Fuite liquide de refroidissement

[Vincespecter]

Est-il normal que le joint de culasse ne se pose pas parfaitement à plat sur le cylindre ? il gondole légèrement car il est en contraintes contre certains goujons.

[ilpfis]

ce n'est pas normal, la petite languette avec marqué UP évidement vers le haut et coté admission bien entendu

[Vincespecter]

Le up doit être lisible si l'on regarde en direction du sol, n'est ce pas ?

Quand à la purge du ldr, voici comment je procède :
- vidanger le circuit par la vis de la pompe à eau
- devisser les vis banjos de la culasse
- remplir le radiateur jusqu'à ce que le liquide coule des vis banjos
- resserer les vis banjos
- remplir le radiateur jusquà son "col"
- fermer le radiateur et laisser chauffer la moto

Est-ce la bonne méthode ?

[Spocky35]

Il est un peu serré au niveau des gougeons, mais il se mettra en place et à plat quand tu serreras.

[phifi]

Le repère "up" est lisible quand on regarde le cylindre de dessus, il faut bien serrer les écrous en étoile et au couple de 2.5NM pour être tranquille.

Tu peux purger comme tu le décris, mais après avoir laissé chauffer la moto pour la première fois il vaut mieux vérifier le niveau dans le radiateur.

[Freddy]

J'ai suivi tes conseils phifi et j'ai serré a 2,5 et progressivement
Ça a l'air de fonctionner

[ARNAUD]

Perso, j'avoue qu'en guise de "purge", je me suis toujours contenté de remplir, faire tourner deux minutes, ajuster le niveau, recommencer une fois par précaution et roule ma poule.

[Vincespecter]

Petit retour sur mon problème.

J'ai échangé ma culasse avec mon ancienne type 3BN et plus aucune fuite !
J'ai pu donc profiter de mon dtr ce we jusqu'à ce que je crève à l'arrière lol

Merci à vous

[ARNAUD]

Cool!
Un petit problème de planéité, comme on l'imaginait, donc...
Fais la rectifier, à l'occasion.

[Vincespecter]

Près de deux ans après, j'ai de nouveau fait un joint de culasse... J'en ai donc profité pour faire resurfacer la culasse 3MB qui trainait dans mon garage ainsi que celle qui était installée sur la DTR.

L'usineur a enlevé 0.2 mm à la 3MB et 0.16 à la 3BN.





Il y aura un peu plus de compression du coup... Des modifs à effectuer ?

[REMY02400]

En général plus de compression se traduit par un peu moins de tours à haut régime.
La culasse 3MB que tu nous montres se monte avec un joint torique en plus.

[Vincespecter]

Ma DTR tourne depuis un bail avec une culasse à joint torique sans joint torique... et sans aucun problème non plus.
Tu as très vraisemblablement un autre souci, probablement de planéité de ta culasse...

Côté rodage, trois pleins en montant progressivement les régimes, c'est bien. Tu ne mettras donc qu'une petite année à roder.


T'emmerde pas avec ton bouchon de radia, je suis bien certain qu'il se porte comme un charme.

Mister Punchline a la meme culasse montée sans joint torique et sans fuite... Je pense qu'il a raison, je le verrais bien ce soir dès que je remonte tout ça héhé

Mais du coup pas touche au squish ou je ne sais trop quoi ?

[ARNAUD]

Sur le coup, la question n'est en rien d'avoir raison, lol, c'est juste la vérité.
Et je n'ai fait, en la matière, que suivre un conseil de Phifi...

[Vincespecter]

Bon ça fuit, je suis vert... je vais tenter de mettre la 3BN demain.

Mon cylindre serait aussi voilé ?

[ARNAUD]

C rare, mais ça arrive...
Je te le demande (si tu le sais) avant que Dino ne le fasse: tes goujons n'ont pas 272 démontages et remontages?