Moto bridée ?

[ARNAUD]

Ps : Je suis toujours à la recherche d’un DTX mais les prix affichés sur le bon coin me démotivent grave …

C'est pas faute de t'avoir proposé un DTR - certes - neuf. Trop tard ...

#bavoila

Tu ne peux pas faire les choses bien?

Ça a pas l'air facile...

prendre une enduro, au moins plus silencieuse ?

De mémoire, notre ami n'a toujours même pas son A1, donc le A2...

[wismergor]

moi perso, j'aurai laissé Airsal trouver le bon piston à la bonne quote par rapport aux réparations qu'ils vont faire au lieu de le chercher moi-même......bien sur en ne parlant quand du piston et non pas sur l'état général du reste

[ARNAUD]

moi perso, j'aurai laissé Airsal trouver le bon piston à la bonne quote par rapport aux réparations qu'ils vont faire au lieu de le chercher moi-même...

C'était l'idée, c'est manifestement pas ce dont ils ont envie... Bah tu passes un coup de bigo -c'est pour ça qu'on l'a inventé- pour clarifier la taille de piston précise qu'ils veulent, puisque c'est effectivement pas absolument limpide, tu leur fais livrer, tu attends que ça revienne, tu remontes et tu mets sur LBC... De préférence avec de vrais goujons, ça évitera de faire fuir la moitié des acheteurs potentiels en courant...

[SEBLOB]

Mais pourquoi une cross, b#rdel, si c'est pour rouler sur des chemins ? Tu ne peux pas faire les choses bien, et prendre une enduro, au moins plus silencieuse ? C'est principalement le bruit qui justifie toutes les interdictions venues ou à venir ...
Acheter un 4T d'occase, j'y ai pensé, j'adore le 4T. C'est la roulette russe, toutes les chances sont de tomber sur une machine au bout du rouleau, à moins peut être d'aller voir en concession, une machine connue par le concess' ?

Ben il aimerait bien une CROSS 250 4 temps. Evidemment une enduro serait MIEUX sauf qu'en ayant même pas le A1 pour le moment même une "enduro 125 lui est interdite ...

Le problème évidemment c'est qu'une cross c'est interdit quasiment partout. Je serais d'ailleurs curieux de connaitre le nombre de moto cross qui sont actuellement en état de fonctionnement en France, et le pourcentage de ces motos qui sont utilisées légalement, c'est à dire uniquement sur terrain de cross "officiel" ou alors sur terrain privé

On le vois bien dans les vidéos, je me souviens une mise en lien par Arnaud ou le gars ne savait même pas la cylindrée de DTR qu'il achetait, et dans la plupart des commentaires on lui conseillait de ne PAS acheter cette DTR kitée 170 car c'était forcément une mécanique PEU FIABLE et en plus pas LEGALE, et c'est pour résoudre ces deux inconvénients, kit 170 pas fiable et moto illégale que tout le monde lui conseillait de plutot se prendre une YZ

dans les "citées" ou il y a des rodéos urbain, une bonne partie des jeunes ne comprennent PAS le mal qu'ils font, car via l'argent de la drogue, ou autre provenance suspecte, la moto a été ACHETEE, donc elle est "légale" pour eux.
Ils ne comprennent absolument pas pourquoi c'est interdit de rouler n'importe comment, a fond, même dans les espaces verts, avec des motos qui sont totalement interdites sur la voie publique.

Et faut dire aussi que le gouvernement est parfois loin de rappeler les règles ...
Ils sont pret à faire 36 000 "pub" télé et radio pour inciter (obliger) les gens à se vacciner avec un vaccin expérimental qui serra au point dans un an ou deux (en fait plusieurs vaccin même), peut ètre qu'ils pourraient faire quelques spots pour essayer d'éduquer les gens sur d'autres sujet.
je pense qu'ils devraient en faire un pour expliquer l'usage du clignotant par exemple

Enfin bref, une moto cross tu ne peux quasiment rien faire légalement avec, c'est sans doute pour celà que tout le monde semble vouloir une cross...
Suffit de voir le nombre de DTR qui se retrouvent en "cross" alors que je sais pas vraiment ce que çà a amélioré en TT de virer l'éclairage et de massacrer le faisceau électrique ...

[SEBLOB]

moi perso, j'aurai laissé Airsal trouver le bon piston à la bonne quote par rapport aux réparations qu'ils vont faire au lieu de le chercher moi-même...

C'était l'idée, c'est manifestement pas ce dont ils ont envie... Bah tu passes un coup de bigo -c'est pour ça qu'on l'a inventé- pour clarifier la taille de piston précise qu'ils veulent, puisque c'est effectivement pas absolument limpide, tu leur fais livrer, tu attends que ça revienne, tu remontes et tu mets sur LBC... De préférence avec de vrais goujons, ça évitera de faire fuir la moitié des acheteurs potentiels en courant...

Oui, hélas çà semble ètre Airsal qui veut que le client lui fournisse le piston.

MAIS doit quand même y avoir moyen de leur demander de s'en charger, sauf que du coup çà risque de couter plus cher
Quoi que pas mal de pro ayant des prix. Enfin si en temps normal Airsal n'achète jamais de piston, je sais pas si ils ont des bon tarif

[ARNAUD]

On peut énoncer une règle assez simple: une moto de cross est faite pour faire du motocross.
Mais manifestement, beaucoup d'utilisateurs n'ont aucune idée de ce qu'est le motocross.
D'autant qu'il faut bien avouer que ça fait d'excellentes moto de stunt...

