Placement des clapet

[Adrien_vlt_]

Salut, j'ai fais la prepa pipe d'admission de phifi et j'ai un peu ecarté mes butées de clapet mais je crois que j'ai pas ecarté pareil en haut et en bas et les deux clapets n'ont pas la meme epaisseur et j'ai du me tromper en les remontant. Dcp je n'arrive plus a aller a 145 mais je plafonne a 120 quelqu'un pourrait me dire si ça vien de la et est ce qu' il faut refaire un réglage carbu apres cette prepa ?

[phifi]

Il faut mettre le clapet le plus épais en bas, et la butée du haut doit être plus écartée de 2mm par rapport à celle du bas -8en bas et 10 en haut).
Aucun réglage carbu n'est à faire et il est illogique d'avoir perdu 25 km/h en modifiant ça, ..sauf en cas de grosse prise d'air.

[Adrien_vlt_]

Justement j'ai verifié en mettant du nettoyant frein au ralenti et je n'ai eu aucune monté en regime c'est bizzare mais ça peux venir des clapets que j'ai inversé non ?

[phifi]

Je ne pense pas que ça puisse expliquer cette perte de vitesse.

[Adrien_vlt_]

Mais en dirai plus que c'est un bridage car avant elle etait debridé et j'ai un fils de clignotants qui s'est coupé et depuis ça ne marche plus et ça va a 125 en v max tu pense que la perte de vitesse peut etre lié au fait que mon fils de clignotant soit coupé ?

[ARNAUD]

Je crois plutôt que c'est lié aux phases de la lune.

[Adrien_vlt_]

Ici c'est un forum pour aider les gens, donc j'ai un probleme je pose ma question et vous me dite ce que vous en penser mais toi Arnaud j'ai remarqué que tu te fous pas mal de la geule des gens, les autres peut etre qui disent rien mais avec moi tu vas vite arreter ça

[REMY02400]

Ici c'est un forum pour aider les gens

Donc, on reste calme et courtois

[SEBLOB]

Ben, si tu avais une vieille DTR et non une DTX, alors on aurait pu se dire que le fil coupé du cligno il touchait une masse, et qu'en allumant le cligno çà a fait claquer l'unique fusible, et que donc la moto n'a plus du tout de courant électrique à la batterie et que donc (çà en fait des "et que" ) tout un tas d'accessoires électriques ne fonctionnent plus dont la valve d'échappement, et SI elle est bloquée fermée, çà bride, si elle est bloquée ouverte, çà marche bien à haut régime mais c'est un "veau" a bas et moyen régime.

CEPENDANT toi c'est une DTX que tu as, donc si le fil coupé du cligno avait touché une masse (et franchement entre tout le plastoc qu'il y a, et la peinture sur le cadre, faut déja vraiment pas avoir de bol) alors, ben çà ferait une bécane sans démarreur électrique, sans éclairage, enfin bref tu t'en serais rendu compte .

A l'inverse d'une DTR qui démarre de toute façon au kick et qui a l'éclairage aliment directement par le volant magnétique.

Cependant, puisque tu parle bridage, justement la DTX et la DTRE à partir de 2004 se débrident normalement en reliant un fil vert et noir, à une masse, selon comment a été fait ce débridage, le fil peut ètre débranché, coupé, la connexion d'un coté ou de l'autre peut ètre oxydée.

Bref, le SEUL rapport que je vois entre le fil coupé du cligno et ton problème, c'est que le fil du débridage peut aussi se couper

[Adrien_vlt_]

D'accord je vais regarder ça, merci

[ARNAUD]

les autres peut etre qui disent rien mais avec moi tu vas vite arreter ça

#boukomanjaipeur

[ARNAUD]

Bref, le SEUL rapport que je vois entre le fil coupé du cligno et ton problème, c'est que le fil du débridage peut aussi se couper

C'est marrant, quand toi tu fais remarquer que la suggestion du fil de cligno est totalement absurde, ça passe vachement mieux. J'ai pas dû enrober assez mon propos, mais en même temps, ça m'a fait gagner un bon quart d'heure.

[SEBLOB]

Disons que j'ai tendance à faire "trop long" mais visiblement toi tu fais "trop court" donc çà fait trop brutal comme propos .
Mais c'est certain qu'au moins tu gagne du temps .

[Titine]

Arnaud ne ferait pas un "bon" politicien TV

[Nicou]

Sans humour... on est foutus