Carburation 125 tdr 5 ae .

[Yann89]

Bonsoir, ma 125 tdr en ce moment fonctionne parfaitement en carburation sauf le dernier quart d ouverture de la poignée de gaz. En fait arrivé à 9000 tours , si je suis gaz en grand elle fait comme si elle regulait ,par contre si je decelere un peu elle continue à prendre des tours , gentiment mais elle prends 500 tours de plus. Trop riche ou trop pauvre ce symptôme ?

Config : gr 27,5 richesse 1 tour et demi , gp 280 , aiguille cran origine 4 ème en partant du haut, pwj stock.ligne complète giannelli , filtre a air origine neuf, bougie br9 es neuve, haut moteur rodé 1000km, avance allumage 7 degrés , manchon baa venturi 40. Transmission 16x58.

Bizarre je prends que 9500 tours maxi sur tous les rapports , par contre super couple a bas et mi régime ,en haut ça envoie mais ça régules super tôt 9500 tours. Aucun neuf carburation hormis celui exposé arrivé à 9000 tours. Vitesse 135 km/h assis en 16x58 a 9500 tours .

[Spocky35]

16 x 57 tu veux dire... et à 9500 rpm ça fait une vitesse de 115 km/h, avec une couronne de 58, ça ferait encore moins.

[Yann89]

Salut spocky , j ai fais faire une couronne en alu sur mesure de 58 donc c est bien du 16x 58. J' ai changé le câble compteur récemment par un neuf ,je vais bien a 135 km/h compteur ,ce qui fait 128 km/h au compteur Scenic de ma femme . Donc la vitesse me semble cohérente .mais le compte tour.....je suis dubitatif ...9500 tours ..pourtant il monte sans a coups l'aiguille se bloque un peu arrivé à 9000 tours mais ça coïncide avec le moteur a ce régime il fais'comme réguler ,il veut plus avancer sauf a réduire un peu les gazs et j arrive à 9500 tours ...je serais trop riche avec ce symptôme?

[ziguefly13]

Essaie de mettre le Cran de l aiguilles au 3eme! Peut être qu elle est trop riche en haut ! Ou alors gr de 35 dans la durite du powerjet

[ARNAUD]

Pardon, mais l'aiguille n'influe en rien sur la pleine ouverture des gaz donc on la laisse tranquille.
Shunter le powerjet pour un essai est un moyen simple de checker si on est trop riche en GP.

[ziguefly13]

Ah ok Arnaud ! Reçu !!![emoji6]

[ziguefly13]

J avais pensé vu que a fond tout s additionné .
Donc j aurais crû qu en appauvrissant un peu l aiguille ca aurait comme influence d appauvrir un peu en haut aussi.

[ARNAUD]

Passé les 3/4 d'ouverture, le rôle de l'aiguille devient marginal. Et comme notre ami nous dit que la moto marche nickel sauf tout en haut...

[ziguefly13]

Ok d accord !!! Donc si J ai bien compris gp Trop gros ou powerjet dans ce cas là !

[Spocky35]

Je corrige: ... à 9500 rpm ça fait une vitesse théorique d'un peu plus de 120 km/h pour une transmission en 16/57.
Avec 16/58, ça fait un peu moins de 120, sauf si le format du pneu est différent de l'origine, ou si les rapports de boite sont différents de la boite d'origine.

Si tu roules à 128 avérés, ça correspond à un régime de 10200/10300 rpm

http://www.yam2stroke.fr/viewtopic.php?p=363632#p363632

[Yann89]

Donc mon compte tour délire...! Il bloque a 9500 tours alors que je fais 135 km/h compteur en 16x 58. Toute façon vu comment ca gueule je trouvais bizarre les 9500 tours ,j aurais dis 1000 de plus comme ça.