TDR qui ne redémarre pas après avoir calé.

[Sam64]

A priori l'ancien proprio n'a rien modifié sur cette moto, ni valve ni autre chose.

Mais bon pour la valve à l'échappement, déja si tu entend un drôle de bruit électrique quand tu met le contact, c'est bon signe, le servomoteur de la valve fonctionne.

Oui j'entends un bruit et je sens les câbles qui "frémissent" au toucher

[SEBLOB]

je RAJOUTE aussi un truc:

On a déja vu des membres avoir une DTRE, de l'époque ou il y avait le démarreur électrique ET le kick, et je sais donc que certains avaient une bécane qui démarrait vraiment pas bien au démarreur électrique, tandis qu'ils démarraient trés bien au kick .

Donc le "coup de kick" est peut ètre plus vif, et plus court que le démarreur.

Et perso pour ma MZ (OK rien à voir avec nos 2 temps) elle démarre en 2 ou 3 coup de démarreur, MAIS je laisse le démarreur genre une seconde, et normalement elle démarre au moment ou je relâche le bouton.

Il me semble que certains ici ont remarqué la même chose sur leur 2 temps a démarreur électrique, c'est pas le fait de laisser le démarreur tourner 5 ou 10 ou 15 secondes qui fait que çà démarre MAIS çà démarre au moment de relâcher le bouton du démarreur.
Ca fait, dans certains cas, penser que si tu laisse le doigt appuyé sur le bouton du démarreur et que tu attend que le moteur veille bien démarrer pour relâcher le bouton, alors tu vas pouvoir rester ainsi jusqu'a vider la batterie .

je dis çà car selon comment tu utilise ton démarreur, peut ètre que plein de courtes impulsions sur le bouton du démarreur çà serait plus efficace (si tu as justement tendance à laisser le bouton enfoncé jusqu'a ce que çà démarre)..

[SEBLOB]

A priori l'ancien proprio n'a rien modifié sur cette moto, ni valve ni autre chose.

Mais bon pour la valve à l'échappement, déja si tu entend un drôle de bruit électrique quand tu met le contact, c'est bon signe, le servomoteur de la valve fonctionne.

Oui j'entends un bruit et je sens les câbles qui "frémissent" au toucher

Donc c'est déja çà qui fonctionne (quoi que çà indique pas si c'est bien réglé, mais bon normalement mal réglé çà limite les perfs à haut régime, çà empêche pas de démarrer et çà ne provoque pas de calage du moteur )

[Sam64]

Ah ça c'est pas bête, je vais y prêter attention !
Car bien sûr j'ai tendance à vouloir démarrer comme sur une voiture.

Quand j'y pense, mon scooter 100 cc démarrait avec une simple impulsion sur le bouton du démarreur, c'est vrai...

[Sam64]

Donc c'est déja çà qui fonctionne (quoi que çà indique pas si c'est bien réglé, mais bon normalement mal réglé çà limite les perfs à haut régime, çà empêche pas de démarrer et çà ne provoque pas de calage du moteur )

Alors justement, pour le haut régime je crois que la moto est bridée d'une manière ou d'une autre car elle ne monte pas très haut comme j'ai pu voir dans ce forum .
Mais je pense que j'ouvrirai un autre sujet pour ce petit problème.

[Spocky35]

Moi je crois que tu vas passer plus de temps que tu ne l'imagines avec ta boite à outils et la moto déshabillée
Mais c'est un pas en avant que peuvent franchir tous ceux qui cherchent à comprendre, et ils s'en félicitent par la suite.

Elle peut aussi plafonner dans les tours parce qu'elle est mal réglée...

[Sam64]

Bonjour à tous. Spocky, tu avais raison. La moto est en panne. Elle est chez le mécanicien. Jeu au roulement de vilebrequin et joint spi. 1350euros de réparations minimum...

