DT 125 1976 moteur bloqué

[SEBLOB]

Pour la pompe à huile, si le problème vient de là, çà n'empêche pas de pouvoir quand même réparer le moteur, de tourner au mélange et d'en profiter pour tester (via moteur en route alimenté au mélange) si la pompe fonctionne bien.

Plus haut je vois qu'il es question de 14 000 km, mais çà me semble rudement encrassé pour ce kilométrage là.

En plus je suppose que toutes les particules noires que l'on voit sur le carton c'est de la calamine qui est tombée des pièces moteur

[Bipcoyote]

Je connais un peu ce modèle car j'en ai restauré une pour un ami.
La pompe me semble fiable mais j'ai été obligé de lui changé les durites et décaper son réservoir au vinaigre blanc (chaud bien sûr).
La pompe fonctionne sous le même principe que les autres avec variation suivant le régime moteur.
C'est une bonne petite machine qui mérite que l'on passe un peu de temps dessus..

[Phillip93]

Bah, clairement il faut la réparer cette machine! Je la trouve vraiment sympa surtout dans ce coloris et état!

[William121]

Bonjour à tous.

Merci pour vos encouragements et avis sur l'étendue, origine des dégats.
Oui tout semble bien encrassé.
Arnaud : ton changement d'avis semble être cohérent avec celui des autres, mise en cause de la pompe à huile ou de son circuit.

La situation évolue, mon père est allé s'acheter une ORCAL Astor .. neuve.. pas mon trip mais le sien. Comme un enfant frustré que son jouet ne marche plus ^^ hop on en achète un autre vite vu, plus de soucis. C'est ce que je pense à chaud.

Côté positif : Cela me laisse porte ouverte pour récupérer la DTE

Selon vos conseils je prends dans l'ordre :

Etape 1
- démontage du bloc pour vérifier l'état du vilebrequin
- identifier l'origine du serrage, vérifier le circuit d'huile

Etape 2 : si origine trouvée et vilebrequin réutilisable
- vérifier la possibilité de réaléser (avez-vous une adresse ?)

Etape 3 : si réalésage possible
- achat des pièces détachées (encore merci Arnaud pour le site )
- remontage
- et roule ma poule

EDIT : je viens de m'apercevoir que le permis A1 est tamponné "PERMANENT" sur mon papier rose

[ARNAUD]

Note aussi qu'il existe chez Yamaha France un département "Yamaha Classic Service" qui a précisément été crée pour aider à sauvegarder les anciennes...

Réalésage et réembiellage, beaucoup ici font confiance à DinoGT, mais tu as aussi Bouvet ou Gonin...
Tu les trouveras tous facilement dans Google. Aucun n'est dans ton coin, il faudra donc expédier...
Perso, je ne connais pas de pro alsacien dans ce domaine, mais quelqu'un a peut-être ça...

Quant à l'Astor, elle ne durera pas 45 ans, elle... et son utilisateur tombera endormi pas l'ennui bien avant, t'façon.

[William121]

Hello merci pour les adresses, je vais regarder ça de près.
L'envoi ne me pose pas de soucis, pas volumineux.

Etape 1
Je vois pour récupérer le moteur dans l'après-midi.
Ensuite démontage dans la soirée, sinon dans la semaine.
Je vous envoie les photos dès que c'est fait !
Objectifs : identifier les pièces endommagées et à remplacer.
Faire le point sur l'étendue des dégâts. Si trop importants, peut-être une décision à prendre.
Si c'est pas trop important, Etape 2

[Bipcoyote]

Après l'ouverture, tu seras fixé.
Il n'y a peut-être pas de gros dégâts

[SEBLOB]

Bah, clairement il faut la réparer cette machine! Je la trouve vraiment sympa surtout dans ce coloris et état!

A noter que, EN EFFET, même si on a droit qu'a une seule photo, elle semble dans un aspect NEUF cette bécane.
Donc forcément, elle peut pas terminer à la "poubelle".

[Phillip93]

On est bien d'accord!

[PIMSNOUNE]

Bah, clairement il faut la réparer cette machine! Je la trouve vraiment sympa surtout dans ce coloris et état!

A noter que, EN EFFET, même si on a droit qu'a une seule photo, elle semble dans un aspect NEUF cette bécane.
Donc forcément, elle peut pas terminer à la "poubelle".

Effectivement le réservoir et la selle ont l'air vraiment nickel, c'est exceptionnel !

[ARNAUD]

Perso, j'ai toujours eu un faible pour l'AT2. La DTF, not so much...
Mais on est d'accord, ce serait dommage qu'elle finisse comme ça...

[ilpfis]

difficile de s'y retrouver entre l'at2 us/eur jante 18/21 le feu arrière rond ou trèfle, selle us et l'at3, la grille de pot. J'ai la même grille de pot mais le feu trèfle et jante de 21p. Sur le cadre et moteur, la mienne est badgé partout AT2, la carte grise est en AT3. sur le pot est gravé office national des forêts usa ,
pour la petite histoire
en 1984 dont de la moto
chromage des gardes boues par un pote en stage (cap meca) chez un chromeur (quand ça existait encore)
sablage et peinture complète du cadre
roulement et spi vilebrequin
polissage des carters moteur et moyeux de roue = adolescence heureuse
la moto est resté 20 ans à faire de la boue no comment
j'ai entrepris de la restaurer récemment

si un jour j'arrive à la finir, je posterais des photos

[phifi]

Hello merci pour les adresses, je vais regarder ça de près.
L'envoi ne me pose pas de soucis, pas volumineux.

Etape 1
Je vois pour récupérer le moteur dans l'après-midi.
Ensuite démontage dans la soirée, sinon dans la semaine.
Je vous envoie les photos dès que c'est fait !
Objectifs : identifier les pièces endommagées et à remplacer.
Faire le point sur l'étendue des dégâts. Si trop importants, peut-être une décision à prendre.
Si c'est pas trop important, Etape 2

Laisse tomber ça sera trop cher à réparer !!
Je passe en Alsace début aout, je me propose donc de t'en débarrasser au prix de la ferraille

[Bipcoyote]

sacré phifi

[William121]

Aha je n'avais pas vu tous vos messages ! Je vois que Phifi est un farceur

Oui une seule photo en couverture, pas beaucoup de détails sur l’état de la bête m.
Vous avez raison, la selle est en très bon état, la peinture globalement ça va.
Dans ce qui ne va pas :
- Le réservoir, enfoncé à un ou deux endroit (possible de débosseler à première vue)
- Pas mal de graisse, suie un peu partout, un gros nettoyage s'impose
- La fourche avant droit, fuit. Donc les deux à réviser, retaper
- Peinture garde boue avant et arrières quelques griffures
- Le pot à clairement été mal trafiqué : plein de soudures impropres et une pièce mobile se balade dans le silencieux. A changer

J’ai envie de vous partager une photo de ma fille en 2019 qui respire déjà la passion


Alors où on en est :
Le deal est passé avec mon père, donc si j'arrive à la réparer, elle sera méritée. Il me la donnera.
Du coup ça m'a motivé, hier après midi : démontage du bloc. Attention c'est sale. Gros nettoyage en cours du moteur une fois sorti. L'huile de vidange était bof. Des résidus de calamine et couleur grise. Mais pas de grosses surprises


En images :