Problème démarrage

[NISSOU]

Ce que je voulais dire par la , c’est que je ne souhaite pas démarrer en ayant des morceaux en moins sur une pièce du moteur quoi …
Imagine ça pete et ça casse tout
Tu penses que le moteur peut encore tourner comme ça ? Si c’est le cas , je vais faire 300/400 kilomètres , vidange et voir la gueule de l’huile pour voir si y a de la limaille ou non
Par rapport aux dires du pro , il a voulu me faire comprendre que c’était rien pour une PREMIÈRE vidange .
Après je prends quand même vos avis en compte , je me fie pas forcément au pro …

Bon finalement j’allais envoyer le message mais j’ai vu ta réponse . Je vais faire comme ça alors . Merci

[NISSOU]

Ah oui , une question : Comment est ce possible d’avoir autant de merdes dans l’huile en seulement 3000 kilomètres ?

[wismergor]

Donc si on résume, t’as un quad qui démarre très mal, avec un filtre à air digne d’une bétaillère, 3000km théoriques et un rodage +vidage qui n’ont pas été respectés…. Ça te donne un peu l’état déplorable du machin.
Après si ça a été acheté 100€ à la momort c’est une affaire.

Donc on peut largement supposer que tout ce qui concerne « temps de chauffe » et « poignée dans le coin » sont aussi en opposition avec tout ce qui en découle.
Alors la mécanique a bien morflé…

Ça répond à ta question.
T’as trouvé l’équivalent 4 roues de ta merguez precedente

[NISSOU]

J’avais bien compris que c’était une merguez , merci de me le rappeler !
La première proprio était une mamie , enfin bref .
Le filtre à air est neuf , la vidange est OK . Je vais rouler 3 heures et revidanger du coup .
Par rapport au problème de démarrage ça peut venir du réglage soupapes ? Le démarreur qui tourne pas à certains moments et qui fait « zzzzzz » comme si il était bloqué ça peut venir du démarreur ? De la batterie ? Ou tout simplement du moteur ?

[Yves0277]

Je ne comprends même pas pourquoi tu n'as pas encore ramené ça au mec qui te l'a vendu...

[NISSOU]

Au prix où on l’a eu ça ne me dérange pas de faire quelques PETITES réparations dessus pour le revendre par la suite .
Si le moteur ne présente pas de signe de fatigue et qu’il n’y a plus de limaille dans l’huile je réglerais le problème électrique et je le vendrais pour m’en débarrasser .
Pour vous dire , même si le moteur casse ( ce n’est pas le but lol ) le total des réparations + le prix du quad seraient égal au prix de revente donc je ne perdrais pas d’argent . Je suis pas du genre à payer un engin comme celui ci au prix fort , mais bon visiblement en faisant ça , ça m’attire beaucoup de problèmes .
Cet après midi je vais faire une sortie tranquillement ( si il démarre ) sans trop forcer et je vidangerais si j’ai le temps .

[ARNAUD]

Par rapport aux dires du pro , il a voulu me faire comprendre que c’était rien pour une PREMIÈRE vidange .

Je veux bien qu'un moteur chinois n'ait pas la même qualité de métallurgie qu'un haut de gamme jap ou autrichien, mais franchement, au vu de tes photos, le "pro" qui te dit "Boah, ça, c'est rien", j'hallucine, lol...

[ARNAUD]

La première proprio était une mamie , enfin bref .

Le truc a 3000 bornes, et il a déjà eu plusieurs proprios?

Je vais rouler 3 heures et revidanger du coup .

Voilà, fais ça, plutôt que les 3 à 400 km que tu évoquais plus haut...

Par rapport au problème de démarrage ça peut venir du réglage soupapes ? Le démarreur qui tourne pas à certains moments et qui fait « zzzzzz » comme si il était bloqué ça peut venir du démarreur ? De la batterie ? Ou tout simplement du moteur ?

Un démarrage capricieux, ça peut venir de tout ça... Démarreur, batterie, circuit de charge, faisceau, soupapes mal réglées, soupapes abimées et plus étanches... Si ton démarreur tourne pas correctement, commence par la partie électrique...

[ARNAUD]

Au prix où on l’a eu ça ne me dérange pas de faire quelques PETITES réparations dessus pour le revendre par la suite .

Ha bah je vois bien, c'est la méthode Momort.
Sauf que lui, il achète pas des bouses infames et qu'elles sont réparées et opérationnelles en deux heures, lol...

[NISSOU]

Ouais je vais commencer par inspecter la partie électrique .
Je devais commander une batterie , finalement rupture de stock sur ce modèle .
L’ancienne batterie était une Varta 6 12 Volts 6 Ah . Dans mon garage j’avais une ancienne batterie « Nitro » 12 Volts 12 Ah . Malgré le fait qu’elle soit morte ( elle se recharge plus sur le chargeur batterie ) , le démarreur tourne quand même avec ( lentement , mais ça tourne ) .
Pour le choix de la batterie que me conseillez vous ? Rester sur un modèle d’origine ou prendre un modèle plus puissant ? Le « Cranck cold ampair » influe beaucoup sur les démarrages ?

[ARNAUD]

Je commencerais bien par l'inspection de l'alternateur que tu évoquais...

[NISSOU]

Tu as vu juste , c’est bien ce que je comptais faire … Je suis bon pour racheter un stator .
Regardez bien le carter , il est « uni » , tout s’enlève d’un coup .

Maintenant regardez ce schéma , on voit bien que l’endroit de remplissage de l’huile est situé dans le meme carter que celui du stator . Il n’y a pas de séparation entre les deux .

Maintenant je vous laisse admirer ce magnifique stator qui est à vendre :

On y retrouve principalement du CUIVRE ET du PLASTIQUE VERT !
Qu’est ce que j’avais retrouvé dans l’huile moi déjà ?


Du cuivre , et du plastique vert … ( Et des morceaux de métaux mais ça c’est rien c’est le rodage lol )

POURQUOI un stator se retrouve à baigner dans de l’huile ? Peut être que je me trompe ? Il y a une séparation entre le stator et l’huile ??

[NISSOU]

Quels sont les symptômes d’un stator HS ?

[phifi]

Quand le stator est mort ça ne démarre plus (ou de plus en plus difficilement) et ça ne recharge pas la batterie.

[ARNAUD]

Tu as vu juste , c’est bien ce que je comptais faire … Je suis bon pour racheter un stator .
On y retrouve principalement du CUIVRE ET du PLASTIQUE VERT !
Qu’est ce que j’avais retrouvé dans l’huile moi déjà ?
Du cuivre , et du plastique vert …

Quand le stator est mort ça ne démarre plus (ou de plus en plus difficilement) et ça ne recharge pas la batterie.

J'ai pas émis cette hypothèse totalement par hasard, lol...

POURQUOI un stator se retrouve à baigner dans de l’huile ? Peut être que je me trompe ? Il y a une séparation entre le stator et l’huile ??

PARCE QUE c'est un 4T!!!
(À la longue, ça va finir par rentrer...)