Mais bon, bref, si on peut continuer à éviter les sujets qui fâchent, genre le crossbitume, la COVID, les vaccins...
Et la religion, la politique, les gilets jaunes, les préférences sexuelles...
On restera tous bons amis.
Déjà qu'on arrive à se pourrir sur l'huile...

[phifi]

Nissou, répond à Airsal en leur disant que tu envoies en piston en 54.50.
Puis quand tu recois leur colis tu remontes, tu ne touches à rien, puis tu te débarrasse de ta merguez au plus vite.

Et par pitié ne rachète pas un truc encore plus pourri que ce que tu as actuellement.

[ARNAUD]

#bavoila
On est en phase.

Perso, je laisserais Airsal bosser, je remonterais et je mettrais en vente direct à un prix serré, histoire de pas arnaquer l'acheteur...

[SEBLOB]

Et encore, la dernière foi le moteur a serré au bout d'un temps ridicule.

Risque ici que le futur acheteur ait un pépin en allant tester la bécane.

Du coup si on revend une bécane "de cross" avec le haut moteur qui a été refait à neuf, on la vend avec le moteur à roder, ou bien on fait le rodage et on la vend ensuite

[SEBLOB]

On peut énoncer une règle assez simple: une moto de cross est faite pour faire du motocross.
Mais manifestement, beaucoup d'utilisateurs n'ont aucune idée de ce qu'est le motocross.
D'autant qu'il faut bien avouer que ça fait d'excellentes moto de stunt...

Mais bon, bref, si on peut continuer à éviter les sujets qui fâchent, genre le crossbitume, la COVID, les vaccins...
Et la religion, la politique, les gilets jaunes, les préférences sexuelles...
On restera tous bons amis.
Déjà qu'on arrive à se pourrir sur l'huile...

Pour le Covid, perso j'ai eut deux doses de Pfizer, je suis CONTRE la passe sanitaire malgrés celà, je comprend une partie des "antivax" surtout depuis que je suis tombé sur une étude israélienne de mai/juin qui indiquait le degrés de protection à la contamination offert par le Pfizer, pour les gens avec seconde dose en Avril (75%d'efficacité contre 91% promis en France)
le gens ayant eut une seconde dose en mars, février (pour ces deux j'ai plus les chiffres en tète ) mais je me souviens que les gens ayant eut leur seconde dose en Janvier, ils étaient protégé au moment de l'étude de mai/juin à hauteur de 14 ridicules pourcents contre le Covid19.

Depuis, Israel en est à y aller massivement à coup de 3 ème dose.

Donc, PERSO, avec ma vaccination j'ai le pass sanitaire (pour lequel je suis contre) et je suis en gros protégé contre à peut pret RIEN, et je peux contaminer quand même les gens .

resterait à savoir ce que l'odeur du 2 temps fait au virus

[NISSOU]

J’ai reçu un mail d’airsal :
« Avec 500 microns nous ne pouvons pas le réparer car on parle de deux dixièmes plus de matériel. »
Je commence vraiment à me demander si je devrais pas les contacter pour qu’ils me renvoient le cylindre …
Je préfère pas prendre de risque , comme l’a dit seblob , imaginez que « l’acheteur » serre le moteur pendant l’essai de la moto .
Je cherche un cylindre d’occasion pour YZ ou EC ( meme en côte B ou C , j’men fiche du moment que ça marche ) . Ça me coûtera moins cher que de refaire faire le cylindre par airsal .
Du coup , est ce que les cylindres de YZ avant 2005 et après 2005 sont identiques ?

[NISSOU]

J’ai trouvé ça sur un forum :
selon moi je vois que coté cylindre les cotes sont identiques , l'alésage est identique 54,000~54,014 mm (2,1260~2,1265 in) POUR LES DEUX et les limites sont les memes , les courses sont identiques , les tailles de piston sont les meme : 53,957~53,972 mm …
(2,1243~2,1249 in)

Seul selon moi le taux de compression diffère il passe de 8,6~10,7 : 1 en 2004 à 8,7~11,0 : 1 en 2005 ce qui donne pour la chambre de combustion en 2004 8,5 cm3 et 10,05 en 2005 mais sa ne dépend que de la culasse je crois ..

[ARNAUD]

Mais bon, bref, si on peut continuer à éviter les sujets qui fâchent, genre le crossbitume, la COVID, les vaccins...
Et la religion, la politique, les gilets jaunes, les préférences sexuelles...
On restera tous bons amis.
Déjà qu'on arrive à se pourrir sur l'huile...

Donc, PERSO, avec ma vaccination j'ai le pass sanitaire (pour lequel je suis contre) et je suis en gros protégé contre à peut pret RIEN.

C'était pas clair ce que j'ai posté ou t'as vraiment envie que je tombe une page pour t'expliquer à quel point je trouve ça con? Comme ça tu pourras m'expliquer à quel point tu trouves mon avis débile et on en fera 50 pages.
Ca suffit pas, Facebook et Twitter?

[ARNAUD]

Du coup , est ce que les cylindres de YZ avant 2005 et après 2005 sont identiques ?

Non.
Et comme je l'ai déjà écrit dix fois sur ce topic (ce qui revient à pisser dans le vent) TOUS les 125 cross et enduro sont en 54X54 depuis 40 ans... Ca ne fait pas tout.

[NISSOU]

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2028240232.htm
Cote A , vendu avec cylindre OK ( pas de trace ) , culasse OK , goujons .