[ilpfis]

pour même pas la moitié de cette somme, tu as les outils, les pièces et tu peux même t'offrir le luxe de refaire faire le vilebrequin, à voir

[Sam64]

Le mécanicien m'a parlé d'un extracteur, que je n'ai pas bien sûr... Et je ne me sens pas de faire ce genre de réparations..
Je me demande si je la revends telle qu'elle est , ou si je la fais réparer avec le risque de trouver d'autres problèmes en ouvrant le moteur... Je suis perdu, je ne sais pas quoi décider

[ilpfis]

les deux arraches dont tu va avoir besoin te couteront 80€ au max, j'essaie de te trouver des liens
il te faut aussi un bloque noix d'embrayage, je regarde...
https://www.125yamaha.com/index.php?cPath=13_185&osCsid=u5jnsbbbnt8t2ah1hc81h4rjt7
c'est le genre de produit qu'il te faut, si tu as une clé à choc, tu peux te passer d'un bloque noix, sinon
faut voir la solidité de la chose
https://fr.aliexpress.com/item/4001317213722.html?spm=a2g0o.ppclist.product.24.1d9cMTtZMTtZbR&pdp_npi=2%40dis%21EUR%21%E2%82%AC%2026%2C59%21%E2%82%AC%2018%2C35%21%21%21%21%21%400b0a23aa16533195409137224e1958%21%21btf&_t=pvid%3A94c8a784-3528-4015-a3fc-707c9f963097&afTraceInfo=4001317213722__pc__pcBridgePPC__xxxxxx__1653319541&gatewayAdapt=glo2fra
en suivant, il y a plein de tuto ici pour t'aider ainsi qu'une communauté ayant déjà fait cette opération, donc qui pourront t'aider, tu as toute la nuit pour y réfléchir

[ARNAUD]

1350euros de réparations minimum...

Il ne se mouche pas exactement du coude...


C'est le grand classique, le devis dissuasif du mec qui n'a aucune aucune envie de s'y mettre...
Donc, si tu veux faire faire, déjà, c'est clairement pas par lui.

[SEBLOB]

En même temps, difficile de savoir, car on a déja eut de tels tarifs, et généralement à chaque foi la personne a décidé de faire le taf elle même.

Par contre je me souviens PAS d'un membre ayant eut un prix "pas cher" pour qu'un pro sorte le moteur du cadre, ouvre le moteur et change les spis .

Surtout que, quitte à ouvrir pour changer les roulements et spis de vilo, c'est dommage de pas en profiter pour changer les autres roulements et les autres joints, ce qui augmente évidemment le prix (vu qu'il faut acheter les roulements et spis en plus) et çà rajoute encore de la main d'oeuvre

[Sam64]

En effet, c'est ce que le mécanicien m'a dit. Tant qu'à ouvrir, on refait tout. Et je suis d'accord avec ce concept. Mais ça fait cher quand même !! Surtout que ce n'est qu'un minimum...1350€.
Je n'ai pas encore décidé..

[ARNAUD]

Par contre je me souviens PAS d'un membre ayant eut un prix "pas cher" pour qu'un pro sorte le moteur du cadre, ouvre le moteur et change les spis .

Y a un sacré bail que j'ai pas filé un moteur à refaire à un pro avec pignon sur rue...
Tout le monde n'a pas forcément ça en stock, mais de très bons mécanos amateurs qui font fort proprement des moteurs chez eux dans leur temps libre contre une somme raisonnable en cash, là, dans mon coin, sans chercher, il m'en vient au moins trois...
Je ne parlerai même pas des nombreux gestes solidaires du forum -je remercierai jamais assez Philartis, par exemple, qui m'a incroyablement simplifié la vie avec une rare générosité quand mes roulements de vilo ont commencé à crouitcher...
Ou de Zeetoon ou du regretté Dan, qui, l'un comme l'autre, sans que je leur demande rien, m'ont dit un matin "Tiens, je t'ai fabriqué une pièce"...
Évidemment, y a pas d'annuaire, pas de site genre "jerefaistonmoteuraublack.com", ce n'est que du bouche à oreille, des mecs que t'as connu sur les courses, à ton moto-club, des potes de potes avec qui tu roules... Si t'as pas de réseau, tu les trouves pas...
Mais mettre 1500 balles dans la réfection moteur d'un TDR n'a aucun sens.

[solitaire73]

Bonjour à tous. Spocky, tu avais raison. La moto est en panne. Elle est chez le mécanicien. Jeu au roulement de vilebrequin et joint spi. 1350euros de réparations minimum...

A tu demandé un devis détaillé ??
Pour ce montant il te refait aussi la moto ...