
-ton pot est il décalaminé ? ton silencieux propre ?
-en ouvrant légèrement ta boite à air, c'est mieux ?

[tartar]

Salut
En statique elle monte à 11000 . Le pot est propre
Pour le reste je regarde et je te dis .
Merci