gicleur ralentit bloqué

[titou40]

salut
je vous expose mon problème.
jai récemment acheter un carbu d'occasion TM28ss.
et pas moyen de dévisser le gicleur de ralentit
jai pas insisté plus que sa car jen avais foiré un déjà dans un autre carbu.
avez vous une solution

[ARNAUD]

À part le dégrippant et/ou le WD 40 en pulvérisation ou mieux, en immersion, je ne vois pas de solution miracle...
Sur le mien, c'est la vis de vidange de cuve, j'ai fini par la laisser vivre sa vie, bien fermée à jamais, lol...

[louping0]

Si la vis n'est pas foirée , demonter le carbu , dégrippant et décapeur thermique en chauffant le corps du cabu ou se trouve la visse , ca devrais le faire.
Par contre pas sur que le petit joint s'en sorte

[ARNAUD]

Chauffer aide souvent à débloquer, faut quand même y aller mollo au niveau température sur un carbu, l'alliage est un peu du genre toupouri...

[PIMSNOUNE]

Si la vis n'est pas foirée , demonter le carbu , dégrippant et décapeur thermique en chauffant le corps du cabu ou se trouve la visse , ca devrais le faire.
Par contre pas sur que le petit joint s'en sorte

Il est question du gicleur de ralenti de Titou 40 et non pas de la vis d'air....donc là, il n'y a pas de petit joint torique.

[Spocky35]

Chauffer généreusement, sinon ça ne servirait à rien... Pour ce genre d'opération, un petit chalumeau de cuisine est idéal.
Quand ça aura foiré de partout - et surtout l'empreinte sur le gicleur - percer le gicleur en augmentant le diamètre jusqu'à atteindre le diamètre intérieur de la partie filetée du conduit. Théoriquement, il ne restera plus que les filets en laiton, qui se laisseront déloger "tranquille". Opération délicate, tout en doigté

[louping0]

Si la vis n'est pas foirée , demonter le carbu , dégrippant et décapeur thermique en chauffant le corps du cabu ou se trouve la visse , ca devrais le faire.
Par contre pas sur que le petit joint s'en sorte

Il est question du gicleur de ralenti de Titou 40 et non pas de la vis d'air....donc là, il n'y a pas de petit joint torique.

Oups , lu trop vite

[louping0]

Chauffer généreusement, sinon ça ne servirait à rien... Pour ce genre d'opération, un petit chalumeau de cuisine est idéal.
Quand ça aura foiré de partout - et surtout l'empreinte sur le gicleur - percer le gicleur en augmentant le diamètre jusqu'à atteindre le diamètre intérieur de la partie filetée du conduit. Théoriquement, il ne restera plus que les filets en laiton, qui se laisseront déloger "tranquille". Opération délicate, tout en doigté

Personnellement , je ne chaufferais pas de facon ciblée v vu que c'est l'alu qui a besoin d'etre dilaté , d'ailleur l'alu est un drain thermique , la chaleur se propage sur toute la masse
Je chaufferais priotairement l'alu en evitant le gicleur

Bon après c'est ma facon de voir la chose

[titou40]

je vais essayer de régler correctement et calmement mon carbu niveau ralentit.
j'avais essayer mercredi mais un peu à la va vite jetais 3/4 de tour .
je reviens vers vous bon week-end

[SEBLOB]

Personnellement , je ne chaufferais pas de facon ciblée v vu que c'est l'alu qui a besoin d'etre dilaté , d'ailleur l'alu est un drain thermique , la chaleur se propage sur toute la masse
Je chaufferais priotairement l'alu en evitant le gicleur

Bon après c'est ma facon de voir la chose

Disons que si par hasard le carbu n'est pas en alu mais en Zamac, qui est à peut de chose prêt de la même couleur mais beaucoup plus simple à "travailler", le risque en le chauffant c'est que çà fonde

Si vraiment c'est en alu, en effet çà diffuse trés bien la chaleur, donc le risque à chauffer un endroit, c'est de trop chauffer un autre endroit ou alors faut démonter tout ce qui craint la chaleur.

perso pour démonter le GR, je pense que l'essentiel c'est de trouver un tournevis qui occupe parfaitement l'emprunte de la vis, et pas un tournevis trop fin qui va tout bousiller.

[ARNAUD]

Disons que si par hasard le carbu n'est pas en alu mais en Zamac, qui est à peut de chose prêt de la même couleur mais beaucoup plus simple à "travailler", le risque en le chauffant c'est que çà fonde

C'est un peu à ça que je pensais...
Déjà vu ce genre de farce...
Difficile de savoir sur quel alliage tu tombes.

[SEBLOB]

Oups, c'est pas Zamac mais Zamak.

Certains appelaient celà du "cochonium" .

j'ai encore une vieille scie circulaire tout en Zamak mais en fait çà a été remplacé par la suite par "le plastoc" en gros .

D'ailleurs, je sais plus ou j'ai vu un engin de motoculture ou le carbu étai en "plastoc"

[louping0]

Personnellement , je ne chaufferais pas de facon ciblée v vu que c'est l'alu qui a besoin d'etre dilaté , d'ailleur l'alu est un drain thermique , la chaleur se propage sur toute la masse
Je chaufferais priotairement l'alu en evitant le gicleur

Bon après c'est ma facon de voir la chose

Disons que si par hasard le carbu n'est pas en alu mais en Zamac, qui est à peut de chose prêt de la même couleur mais beaucoup plus simple à "travailler", le risque en le chauffant c'est que çà fonde

Si vraiment c'est en alu, en effet çà diffuse trés bien la chaleur, donc le risque à chauffer un endroit, c'est de trop chauffer un autre endroit ou alors faut démonter tout ce qui craint la chaleur.

perso pour démonter le GR, je pense que l'essentiel c'est de trouver un tournevis qui occupe parfaitement l'emprunte de la vis, et pas un tournevis trop fin qui va tout bousiller.

c'est pour limiter la chauffe que je parlais d'un decapeur thermique ca permet d'y aller progressivement plutot qu'une flamme , pas trop de risque d'aller jusqu'a la fusion meme du zinc au cas ou ce ne serais pas de l'alu

[Bipcoyote]

Je privilégie aussi le décapeur thermique qui m'a bien souvent aidé mais le wd40, seul, peut suffire.

[titou40]

bon je reviens vers vous.
je n'ai pas insisté pour enlever la vis de ralentit.
par contre la moto tourne pas super bien alors esquil faut que je reouvre un poste pour exposer mon probleme?
merci à tous