Problème démarrage

[NISSOU]

Et bien figurez vous que si !! J’ai 2 manuels , le truc c’est qu’il faut les retrouver lol je sais pas où je les ai mis . Sur internet ça doit y être je vais regarder .

[ARNAUD]

Ho p...

[NISSOU]

J’ai retrouvé les 2 manuels , bon y en a un en anglais et l’autre en français . J’ai lu toute les pages et dans la partie électrique ils expliquent juste comment changer une bougie et ATTENTION ! Il faut la serrer à 25 nm au risque de casser la culasse … bref
J’ai retrouvé une pépite aussi Dès la première page , je cite : «  Merci d'avoir acheté un quad DINLI. Cet achat est le résultat d'années d'expérience dans la production de machines de grande qualité. Vous pouvez apprécier le savoir-faire et la fiabilité des pièces maîtresses »
Sinon je peux éventuellement prendre les valeurs de l’ancien capteur ( qui fonctionnait du coup ) et les comparer avec le nouveau .

[zeetoon]

Seblob me semble avoir bien expliqué pour quoi tu avais encore de l'allumage avec ton vieux rotor, du moins pour moi c'est cohérent. Effectivement, prends des mesures, et continue de chercher le manuel. (tu n'as pas de concess' à Too Loose ? )

[NISSOU]

J’ai testé les 2 capteurs .
Le premier ( l’ancien ) est à 102 ohm. Le nouveau est à 98 ohm

[NISSOU]

Je commande un boîtier cdi + un démarreur ( pièce origine ) . Je vous dit quand ça arrive . ( faut que je m’en débarrasse au plus vite de cet epave !!)
L’idée d’Arnaud est bonne

[NISSOU]

Recap vite fait : Quad acheté en décembre . Démarrait mal suite à la casse de l’alternateur. Il démarrait de moins en moins bien branché aux cosses sur le 4x4 , jusqu’au jour où il n’a plus voulu démarrer . J’ai remplacé le capteur d’allumage , la batterie ainsi que le stator .

J’ai reçu :
- CDI pièce d’origine
- Bobine HT Pièce d’origine
- 4 Vis de carter ( j’en avais commandé 2 car une avait pété et l’autre je l’ai perdue , j’en ai reçu 2 de plus je sais pas pourquoi )
- Un démarreur de la marque KYMCO , pièce adaptable sur mon modèle .

Je commande par le plus facile , je change bobine et cdi . Toujours pas d’étincelle .
Je vire l’ancien démarreur , j’ai été obligé de déposer le carter d’allumage car il fallait lui mettre un coup de maillet par l’intérieur pour qu’il sorte .
J’ai pas encore monté le nouveau , parce que j’attends vos réponses à mes questions .






Sur la 3 eme photo , on voit une pièce couleur or située sur la visse ou on met la cosse qui provient du relais .
Je n’avais pas cette pièce sur l’ancien démarreur . Elle ressemble à un aimant .
Dois je monter cette pièce avec la cosse ? Ou je peux simplement monter la cosse directement .
Étant donné que la carter est ouvert , dois je quand même remplacer le capteur PMH ? Le nouveau et l’ancien affichent les mêmes valeurs avec l’ohmmètre . Je vais tout de même déposer les carénages pour voir la gueule du faisceau , à première vue il parait bon . Je vais voir si y a pas une cosse qui est mal branchée , ou oxydée .
Le but la c’est qu’il soit prêt à la vente pour les vacances , HELP ME !

[ARNAUD]

Les vacances d'été, j'espère...

[phifi]

Je pense que ta "pièce" dorée est tout simplement un écrou d'assemblage pour meuble.


Il a fini sur ce démarreur car l'écrou d'origine a surement été perdu.

[SEBLOB]

Perso çà me fait plutot penser à l'un des composant d'un "collier à tourillon" et sur la 3 ème photo le trou de la "pièce dorée" semble beaucoup plus gros que le filetage qui sort du démarreur.

A noter que les vis du démarreur Kymco sont bien massacrées sont çà a déja été ouvert et visiblement par quelqu'un qui devait pas avoir le bon tournevis .

Pour la pièce dorée, au final peut importe d'ou elle vient, il me semble évident que tu vas rebrancher comme sur ton démarreur d'origine.

[NISSOU]

Démarreur monté . Je test l’allumage : Le relais claque . On dirait qu’il y a un court circuit entre le démarreur et la batterie . J’ai relié la batterie au démarreur et ça faisait des étincelles de partout , le fil était rouge à la seconde même .

[NISSOU]

J’ai oublié de mettre l’écrou et les rondelles pour isoler donc ça a court circuité .
Après test avec une batterie d’atelier , l’ancien démarreur fonctionne et le nouveau court circuite encore . Je vais en commander un neuf , j’en ai trouvé un à 40€ .

[SEBLOB]

Gaffe que quand on te dis d'y mettre le feu, c'est pour rigoler (enfin je crois ) tu va finir par y mettre réellement le feu à cet engin .

Donc le démarreur d'origine, il fonctionne mais il serait trop faible, le démarreur de "remplacement" d'occasion il est HS.
On va espérer que le neuf, a 40 Euro, va aller lui

[NISSOU]

Démarreur commandé . En attendant c’est bien booo de changer le démarreur , mais si il n’y a toujours pas d’étincelle c’est un peu c*n
Pièces remplacées :
- Stator d’allumage
- Rotor
- Boîtier CDI
- Bobine Haute tension
- Capteur PMH
- Antiparasite
- Bougie
- Intégralité des fusibles
- Batterie

Je ne sais plus quoi faire … ( )
J’ai mis du Wd 40 dans toutes les cosses . Possible que ce problème d’étincelle provienne du démarreur ??
Je dois changer quoi ? Sur ce modèle il n’y a pas de sécurité de démarrage .
Si le démarreur est trop faiblard et que le moteur tourne trop lentement , le capteur ne détecte pas forcément le rotor , donc pas d’étincelle ?

[zeetoon]

Toutes les pièces changées ont été contrôlées ? Compliqué cette histoire ...