Tdr 125

[ziguefly13]

Oui c'est ca arnaud !

[ARNAUD]

Exactement le genre de mec dont je me méfie, le particulier qui fait son petit business pro...
On ne sait pas qui c'est, on ne sait pas à qui il sous-traite, on n'a aucune idée du sérieux du gars ou de la qualité du boulot...
La marque du piston et les amalgames TDR/TZR/DTR dans le descriptif genre tout va sur tout ne m'inspirent pas davantage.
Pas la solution que j'aurais retenue.
Bref... On verra.

[wismergor]

Vu que c'est pas loin de Toulouse, à Paulhac, Seblob pourrait y jeter un coup de tête......ou mettre un coup de tête en fonction du sérieux du gars

[ziguefly13]

Mdr [emoji1],pas bête l idée !!!!

[SEBLOB]

Si on regarde son annonce pour DTR 125 c'est visiblement 275 Euro livré le cylindre réalésé, avec kit piston Namura et pochette de joints Namura (et évidemment faut envoyer son vieux cylindre en échange).

Chez Dino qu'est pas loin, d'aprés son site il vend le kit piston TKRJ 65 Euro , 25 Euro la pochette de joints haut moteur, la cage à aiguilles 10 Euro et il fait le réalésage a 85 Euro.

Bref 85 + 65 + 25 + 10 = 185 Euro

DONC, pour l'annonce, on sait pas si le gars réalèse lui même les cylindres, mais on se doute qu'il faut pas lui même le retraitement du nikasil.

Est ce que le gars fait alors réaléser chez DIno et qu'aprés il se fourni en matos Namura de son coté pour se faire un peu plus de marge

Le truc c'est que plus le gars de prend de MARGE alors, plus l'affaire peut ètre "sérieuse" sauf que çà n'est pas intéressant économiquement parlant par rapport à envoyer directement son cylindre

275 Euro livré le haut moteur en échange standard (en Namura) pour DTR 125 contre 345 Euro le haut moteur livré pour 4FU, mine de rien çà ne fait que 70 Euro de plus pour refaire le traitement nikasil comparé à un réalésage

[ARNAUD]

Pour un cylindre réalésable, ça n'a de toute façon absolument aucun intérêt...

[SEBLOB]

échanger un cylindre HS contre un cylindre réalésé a au contraire un GRAND intéret .

Le tout aprés est une question de prix, et de qualité du travail (et des pièces fournie avec).

Aprés, se laisser tenter par une simple annonce sur LBC pour refaire son haut moteur. Encore si le gars avait le lien vers le site internet de son "atelier de réfection de haut moteur"

[ARNAUD]

S'il doit être rechemisé, pourquoi pas. S'il reste des cotes de réalésage, vu le tarif, franchement pas, non.
Et il y en a, des cotes de rélésage...

[phifi]

Exactement le genre de mec dont je me méfie, le particulier qui fait son petit business pro...
On ne sait pas qui c'est, on ne sait pas à qui il sous-traite, on n'a aucune idée du sérieux du gars ou de la qualité du boulot...
La marque du piston et les amalgames TDR/TZR/DTR dans le descriptif genre tout va sur tout ne m'inspirent pas davantage.
Pas la solution que j'aurais retenue.
Bref... On verra.

Piston Namura + pochette de joints de merde = emmerdements à court ou moyen terme.

[ARNAUD]

C'est comme en musique, Ayaye Namura.

[ziguefly13]

C'est ca arnaud exactement vu que c'est de la merde aussi mdr [emoji1][emoji23]

[SEBLOB]

Pour un cylindre réalésable, ça n'a de toute façon absolument aucun intérêt...

je reviens là dessus.

On ne sait pas le sérieux du gars, et OK c'est pas attractif.

Cependant, ce que le gars propose c'est d'envoyer un cylindre réalésé, +des sous et de recevoir en échange un autre cylindre déja réalésé + ce qu'il faut pour remonter.

HELAS piston et joints de m*rde forcément c'est pas vendeur, cependant sur le principe, envoyer un cylindre a réaléser et recevoir immédiatement un cylindre déja réalésé, çà permet normalement de gagner du temps.

là, c'est CHER et en plus le piston et les joints c'est de la daube, DONC forcément c'est pas intéressant.

Reste que dans l'idée, c'est pas si mal.
(pas l'annonce, mais l'idée d'une réparation via l'échange standard d'un cylindre DEJA refait)

y'a d'ailleurs pas mal de monde qui préfère partir sur un kit Athéna (parfois en restant en 125) car c'est trop compliqué de trouver ou faire réparer leur haut moteur.

Evidemment, perso je suis a coté de chez Dino donc je vais pas m'emm*rder a payer plus cher pour avoir un haut moteur avec piston de m*rde

[ziguefly13]

Tu as raison !! Moi qui voulais mettre un cylindre 4fu sur ma dtx ca m'a refroidi !!! Je préfère gardé mon 3mb et l envoyé a Dino ! Au moins je suis sur du boulot et des pièces !
La, le collègue était dégouté de ce qu il lui arrive, J ai essayé de le conseillé au mieux !
Normalement il aura un piston wossner a la place du namura ! La pochette de joints au pire J en commanderai une mieux ! Au moins il sera tranquille ! Enfin j espère !!!

[SEBLOB]

Avec un kit piston Wossner et une pochette de joint, il ne restera plus qu'a savoir la QUALITE du travail effectué sur le cylindre "échangé" contre celui qui était sur la moto.

Car perso, je trouve que 70 Euro de plus seulement l'échange standard d'une cylindre de TDR comparé à celui d'un DTR çà fait pas une différence de prix énorme, alors que c'est quand même bien plus cher la réfection du nikasil que le simple réalésage d'un cylindre chemisé fonte

a noter que l'état pitoyable du piston et du cylindre, c'était un motif de carrément annuler la vente de la moto

[ziguefly13]

Oui c'est vrai ! le mec lui a rendu 200e je crois .