Panne depuis hier aprem

[ARNAUD]

Pour acheter un piston ou pour réaléser?

Personne à "recommander" particulièrement... Comme la plupart des parigots, j'ai toujours tout filé chez Bouvet, no souci. Sinon, y a Gonin à Lyon, Revaltec, Rectif2000...

J'ai rien contre Dino, qui m'a toujours semblé très compétent mais facilement agacé par ses clients, fatalement moins pointus que lui... Et là, je trouve que ce que tu nous dis de sa réponse bien léger...
Bon, c'est juste moi, hein...

[ziguefly13]

Ok Arnaud merci ! Je suis un peu du même avis malgré un travail toujours propre.
Je pense qu il faut peut être un realesage il y a une toute petite rayure qui accroche a l ongle et un piston bien sûr d une autre marque !
.
Un collègue mecano est passé il a regarder le Piston fendu il pense que c'est la bielle qui a trop de jeu lateral !
En regardant bien le piston il me dit que ca a commencé sur le logement de l axe du Piston .
Ca ferait forcé l axe sur le piston .bref...
Je Lui ai parlé de refaire le bas moteur que J ai en plus .
En repartant en neuf ,il me faudrait quoi pour bien faire ?

[ARNAUD]

A minima, une bielle, un réembiellage, les roulements et les spi de vilo...
Éventuellement d'autres roulements, éventuellements tous les roulements, éventuellement des coups de fraise partout dans les carters et dans le cylindre, et un ajustage parfait des uns à l'autre, selon besoins et envies, lol...

[ziguefly13]

Lol, Ca fait un devis de combien ca a la fin ! pour un kit bielle vilbrequin , roulements, joints etc....

[ARNAUD]

Il me semble que malheureusement, le travail titanesque de Snaw n'a jamais été mis dans les Indispensables...
Ce n'est pas une raison pour ne pas en profiter!


viewtopic.php?f=26&t=22843

Une bielle vaut 60 à 100€, compte 75 à 90 pour le réembiellage. Il n'y a pas de vilo complet adaptable pour les modèles à démarreur...

[ziguefly13]

Merci Arnaud !!!!

[zeetoon]

C'est vrai qu'il peut y avoir plusieurs causes et que j ai une conduite assez sportive lol tout les rapport a 10000 , J ai toujours conduit comme ca en fait ,les coups d embrayage pour que ca reparte plus fort etc... ! Ce que je veux c'est pas forcément de l allonge , c'est de la patate entre deux rond point ou virage sans avoir à cravacher le moteur ! Le moteur du 200 dtr serait vraiment le top je pense mais introuvable ou à prix d or !!
Reste le kit Athena 170 qui n est pas forcément optimiser niveau transfert (d après ce que J ai lus et compris) mais qui procure beaucoup de couple avec la même vitesse de pointe en roulant moins haut dans les tours c est ca ?

Heu, kess' tu dis Zigue-Zigue ?
Si tu ne veux pas d'allonge tu n'as pas besoin d'être à 10 000 tours ... ou alors c'est que tu as un moteur trop linéaire ?
Je suppose que tu as lu ce que j'ai ressenti sur le 170 en virant le DEP?

Hello, quelques news ... comme je rame sur le faisceau électrique du 200 et que mon ami Patrick doit descendre quelques jours en Dordogne avec sa 200 "Marvin", il fallait que je trouve rapidos une monture. Le 125 KLX étant "limité", j'ai upgradé l'ex 170 de Phifi avec le train avant de 350 TT et le train arrière de 200 DTR.
Et surtout j'ai viré le Dep qui lissait la courbe de puissance pour mettre le Firebox: quelle différence ! le moteur est devenu très plein et rageur dès 5500 tours avec un bon coup de pied aux fesses: j'ai l'impression de conduire mon ancienne YZ ... ça faisait quoi, 30 chevaux une YZ des eighties ? On doit être dans ces eaux là ... avec un gros couple en plus, génial ! Moi qui n'était pas très "170", avec cet échappement je suis plutôt épaté ...


Après deux ans sans tourner, la machine à craqué au premier coup de kick ...
les réglages moteur sont impec' ... merci Phifi !

Sinon, la 200 tournera peut être quand même à la fin du mois ... on ne sait jamais ...

Ici: http://www.yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=19&t=20694&st=0&sk=t&sd=a&start=975

[ziguefly13]

Ok zeetoon ! Mais il va falloir que je refasse la bielle je pense, donc je pourrais pas mettre le kit c est ou l un ou l autre !
Si c'est pour craqué pour le kit et qu il y a un problème au bas moteur ca va encore plus forcé et cassé .
Seulement J ai jamais démonté un bas moteur de ma vie lol !!

[ilpfis]

si tu as de quoi te fabriquer les outils spécifiques, en étant méthodique, ça se fait assez facilement, il faut juste le bon matériel
de plus il y a beaucoup de tuto de disponibles et du monde ici qui ont effectué l'opération

[ziguefly13]

Oui j ai pas les outils mais j ai visionner la vidéo du démontage de bas moteur 4fu mickaracing ,qui lui met 45mn pour ouvrir !! Je pense pouvoir être capable ,le collègue à la peteuse c'est déjà pas mal lol.
Après il me faudra surement des liens pour acheter les roulements et les joints Spy qu il faut changer .
J enverrai mon vilbrequin pour monté un kit bielle neuf aussi comme ça je repartirai sur du neuf .
Mais où et a qui , je ne sais pas encore !!

[zeetoon]

Je suis surpris par la mise en cause de ton embiellage. Ça ne fait pas de mal de le vérifier, d'accord, mais je trouve les déductions étonnantes ...
... une fêlure de cette sorte me fait surtout penser à un défaut sur une série de pistons.

Et ce que je changerais en priorité sur ta machine, c'est le DEP ! (Bon d'accord, je déteste cet échappement ! )
Mais si tu ouvres, prends ton temps, trouves toi de la place: travailler dans de bonnes conditions est important et comme le suggère Ilpfis, fabriques toi tous les outils.

[ziguefly13]

Tu as raison,il est vrai que le dep entier n est pas aussi bien que le giannelli sortie dep pour mon moteur !
Mais ca me fait chier de le revendre alors que J ai attendu pour réussir a me le payé en croyant que c'était le must lol .
L embiellage , c'est que la bielle a un jeu lateral qui je pense dépasse la norme .

[phifi]

pas certain que l’embiellage ne soit pas encore bon.
Monte un wössner (ou tecnium forgé car c'est le même) à la bonne cote.

[ilpfis]

le tkrj ne supporterait pas la configuration de l'ignitech et l’échappement ? c'est la déduction phifi ?

une petite vidéo du jeu en question peut peut être éclairer les avis

[ARNAUD]

Je suis surpris par la mise en cause de ton embiellage. Ça ne fait pas de mal de le vérifier, d'accord, mais je trouve les déductions étonnantes ...
... une fêlure de cette sorte me fait surtout penser à un défaut sur une série de pistons.

Pareil pour moi.