Petite fuite d essence coté allumage

[PIMSNOUNE]

Ah oui, effectivement là il manque désormais pas mal de matière.
D'ailleurs pourquoi YAM a t-il remis tout ce pourtour supplémentaire par rapport aux anciens modèles ????
Sur cette photo, on voit bien toute la matière d'origine et quand on regarde ton rotor fraisé, on se rend bien compte de tout ce qui a été enlevé .
Le jeu en vaut-il la chandelle si CDI ignitech en place ?????

[ARNAUD]

Tu devrais monter un peu plus vite dans les tours mais perdre un peu de couple.

T'as tout dit... Ajouter/enlever de la masse au volant d'allumage pour modifier l'inertie est un grand classique... Sur les 250 cross 2t utilisées en offroad dans les nineties, tout le monde ou presque rajoutait du poids pour avoir des moteurs plus doux et plus faciles à exploiter...

[REMY02400]

J'avais monté ce rotor sur mon DTR, à l'époque elle n'était pas bien réglée. La seule chose que je me souvienne c'est que le moteur vibrait +. Peut être, même certainement il aurait fallu le faire équilibré vu la matière retirée.
Malheureusement je ne peux en dire plus sur cette modification .

[Nicolas30]

Pas de modif volant prévue..
Je vais déjà régler le problème de fuite.
Merci pour les infos..
Je vois tiens au jus quand c est fait

[phifi]

Si le rotor est équilibré ça ne vibrera pas.
Pour les TDR c'est plus simple car il suffit de changer le rotor avec celui d'un TZR 4FL

[Nicolas30]

hello tout le monde

Ca y est, je viens de remplacer le SPY .
Le volant est venu avec tout de suite , sans devoir forcer ni taper..
Le joint :2 vis a bois dedans, 2 pinces, et il est sorti tout de suite aussi..
J'ai pu remettre le nouveau badigeonné d'huile 2t proprement avec une douille de 24, gros carré en 3/4
Serrage a 80N.m du rotor , demarrage :plus de fuite...

encore une victoire de canard...

merci pour vos infos