Problème embrayage dtx50

[ilpfis]

je mettrais un gicleur principal plus gros soit 10 points de plus et 5 points de plus sur le gicleur de ralenti, (à moins que tu ais une prise d'air quelques part) à tester
Pour ton réservoir, tu as du mettre des vis de carénages trop longues, c'est ce qui a percé ton réservoir, tu n'es pas le premier à qui ça arrive , la solution rapide, c'est une soudure à froid après avoir vider ton réservoir bien sur et bien enlever la peinture pour qu'il y ai le métal à nu et bien dégraisser à l’acétone pour que la pâte adhère bien.
Une fois que tu as mis la pâte et trouvé les bonnes vis (plus courtes), remet ton carénages en place pour que les vis aient leurs place dans la pâte sans traverser bien sur
c'est la solution la moins onéreuse, l'autre, changer de réservoir ou trouver un tig pour le souder avec les précautions que certains savent faire, donc pas toi hein à moins que tu es une adoration pour John Merrick

[Titan]

Le réservoir est en plastique, la ou vient les vis il y a un oeillet, les vis que j’ai remise sont celle qui étaient dessus.
Je mettrai de la pâte on verra, ok pour les gicleurs merci

[ARNAUD]

Sur que le TIG sur du plastique, ça peut être dangereux...

[ARNAUD]

Slt
Je n’ai pas bcp roulé peut être 100 km, c’est une nouvelle bougie, je dois bouger l’aiguille alors ?

Pour moi, elle n'a pas encore pris sa "vraie" couleur...
Si ce n'est pas le cas, t'es bieeeeeen pauvre.

[ilpfis]

Sur que le TIG sur du plastique, ça peut être dangereux...

ah mince , bon, plus qu'à trouver un autre réservoir pour ne pas se lancer dans de la soudure plastique à chaud. Les dt50sm avaient un réservoir acier d’où ma déduction et pour en avoir dépanné un

ps : les vis que tu as ne sont pas les bonnes , essai le mastic époxy

[Titan]

Slt
Je n’ai pas bcp roulé peut être 100 km, c’est une nouvelle bougie, je dois bouger l’aiguille alors ?

Pour moi, elle n'a pas encore pris sa "vraie" couleur...
Si ce n'est pas le cas, t'es bieeeeeen pauvre.

Je doit rouler combien de temps pour avoir la bonne couleur, je ne risque pas le serrage ?

[Titan]

Sur que le TIG sur du plastique, ça peut être dangereux...

ah mince , bon, plus qu'à trouver un autre réservoir pour ne pas se lancer dans de la soudure plastique à chaud. Les dt50sm avaient un réservoir acier d’où ma déduction et pour en avoir dépanné un

ps : les vis que tu as ne sont pas les bonnes , essai le mastic époxy

Top merci

[ARNAUD]

Je doit rouler combien de temps pour avoir la bonne couleur, je ne risque pas le serrage ?

C'est bien ça qui m'étonne: cent bornes devraient suffire, mais à voir les teintes, je doute fort qu'elles soient définitives...
C'est exactement pour ça que j'évite toujours de juger une carb à la bougie avec une neuve.
Parce que là, si c'est la "vraie" couleur, ça n'inspire rien de bon...

[ARNAUD]

Les dt50sm avaient un réservoir acier d’où ma déduction et pour en avoir dépanné un

Oui, moi aussi, je suis surpris par le réservoir plastique... Origine?

[SEBLOB]

Sur que le TIG sur du plastique, ça peut être dangereux...

ah mince , bon, plus qu'à trouver un autre réservoir pour ne pas se lancer dans de la soudure plastique à chaud. Les dt50sm avaient un réservoir acier d’où ma déduction et pour en avoir dépanné un

ps : les vis que tu as ne sont pas les bonnes , essai le mastic époxy

Ca dépend ce que c'est comme plastique.

Si c'est un réservoir en plastique assez "souple" (et avec des carénages en plastoc "dur" pour cacher le réservoir qui est "moche") je le réparerais en le mettant à la poubelle et en trouvant un réservoir d'occase en bon état

Je pense que çà doit ètre du PE, et sinon il faudrait le réparer en faisant fondre la zone percée, et rajouter du PE fondu dessus.
Comme çà doit ètre relativement fin, y'a un gros risque de tout massacrer

Et sinon concernant le produit de réparation en question:

Réparations et collages de plastiques tels que PVC, PVCC, PER, ABS, à l'exception des polyoléfines (PE, PP)
et du PTFE.

Normalement çà doit ètre indiqué quelque part la matière du réservoir.

ABS, c'est plutot la matière des carénages (et je pense pas que çà doit top avec du carburant) du PVC non plus (trop cassant)

[Titan]

Les dt50sm avaient un réservoir acier d’où ma déduction et pour en avoir dépanné un

Oui, moi aussi, je suis surpris par le réservoir plastique... Origine?

Oui ca a l’air je fera une photo ce soir

[Titan]

C’est une photo du net mais c’est le même je suis étonné que les vis soient passées a travers du métal

[Titan]

Je doit rouler combien de temps pour avoir la bonne couleur, je ne risque pas le serrage ?

C'est bien ça qui m'étonne: cent bornes devraient suffire, mais à voir les teintes, je doute fort qu'elles soient définitives...
C'est exactement pour ça que j'évite toujours de juger une carb à la bougie avec une neuve.
Parce que là, si c'est la "vraie" couleur, ça n'inspire rien de bon...

Du coup quels sont vos conseils ? Je change les gicleurs
Si j’ai bien compris mieux vaut trop riche que trop pauvre ?

[SEBLOB]

C'est souvent plus proche d'un écrou noyé dans le plastique, je veux dire par là qu'il n'y a pas forcément un fond "dur".

Si l'ancien proprio a monté des plus plus longues que d'origine, ben ...

[ARNAUD]

C’est une photo du net mais c’est le même je suis étonné que les vis soient passées a travers du métal

Meunon, ça a pas été vissé par un bourrin taillé comme Hulk...
Ca bloque? Boah j'continue à visser!