pas plus de 8500tours

[phifi]

Salut , Il me reste un test à faire que j ai pas fais c est de la bloquer ouvert et essayer.

Oui c'est ce qu'il faut faire.

Voici la vidéo de fonctionnement normal d'une valve de DTLC.

phpBB [video]

[tartar]

Merci , à l arrêt ça fait pareil sur ma Dtlc mais j ai quand même doute , autant elle se refaire une fois a fond .
Et mon allé retour à la mise du contacte a pas très franc .

[SEBLOB]

Mais je crois pas qu'il y ait d'aller retour avec le Devmoto.

D'origine, peut importe la position de la valve AVANT de mettre le contact, le servomoteur fait faire un aller et retour dans le but soit disant de nettoyer la valve, et ensuite si la valve se trouve fermée, alors le servomoteur l'ouvre pour faciliter le démarrage.
Et dés que le moteur tourne elle se ferme pour augmenter le couple a bas régime.

Sur le Devmoto, comme la valve est paramétrable selon le régime moteur, il en doit pas ètre possible de demander au CDI Devmoto de faire des commandes différentes pour un même régime moteur.

Donc en dessous d'un certain régime, représentant en fait le contact mis et le moteur à l'arret le CDI doit ouvrir la valve, et dés que le moteur est en route, elle se ferme, puis va s'ouvrir progressivement selon le réglage.

Du coup, avant de couper ton moteur, il tourne au ralenti, donc le servomoteur a fermé la valve, tu coupe le contact, et quand tu le remet le servomoteur va juste l'ouvrir en attendant que le moteur démarre.

Bref, pas d'autonettoyage avec le CDI Devmoto

[REMY02400]

La messe est dite, Seblob a entièrement raison.
Il en est quoi du squich?

[tartar]

C est quoi le squich ?
Comment le contrôler ?
Merci

[REMY02400]

https://www.youtube.com/watch?v=dFK5wB5J7qM
Tu peux le faire sans démonter la culasse, un peu comme ça.

Le mieux étant de prendre la mesure en mettant l'étain perpendiculaire à l'axe du piston.
Je te conseille du fil d'étain de 1,5 mm .
Attention si tu le fais sans démonter la culasse, bien mettre le piston quelques millimètre au dessous du point mort haut pour éviter que l'étain aille se prendre dans les transferts du cylindre.

[tartar]

Ok il doit y avoir combien ?
Merci pour la vidéo

[REMY02400]

Tu mesures déjà, et après nous verrons.

[tartar]

ok,c'est le diamètre du piston multiplié par 0,015 c'est ça ?
j'aime bien savoir

[tartar]

J ai testé le squich avec du fil de 1,4 ben ça l écrase même pas !
Pas normal non ?
Il faut combien svp ?
Merci

[REMY02400]

Tu es certain d'avoir bien placé le fil d'étain?
Combien fait l'alésage du cylindre?

[tartar]

J ai enlevé la culasse .

[ARNAUD]

Ha, moi, c'est la mesure du squish culasse démontée, que je sais pas prendre, lol...

[JulienN]

Ha, moi, c'est la mesure du squish culasse démontée, que je sais pas prendre, lol...

Nul

[tartar]

Donc après avoir vérifié le squich plusieurs fois , ben il est pas bon , au moins 1,4 .
Vous en pensez quoi ?
Mon joint d embase a pas l aire épais et même en enlèvent une couche au joint de culasse j ai au moins 1,4 .
J ai pas de fil plus épais .
Mon problème pourrai venir de la ?
Avec une seul couche le joint de culasse va tenir ? C est juste essayer voir si c est mieux .
Mon piston fait en faite 56,25 .
Merci